在如今的中國汽車市場，競爭可謂是越來越激烈了。眾所周知，隨著中國車市發(fā)展腳步的放緩，無論是自主品牌還是合資品牌，都在面臨著巨大的挑戰(zhàn)，這也讓有些品牌在激烈的市場競爭中越來越邊緣化，甚至還面臨著退市的危險，試想一下如果它們一旦退市，那么留下來的那些車子勢必將變成“孤魂野鬼”，而且還將面臨著無配件可換等一堆不必要的困擾。因此今天小編就來給大家提個醒，究竟是哪些汽車品牌是不應該買的呢？

永源汽車

打開獵豹瀏覽器，查看更多汽車圖集

說起永源汽車可能很多人并不太熟悉這個品牌，其實浙江永源汽車有限公司早在2003年就成立了，生產(chǎn)基地位于浙江省臺州市。前幾年憑借A380和獵鷹在三四線城市還能有點銷量，不過隨著市場競爭的加劇，以及更多新汽車產(chǎn)品的沖擊，永源汽車已經(jīng)越來越難覓其身影了，以至于只能去發(fā)展新能源車來換回些國家補貼，在2017年的前5個月永源汽車銷量總共是2222量，看來退市只是時間早晚的問題了......

福汽啟騰

啟騰是福建龍馬重出江湖后推出的新品牌，目前旗下共有3款車型，但是銷量都不咋滴——2017年前5個月共賣出1534輛。原本一個新品牌取得這個銷量在意料中，不過更令人擔憂的是因福建新龍馬在2016年初與國能電動汽車、國研信息簽定協(xié)議轉讓股份成了新能源汽車，那原本就表現(xiàn)不佳的啟騰還有存在的價值嗎？

一汽夏利

說起夏利，相信年紀稍大一點的朋友都知道，就是當初那個滿大街跑的出租車，累計銷量更是曾經(jīng)突破過200萬輛的國民神車，當時這個車給人最大的感覺就是：省油、耐用、配件便宜。但隨著時代的發(fā)展，眾多車企都百花齊放，而夏利卻還是在“原地踏步”，基本沒有太大的改變，即便是并入了中國一汽，還是死氣沉沉的狀態(tài)，2017年前5個月銷量僅4473輛。

觀致

說實話，觀致在外觀和用料方面還是挺不錯的，可是如果你真的要去買的話還是要三思而后行，就2017年的銷量來看，前5個月的銷量才5092輛，一個月差不多賣1000輛。不僅如此，目前的觀致汽車還屬于常年虧損的狀態(tài)，這樣看來，即便你是有以色列的大亨投錢支持的，但一直虧損下去，又能堅持多久呢？

川汽野馬

論山寨能力，川汽野馬真心不算差，可沒有“靠山”、沒有研發(fā)技術再加上還不達規(guī)模的銷量，所以其被淘汰指數(shù)還是非常高的，而且在今年5月份其主力車型T70出現(xiàn)了明顯的下跌，僅賣出了1501輛，T80就更不用說了，再加上目前川汽野馬的銷售渠道也并非特別完善，所以說不定什么時候這匹野馬就跑了，到時候又該去找誰呢？

濰柴英致

在中國市場，車企造發(fā)動機很常見，但是發(fā)動機廠轉而造整車的并不多見，而濰柴英致就是其中一個，這也可以算是汽車界的一朵奇葩了。英致品牌在2013年底正式推出，相繼發(fā)布了英致G3、英致G5、英致727和英致737等幾款產(chǎn)品，但是銷量一直非常慘淡。在過去不久5月份，英致G3銷量為420輛、G5銷量為183輛、727銷量為1370輛、737銷量為453輛，這樣的數(shù)據(jù)也正好說明了汽車并不是每個人都能玩的，一不小心，濰柴可隨時有可能變成“廢柴”的哦！

東風風度

“東風風度”是鄭州日產(chǎn)汽車有限公司全力打造的自主乘用車品牌，于2013年4月19日在第十五屆上海車展期間舉行的東風乘用車品牌發(fā)布會上首次發(fā)布，與“東風風行”、“東風風神”并列成為東風旗下三大子品牌，雖然目前已經(jīng)推出了MX5和MX6兩款車型，但是這兩款車的銷量真的是“羞于見人”啊，長期以往真不知東風風度還能維持多久！

納智捷

一個讓二手車販子都害怕的品牌你確定還要買？旗下大7 SUV5月份的銷量僅為4輛，如果這樣的情況下你還是要去買，小編絕對不攔著你，畢竟真愛的力量是很強大的。

菲亞特

可以說菲亞特是目前國內(nèi)混的最差的合資品牌了，除了銷量低以外投訴還多，以至于每月基本都位居投訴銷量比冠軍寶座，這也讓菲亞特的未來的發(fā)展之路撲所迷離。目前菲亞特每個月的銷量基本穩(wěn)定在300輛左右，沒有好的車型出來，更沒有好的銷售網(wǎng)絡，菲亞特的未來可真是令人堪憂??！

DS

作為“豪華品牌”的DS在中國的日子過的真是一年不如一年，2017年前5個月才2630輛的銷量著實有點說不過去，以至于出現(xiàn)DS為了賣車都豁出去了——舊車都可以原價置換新車（即只要你有一輛開票價在十萬以內(nèi)且三年內(nèi)無重大事故的車，就可以按購買時的開票價直接抵扣現(xiàn)金，再補上差額換購一輛全新的DS車型。）看著這促銷手段，看來在中國市場DS已經(jīng)被逼上了絕路。