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“再不去挑戰(zhàn)，就老了！”騎著新買的公路車，46歲的中年大叔岑偉榆用19天時間，從四川成都出發(fā)順利抵達西藏拉薩，騎行距離超過2000公里。 這位不服老的騎行愛好者來自南海九江自行車協(xié)會，他曾騎車到過海南、廣西、韶關等多個省市。 雪域高原、牦牛青稞、圣山藍天……每一個騎行愛好者心中都有一個美麗的西藏夢，岑偉榆也不例外，他說：“我心里一直有一股想去西藏的沖動，趁年輕要挑戰(zhàn)一下自己！” 帶上老婆的洗碗手套出發(fā) 岑偉榆愛上自行車運動完全是一個巧合。五年前，他因工作患上腰間盤突出，一個相熟的醫(yī)生推薦他去騎自行車鍛煉?！罢l知道一開始騎車就上癮啦！”岑偉榆打趣說，自己就像中毒了一樣喜歡上騎車，隨后便和朋友“入會”了。 今年5月，有會員在九江自行車協(xié)會微信群里發(fā)了一個信息：“不如騎車挑戰(zhàn)去西藏吧？”看到這條信息，岑偉榆的神經一下子被挑了起來，“就今年騎車去西藏！” 從下定決心到正式出發(fā)，前后不到一個月時間，家人、朋友都來勸?！皠e人坐車去西藏旅游都有高原反應，你還騎車去？”大家都擔心他身體吃不消。 “在這之前，我沒去過高原地區(qū)，心理多少也有點壓力?！睘榱颂魬?zhàn)川藏線，岑偉榆從騎行裝備、騎行攻略、身體素質等方面都做了充足的準備。 聽說沿途有些地區(qū)每天都有雨，出發(fā)前他特意買了沖鋒衣、沖鋒鞋、防水服等衣物。為了保護手指不被凍僵，他甚至帶上了老婆洗碗用的膠手套。“下山時雨雪交雜，速度又快，手指要是凍僵了，握不住剎車會很危險。”岑偉榆笑著說，幸好自己帶上了防水的膠手套，在路上遇上雨雪天氣挺管用。 寧愿推車上山也不坐車 6月11日，岑偉榆帶著籌備好的物資、新買的公路車搭飛機到達四川成都機場，正式開始了他人生中的第一次進藏之旅。 盡管已有心理準備，但川藏線沿途的惡劣天氣，還是讓岑偉榆驚訝不已。 在卡拉子山，他見識到了“一天四季”的景象：一會艷陽高照，一會雨雪漫天，一會狂風呼嘯，一會又再次艷陽高照，冷熱天氣在15分鐘內反復交替，讓他倍感煎熬。在這段路程中，他還第一次遇上了高原反應，“到了旅館拿兩袋行李上樓都要氣喘，一句話要分成幾段講。”岑偉榆笑著回憶說。 身后有疾馳的大車、頭頂有飛落的碎石、伸手不見五指漆黑又狹窄隧道……這些似乎都不足以構成岑偉榆此次騎行的艱險，讓他最難忘的是安久拉山的風。 岑偉榆清楚記得，在騎安久拉山前的一段，從怒江橋到八宿的路上風己經很大，當天在八宿旅店落腳時，老扳就告訴他：“這里到安久拉山啞口(山頂)六七十公里，不算很遠，但中午的風很大?！睘榱粟s在大風刮起前到達目的地，第二天很早他就冒雨出發(fā)了。 “結果十點多過了吉達鄉(xiāng)就一直刮風，下坡也要使勁騎才能往前走?！贬瘋ビ懿桓彝Ｏ聛?，只能頂著大風騎。最終，他花了10個小時才騎到山頂。 慢慢地，岑偉榆發(fā)現(xiàn)這樣的艱難境遇在行程中是常態(tài)，“但大家寧愿推車上山也不愿意坐順風車，不然挑戰(zhàn)就沒意思了。”正是這種堅持到底的信念讓他翻過了一座座高山，騎完了整條川藏線。 感激路上遇到的好伙伴 歷時19天，翻越14座海拔4000米以上的山，6月30日凌晨岑偉榆最終到達拉薩，實現(xiàn)了自己多年來騎車進藏的夢想?；叵胍宦飞嫌龅降钠D難險阻，岑偉榆說，除了過硬的身體素質和堅持到底的信念，路上遇見的同行者也是他堅持騎完全程的動力。 岑偉榆從佛山出發(fā)去成都的時候是只身上路的，但他的旅程并不孤獨。在成都，他遇到了兩個志同道合的騎友，還一起加入了川藏線的車友群，“群里面有很多不同進度的車友共享信息，哪里有水泥減速帶，哪里有玻璃碎片，前面經過的隊友都會發(fā)到群里叫大家小心?！?/span> 最艱難的一次，是在左貢去往田妥鎮(zhèn)的路上，岑偉榆的公路車突然爆了胎。出發(fā)前他將車子的備胎交給另一個騎友攜帶，但爆胎時這位騎友距離他還有三十多公里。 “等了一個多小時他都沒到，眼看就要天黑了?！贬瘋ビ苤缓昧硐朕k法。這時，正好有一群來自河南的摩托車車友經過，看他車胎裂了一個大口，趕緊上前幫忙，把他“連人帶車”送到了田妥鎮(zhèn)的修車店。 “我一直說要給他們報酬，但他們堅持不收，放下我就走了。”岑偉榆說，在路上并沒有出發(fā)前大家說的那么不安全，遇到困難騎友們都會互相幫助，有人腳痛騎得慢大家都會停下來等，有時他先到了落腳的旅館也會幫路上的騎友先訂好客房。 “來自杭州的那位車友現(xiàn)在還經常叫我們過去玩?！贬瘋ビ芎芨锌?，這次騎行之旅不僅是對自己的挑戰(zhàn)，也讓他結識了一幫好朋友。 沒有到不了的車 只有到不了的人 “川藏線上大貨車比較多，而且他們視線有盲點，很難遷就路邊騎車的人，只能靠自己小心避讓。”總結這次騎行川藏線的經驗，岑偉榆說，最關鍵的還是要有安全意識。 “很多路段發(fā)生意外都是因為有些人太過興奮了。”在路上，他曾看見一個小伙子沖過山澗時整個人被水沖了出去，“幸好沒有大礙，他在上面是看不到水流這么急的，就以為可以騎過去?！? 在他看來，了解自己的車、熟練掌握操作技術也是非常重要的，“川藏線有很多幾十公里的下坡，如果剎車不行或者不會點剎就比較危險，如果突然急剎，人很容易飛出去。” 騎行19天，越過14座海拔超過4000米高山，岑偉榆說，這一路上看云、看山、看水、看人，體驗當?shù)氐纳钆c文化，品嘗各種特色美食，非常享受騎行的樂趣，“這是平時坐車去旅游所感受不到的。” “開車太快，走路太慢，騎車剛剛好！”采訪到最后，岑偉榆與身旁的車友異口同聲地說。在他們看來，騎行不僅鍛煉身體，還可以讓生活慢下來，去關注平時不會注意到的細節(jié)和風景，以車會友，開闊眼界。 騎完川藏線，岑偉榆下一個要挑戰(zhàn)的是新藏線，“新藏線人煙更少，沿途旅館也不多，需要自帶食物和帳篷，挑戰(zhàn)更大一些。”岑偉榆說，他計劃每年騎車去一個地方，這是挑戰(zhàn)自我的一個起點，希望能騎得更遠。
文/珠江時報記者 柯凌娜 實習生/林一峰 圖片由受訪者提供 責編/Ling |
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