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作為全世界航班延誤最嚴(yán)重的國(guó)家，你永遠(yuǎn)猜不到你要乘坐的航班會(huì)不會(huì)延誤，以及延誤多久、為什么延誤。 2017年起，關(guān)于航班延誤，民航終于要開始劃重點(diǎn)了，但是航班延誤旅客食宿自理是什么鬼？小喵不相信我們的民航是這樣的民航，于是找了旅行設(shè)計(jì)師中的飛客達(dá)人，就2017年1月1日起民航將開始實(shí)施的《民用航空安全檢查規(guī)則》、《航班正常管理規(guī)定》的新乘機(jī)規(guī)定，作了最詳細(xì)的解讀： ? 關(guān)于航班延誤 01 || 由于天氣原因等造成航班延誤的，旅客食宿費(fèi)用自理 2017年1月1日起，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排食宿，費(fèi)用由旅客自理。 “由于天氣原因等造成航班延誤的，旅客食宿費(fèi)用自理”是什么概念呢？根據(jù)2015年整年的航班數(shù)據(jù)計(jì)算，超6成的延誤或取消，航空公司可免責(zé)。這不就意味著坐飛機(jī)的成本又增加了嗎？
1.由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。 2.航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，承運(yùn)航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。 @Unsplash 02 || 超過15分鐘就算延誤 “航班延誤”，是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間，晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過15分鐘的情況； “航班出港延誤”，是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間，晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過15分鐘的情況。 不僅明確了超過“十五分鐘”就算是延誤，還明確了什么是“離港”，什么算是“到港”，飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑行也算時(shí)間，這一點(diǎn)倒是很科學(xué)。（不過值得注意的是，目前大部分延誤險(xiǎn)賠付需5小時(shí)以上） 03 || 讓乘客在機(jī)艙“干等”算“機(jī)上延誤” 以前將乘客弄進(jìn)飛機(jī)，在里面坐等一個(gè)小時(shí)也是很常見的，現(xiàn)在有了規(guī)定“機(jī)上延誤”。航班飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待，超過機(jī)場(chǎng)規(guī)定的地面滑行時(shí)間，就算是“機(jī)上延誤”。 04 || 如有延誤須30分鐘內(nèi)告知旅客 1.發(fā)生機(jī)上延誤時(shí)，要每30分鐘向機(jī)上旅客通報(bào)動(dòng)態(tài)信息； 2.機(jī)上延誤超過2小時(shí)（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品； 3.超過3小時(shí)的，要在安全允許的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。 @Unsplash 05 || 旅客有權(quán)獲知航班延誤的具體原因 不像以前一樣，航班一言不合就延誤，延誤原因全靠猜，一猜就容易出事。新規(guī)規(guī)定，從2017年1月1日起，旅客有權(quán)知道航班延誤的具體原因，不過要通過中國(guó)民用航空局消費(fèi)者事務(wù)中心網(wǎng)站，向民航局申請(qǐng)確認(rèn)所乘航班的延誤或取消原因。 民航局網(wǎng)址：www.caacca.org.cn 咨詢電話：010-64287798 也可以通過聯(lián)系航空公司客票服務(wù)，確認(rèn)所乘坐航班因天氣原因而導(dǎo)致延誤或取消。 各大航空公司電話 ▼ 喵嗚：關(guān)于這個(gè)政策，乍一看航班延誤的透明度大大增加，不再是某航空公司一家之言，可是小喵看了一下申請(qǐng)獲知航班延誤原因的流程，整個(gè)人都不好了。
(一)由旅客本人或其授權(quán)人提出，授權(quán)人須出具旅客本人授權(quán)證明； (二)提供旅客定座或乘機(jī)憑證(包括電子憑證) (三)有準(zhǔn)確的航班號(hào)、航班日期、始發(fā)地和目的地； (四)申請(qǐng)確認(rèn)的航班應(yīng)當(dāng)是國(guó)內(nèi)承運(yùn)人航班，以及港澳臺(tái)地區(qū)承運(yùn)人、外國(guó)承運(yùn)人航班始發(fā)點(diǎn)或者經(jīng)停點(diǎn)在中國(guó)境內(nèi)(不含港澳臺(tái))機(jī)場(chǎng)的航班 (五)提供有效聯(lián)系方式； (六)自客票載明乘機(jī)日期之日起一年之內(nèi)提出。
這流程也有點(diǎn)太長(zhǎng)了吧。。。 06 || 收到航班延誤的通知后，該怎么做呢？ 1.航班延誤轉(zhuǎn)簽其它公司，或有額外費(fèi)用：特價(jià)機(jī)票可以轉(zhuǎn)簽其他公司，但是必須補(bǔ)差額； 2.退票處理：特價(jià)機(jī)票因?yàn)樘鞖庠蜓诱`4小時(shí)以上可以取消航班，作退票處理。 07 || 航班延誤或取消，該如何維權(quán)呢？ 1.在航空公司不存在免責(zé)的情況下，航空公司要賠償因違約而造成的直接損失。乘客可以保留好機(jī)票、航班時(shí)刻表、由航班延誤或取消導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失的憑證； 2.錄音、拍照和保留其他乘客的聯(lián)系方式； 3.與機(jī)場(chǎng)或航空公司協(xié)商解決； 4.或向消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴或進(jìn)行民事訴訟。 08 || 涉及到經(jīng)濟(jì)賠償怎么辦？ 航空公司應(yīng)當(dāng)明確航班出港延誤及取消后，是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償，應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等，并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。旅客可根據(jù)各大航空公司的補(bǔ)償條件申請(qǐng)補(bǔ)償。 @Unsplash ? 關(guān)于行李托運(yùn) 01 || 行李限重是多少，哪些可以隨身攜帶？ 隨身行李：限額5公斤，最大55*40*20CM。 免費(fèi)托運(yùn)行李額：頭等艙旅客托運(yùn)行李限額為40公斤，公務(wù)艙為30公斤，經(jīng)濟(jì)艙為20公斤。體積最大為100*60*40CM。 這些東西盡量隨身攜帶：小而貴重的物品如現(xiàn)金、信用卡；急用物品如藥品，護(hù)照；不可取代的物品如畢業(yè)證等；易碎品如眼鏡等。 02 || 常用物品怎么辦，哪些不能上飛機(jī)？ 化妝品：隨身攜帶的，應(yīng)放在獨(dú)立袋內(nèi)，每件不超過100毫升；超過100毫升可以托運(yùn)；免稅店或機(jī)上購(gòu)買的化妝品不要自行拆封，留好購(gòu)物憑證以備檢查。 充電寶： 還需特別提醒旅客的是，充電寶、鋰電池等禁止作為行李托運(yùn)，旅客隨身攜帶時(shí)也有限定條件，標(biāo)識(shí)全面清晰、額定能量小于或等于100Wh；當(dāng)額定能量大于100Wh、小于或等于160Wh時(shí)必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且每人限帶兩塊。 三星NOTE7不得在飛機(jī)上使用、充電及托運(yùn)。（Note7不能帶上飛機(jī)你們安心了嗎？） @Unsplash 03 || 球棒球拍要托運(yùn)了 球棒、球拍從明年1月1日起就必須要托運(yùn)了，各位喜歡運(yùn)動(dòng)的喵星人可要注意啦。 最新發(fā)布的《民航旅客禁止隨身攜帶和托運(yùn)物品目錄》和《民航旅客限制隨身攜帶或托運(yùn)物品目錄》中，對(duì)民航旅客禁止攜帶、托運(yùn)的物品和限制隨身攜帶或托運(yùn)的物品進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，對(duì)大家平時(shí)概念比較模糊的限制隨身攜帶或托運(yùn)的物品也進(jìn)行了規(guī)定。其中有的物品禁止隨身攜帶但可以作為行李托運(yùn)，比如菜刀、水果刀，球棒、球拍等，以及彈弓、弓、箭、胡椒辣椒噴劑等危險(xiǎn)物品。 04 || 禁止隨身攜帶的物品可暫存機(jī)場(chǎng)30天 對(duì)禁止隨身攜帶但可以托運(yùn)的物品，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)告知旅客可作為行李托運(yùn)、自行處置或者暫存處理。 對(duì)于旅客提出需要暫存的物品，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為其提供暫存服務(wù)。暫存物品的存放期限不超過30天。民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)提供條件，保管或處理旅客在民航安檢工作中暫存、自棄、遺留的物品。
? 關(guān)于安檢 01 || 攜帶貴重物品及殘疾旅客不用在公開場(chǎng)所安檢 2017年1月1日起，如有旅客攜帶貴重物品、旅客植入心臟起搏器或身患?xì)埣驳惹闆r，旅客本人可要求在非公開場(chǎng)所進(jìn)行安檢。此時(shí)，將由兩名以上與旅客同性別的安檢員對(duì)旅客進(jìn)行安檢。目前成都機(jī)場(chǎng)已經(jīng)是這么做的了。 02 || 機(jī)場(chǎng)安檢通道分男女，多地設(shè)女性專用通道 今年，北京、深圳、武漢、廣州等多地機(jī)場(chǎng)設(shè)立了女性安檢專用通道。 一為保護(hù)隱私，避免小尷尬，如攜帶的物品可能不方便男性安檢員開包檢查。 二為分流人員，一般女性只能由女性安檢員進(jìn)行人身檢查，分流可以提供效率。 @Unsplash 03 || 沒有“嘀嘀嘀”可以隨機(jī)抽查 旅客應(yīng)當(dāng)依次通過人身安檢設(shè)備接受人身檢查。對(duì)通過人身安檢設(shè)備檢查報(bào)警的旅客，民航安全檢查員應(yīng)當(dāng)對(duì)其采取重復(fù)通過人身安檢設(shè)備或手工人身檢查的方法進(jìn)行復(fù)查，排除疑點(diǎn)后方可放行。對(duì)通過人身安檢設(shè)備檢查不報(bào)警的飛客則可隨機(jī)抽查。 04 || 逃避安檢將移交公安機(jī)關(guān) 新規(guī)”還詳細(xì)列出了安檢過程中安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)告的14種情形。其中，旅客有“對(duì)民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)及民航安檢工作進(jìn)行拍照、攝像，經(jīng)民航安檢機(jī)構(gòu)警示拒不改正的”、“故意散播虛假非法干擾信息的”、“在行李物品中隱匿攜帶民航禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品的”等行為將移交公安機(jī)關(guān)處理是新規(guī)中新增的內(nèi)容。 另外，“新規(guī)”還明確，旅客逃避安全檢查或者毆打辱罵民航安檢員或者其他妨礙民航安檢工作正常開展，擾亂民航安檢工作現(xiàn)場(chǎng)秩序的行為，也將移交公安機(jī)關(guān)處理。 05 || X射線安檢員一次性工作不能超過30分鐘 “新規(guī)”中對(duì)安檢員的準(zhǔn)入條件適當(dāng)放寬，取消了舊規(guī)中對(duì)安檢員的身高以及“五官端正”等要求，只要求安檢員須取得相關(guān)的崗位技能資格證書。此外，對(duì)安檢員這一特殊工種，“新規(guī)”也在福利待遇方面給予提升。 新規(guī)明確，X射線安檢儀操作檢查員一次性工作時(shí)間不超過30分鐘，再次操作之間的間隔不能少于30分鐘。“舊規(guī)”中對(duì)此要求是連續(xù)工作不得超過40分鐘，每天累計(jì)不得超過6小時(shí)。 06 || 關(guān)于一證通關(guān) 2017年1月1日起，根據(jù)國(guó)內(nèi)的相關(guān)政策，已正式允許中國(guó)機(jī)場(chǎng)實(shí)行“一證通關(guān)”。也就是說，以后只要憑借有效身份證，無(wú)須換登機(jī)牌，就能直接過安檢上飛機(jī)。但具體什么時(shí)候?qū)嵤┻€要看機(jī)場(chǎng)。
? 關(guān)于航班、酒店和簽證 指南貓時(shí)刻關(guān)注著航班、酒店、簽證等的最新消息，不僅會(huì)第一時(shí)間把這些新資訊告訴大家，還能幫大家預(yù)訂行程中性價(jià)比最高的機(jī)票和酒店。另外，指南貓簽證工作室已正式成立，大家可在指南貓App上直接下單進(jìn)行簽證代辦啦：
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