|
好！消！息！ 濟(jì)青高鐵明年就通車 濟(jì)南青島之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)“公交化”直達(dá) 國家批復(fù)的第一條地方自主投資建設(shè)的高速鐵路，線路全長307.8公里，項(xiàng)目總投資約600億元。 濟(jì)青高鐵貫通山東半島，自濟(jì)南新東站引出，經(jīng)章丘、鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站；設(shè)濟(jì)南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴(kuò)建）、青島機(jī)場站、紅島站11個站。其中，濟(jì)青高鐵青島市境內(nèi)正線長35.24公里，相關(guān)聯(lián)絡(luò)線27.87公里，設(shè)膠州北站、青島機(jī)場站及紅島站。 目前，濟(jì)青高鐵正在加快推進(jìn)。記者從市鐵路辦了解到，目前，濟(jì)青高鐵青島段最長的橋梁工程——大沽河特大橋的箱梁架設(shè)任務(wù)已經(jīng)完成過半，大沽河河床段的箱梁架設(shè)工作正在緊鑼密鼓展開，預(yù)計(jì)將于下月完成。 屆時(shí)，濟(jì)青高鐵青島段的所有跨河橋梁將全部架完，為確保濟(jì)青高鐵明年全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 目前工程正以每天兩跨的進(jìn)度架設(shè) 大沽河特大橋正在架梁中 大沽河特大橋全長6.5公里，是濟(jì)青高鐵全線重要的控制性工程。據(jù)了解，大沽河特大橋青島往濟(jì)南方向的箱梁架設(shè)從河套街道大澗社區(qū)開始。目前，跨桃源河、膠州李哥莊鎮(zhèn)區(qū)域已經(jīng)架設(shè)完畢，正在進(jìn)行跨大沽河河床部分的架設(shè)。 巨大的架橋機(jī) 近日，記者來到大沽河特大橋河床段的施工現(xiàn)場看到，大橋的墩身已經(jīng)全部完成。在距離河底約17米的橋梁墩身上，十幾名施工人員正在操控架橋機(jī)進(jìn)行著緊張的架梁作業(yè)，已經(jīng)完成箱梁架設(shè)的橋面連成一體，顯得十分壯觀?！拔覀冐?fù)責(zé)的標(biāo)段整體施工進(jìn)度較快，箱梁架設(shè)進(jìn)度每天可達(dá)到兩孔?！敝袊ㄖ煞萦邢薰緷?jì)青高鐵項(xiàng)目部黨工委書記王正鋒告訴記者，剩余部分將在半個月內(nèi)全部架設(shè)完成。這樣一來，可在汛期來臨前順利完成河床段的施工任務(wù)，確保汛期安全。 吊裝就位 按照計(jì)劃，濟(jì)青高鐵將于明年上半年進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，同年底實(shí)現(xiàn)全線通車。濟(jì)青高鐵設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，建成后將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)。 早報(bào)記者 吳帥 通訊員 王增 |
|
|
