高鐵外賣是去年“動車盒飯”可是火得不行，“15元不斷供”的盒飯斷供了。今年的動車盒飯又火了，因為動車上都開始送外賣了，購買乘坐G、D字頭動車組列車出行的旅客可以在車上叫外賣了！根據(jù)中國鐵路總公司安排，7月17日起，廣州等27個主要高鐵客運站開始提供旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂餐和站內(nèi)送餐上車的服務，并將該項服務納入客運基本服務內(nèi)容。那么，在動車上送外賣的外賣小哥是藍衣服還是黃衣服呢？

       是穿藍衣服的，不過呢，這個藍衣服不是餓了么的藍衣服，而是中國鐵路總公司的專屬外賣小哥。

       你是不是現(xiàn)在就想體驗一下高鐵外賣呢？那要給你說對不起了。想要購買高鐵外賣那你還必須得提供你將出行或者正在乘坐的高鐵的車次票證。是不是很牛？

      不過現(xiàn)在也不是所有的車站都能提供訂餐送餐服務，試點的高鐵供餐站共27個，主要是上海、天津、廣州、南京、杭州、西安、沈陽、長春、武漢、濟南、福州、廈門、長沙、成都、重慶、蘭州等省會及計劃單列市所在地高鐵客運站，畢竟是剛剛上線還不是所有的車站都能提供這項服務。從12306網(wǎng)站看到，目前有肯德基、麥當勞、真功夫、吉野家、德克士、味千拉面、永和豆?jié){、72街等多種社會品牌餐食入駐12306網(wǎng)餐飲平臺。你是不是在想：終于不用每次趕火車都拎一堆零食。

       不過對于高鐵外賣的出現(xiàn)，個人覺得是一個必然。從之前12306上面出現(xiàn)打車服務的時候就可以洞見鐵路總公司的這顆雄心。其實不止外賣，后續(xù)肯定還會有更多驚喜。每一列列車組都是一個移動的城市，這個城市居民的所有需求幾乎都由鐵路公司提供。不過要說為啥高鐵外賣遲遲不出現(xiàn)，也是有一定的市場原因的。第一個原因是：鐵路公司和美團這些公司不一樣，美團這類公司是想到什么項目有錢景就先做先搶占市場，在運營過程中完善問題。而鐵路公司是什么成熟再做什么。因為市場早晚都是自己的，考慮最多的是風險。第二個原因是：高鐵外賣需要面對很多問題，包括食品安全，列車到站時間和外賣配送交接等一系列問題。

       列車上的外賣價格和高鐵站內(nèi)店鋪的價格相差不大，但多了配送費。多數(shù)餐品配送費用基本為8元，且有一定的起送費。在旅客完成預約之后，商家會在上餐站列車開行前15分鐘完成制作，并送至車站的訂餐配送中心。在經(jīng)過相關的檢驗檢疫之后，會有專門的鐵路配送員將餐食按照車次送到所在站臺。隨后，乘客所在列車的列車員會與配送員完成交接，清點餐盒，并最終將餐食送到訂餐旅客指定的車廂和席位。

用餐計劃有變怎么辦？

        需要提醒小伙伴的是，各個配餐站也有下單截止時間和退單時間，一般是該站發(fā)車時間的兩小時前。此外，如果旅客改變用餐計劃，須在送餐車站正點開車前120分鐘，即兩小時前進行退訂，完成退單后，錢款會自動返還至支付賬戶。

       另外，據(jù)了解，如果遇到特殊情況，列車在配餐站晚點超過30分鐘時，車站的配送中心會根據(jù)有關文電、調(diào)度命令通過系統(tǒng)撤單并通知訂餐人，餐食費也會第一時間返回到旅客手中。如果列車晚點沒有超過30分鐘，車站配送中心首先會告知商家晚點信息，由商家詢問旅客是否繼續(xù)訂餐。