炎炎夏日，你停車時(shí)

是先熄火還是先關(guān)空調(diào)？

這是個(gè)問(wèn)題！

蜀黍習(xí)慣于熄火再關(guān)空調(diào)。

但前兩天，有人對(duì)蜀黍說(shuō)：

這種做法危害非常大！

究竟是怎么回事？

　　先熄火再關(guān)閉空調(diào)會(huì)讓在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

在到目的地之前幾分鐘關(guān)掉空調(diào)，并開(kāi)啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對(duì)干燥，避免霉菌繁殖。同時(shí)，開(kāi)空調(diào)時(shí)也應(yīng)該在車輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后哦。

　　經(jīng)此一事，蜀黍發(fā)現(xiàn)，雖然汽車空調(diào)人人都在用，但有時(shí)候就連老司機(jī)對(duì)正確的開(kāi)汽車空調(diào)的方法也都是一知半解。下面這些誤區(qū)看上去不起眼，帶來(lái)的后果卻有點(diǎn)嚴(yán)重，大家一定要仔細(xì)看哦！

夏天到了，大家都把空調(diào)打開(kāi)了。怕熱的司機(jī)讓風(fēng)口一直對(duì)著自己吹，怕冷的司機(jī)讓風(fēng)吹著汽車頂。但如果要實(shí)現(xiàn)空調(diào)制冷效果最大化，那么遵循熱空氣上升、冷空氣下沉的物理原理，建議司機(jī)在開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口適當(dāng)朝上，開(kāi)暖氣時(shí)則應(yīng)將出風(fēng)口適當(dāng)朝下。

不少司機(jī)往往一上車就開(kāi)著空調(diào)了，直到下車才關(guān)閉。殊不知長(zhǎng)時(shí)間使用汽車空調(diào)，會(huì)大大增加冷凝器壓力，從而大大增加制冷系統(tǒng)損耗。

所以，空調(diào)使用時(shí)間不宜太長(zhǎng)。當(dāng)車內(nèi)達(dá)到比較舒適的溫度時(shí)，可適當(dāng)將空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒，再重新開(kāi)啟。

在炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開(kāi)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。但其實(shí)，這樣做是錯(cuò)誤的！

夏天車內(nèi)溫度動(dòng)輒可到60度以上，車內(nèi)的溫度遠(yuǎn)比車外溫度高，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，熱空氣始終在車內(nèi)，效果可想而知。

同時(shí)，內(nèi)循環(huán)時(shí)空氣在車內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)含氧量逐漸降低，當(dāng)氣缸中的汽油燃燒不安全，產(chǎn)生的一氧化碳、二氧化碳就可能會(huì)漏進(jìn)車廂，從而導(dǎo)致車內(nèi)空氣越來(lái)越差。因此，建議車主在使用空調(diào)時(shí)應(yīng)開(kāi)一會(huì)兒內(nèi)循環(huán)，再切換到外循環(huán)，以啟動(dòng)換氣的作用。

大多車主都誤以為空調(diào)開(kāi)到最大檔會(huì)比較耗油，所以會(huì)盡量選擇開(kāi)小風(fēng)量。其實(shí)不然?？照{(diào)在使用過(guò)程中，往往會(huì)吸進(jìn)一定灰塵，從而形成污垢，待時(shí)間一長(zhǎng)，則會(huì)發(fā)生霉變。若長(zhǎng)期以小風(fēng)量為主，很難把空調(diào)內(nèi)的積垢吹出去，反而會(huì)影響身體健康。

因此，每隔一段時(shí)間將空調(diào)開(kāi)到最大檔，約10分鐘左右即可有效杜絕灰塵積聚哦。