近日，蘇錫常南部高速公路無(wú)錫段正式開(kāi)建，工程包含一條貫穿太湖底下的湖底隧道，建成后將大大緩解目前滬寧高速的擁堵情況。

到了雙休日的中午時(shí)分，在滬寧高速蘇州出入口，近10個(gè)收費(fèi)出口全開(kāi)，車子還時(shí)不時(shí)需要短暫排隊(duì)。

穿過(guò)湖底去無(wú)錫11公里長(zhǎng)太湖隧道開(kāi)建

滬寧高速設(shè)計(jì)的通行能力，折算成小客車為每天8萬(wàn)到10萬(wàn)輛，現(xiàn)在無(wú)錫段，日均流量達(dá)到15萬(wàn)輛，高峰時(shí)每天20萬(wàn)輛。近日，蘇錫常南部高速公路無(wú)錫段正式開(kāi)建，項(xiàng)目起自常州武進(jìn)的前黃樞紐，向東南經(jīng)無(wú)錫馬山，穿越太湖梅梁湖，終點(diǎn)接無(wú)錫環(huán)太湖高速公路，路線全長(zhǎng)43.9公里，工期四年。

工程最大的亮點(diǎn)是太湖隧道，全長(zhǎng)10.79公里，將是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、最寬的水下隧道。

無(wú)錫市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)許青凱介紹，太湖隧道全長(zhǎng)將近11公里，將在太湖當(dāng)中設(shè)三個(gè)通風(fēng)口，其中在太湖兩岸各設(shè)一個(gè)，在太湖中心將建造一個(gè)50畝左右的島，具有臺(tái)風(fēng)救助、安全逃生等功能。

蘇錫常南部高速公路建成之后，將成為滬寧高速公路的復(fù)線，大大緩解滬寧高速的交通壓力。