我 國(guó)機(jī)動(dòng)車發(fā)展初期，當(dāng)時(shí)車輛保有量少，大多數(shù)車輛為單位所有，發(fā)生事故有單位處理賠償，車主大多沒(méi)有購(gòu)買保險(xiǎn)意識(shí)，保險(xiǎn)也沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定。隨著車輛數(shù)量的猛增，交通事故也越來(lái)越多，屬于個(gè)人的私家車成為主力，許多裸奔的車輛出現(xiàn)發(fā)生事故后無(wú)力賠償或者推諉扯皮賠償?shù)那闆r，不利于對(duì)傷者的救助和事故的處理。

在此背景下，交強(qiáng)險(xiǎn)誕生了，不可否認(rèn)交強(qiáng)險(xiǎn)在一段時(shí)期內(nèi)確實(shí)起到了很好的作用，事故中造成的損失也有了一定的保障，減少了由賠償問(wèn)題造成的糾紛，而普通車輛保費(fèi)也從最早的1050降到950，最新的交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定還對(duì)保費(fèi)根據(jù)事故違章進(jìn)行30%的上下浮動(dòng)。

但是，隨著私家車的普及和法律意識(shí)的增強(qiáng)，現(xiàn)在的車主保險(xiǎn)意識(shí)都比較強(qiáng)了，一般都購(gòu)買三者險(xiǎn)，保額基本也都在10萬(wàn)以上，這樣就出現(xiàn)針對(duì)第三者的重復(fù)保險(xiǎn)支出的情況，加重了車主的負(fù)擔(dān)，而且交強(qiáng)險(xiǎn)的保額相對(duì)保費(fèi)也比較低，這樣就顯的交強(qiáng)險(xiǎn)很雞肋了。

雖然這樣，交強(qiáng)險(xiǎn)是真的沒(méi)有存在的必要了嗎？答案是不。對(duì)一部分只購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)的車主來(lái)說(shuō)，交強(qiáng)險(xiǎn)還是必須存在的，但險(xiǎn)種的改革是勢(shì)在必行的。對(duì)購(gòu)買10萬(wàn)以上三者險(xiǎn)的，可以免購(gòu)交強(qiáng)險(xiǎn)，車輛貼三者險(xiǎn)標(biāo)志。對(duì)于不足額購(gòu)買三者險(xiǎn)的，必須強(qiáng)制交強(qiáng)險(xiǎn)，車輛貼交強(qiáng)險(xiǎn)標(biāo)志。這樣既保證了交強(qiáng)險(xiǎn)設(shè)立的初衷，又減輕了車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，且對(duì)交通事故賠償也沒(méi)有影響。