摘要：一家強零售基因的公司突然宣布未來12年只做技術，這是劉強東講的一個新故事，還是他真在切換賽道？

文｜本刊記者 翟文婷    編輯｜徐曇

今天，京東Y事業(yè)部首次對外發(fā)布戰(zhàn)略就放言，預計今年年底，京東80%的核心產品將實現自動補貨和定價推薦，同時有近百家企業(yè)接入京東智慧供應鏈。

這個聽上去有些神秘的字母部門，是2016年底新成立的。它被劉強東賦予一個新的使命：借助大數據和人工智能技術，打造智慧開放零售供應鏈。

如果說過去12年劉強東依靠效率和用戶體驗虎口拔牙，拿下一定的零售市場份額。下一個12年，如果想繼續(xù)保持增長慣性，他必須亮出新的底牌。

以下是《中國企業(yè)家》雜志2017年第5期特寫《技術信徒劉強東》全文：

“所有的成功到了該歸零的時候”。在快速翻過十多頁關于京東過去是如何高速增長的PPT后，劉強東突然收起笑臉，話鋒一轉，如是告訴臺下兩千多名員工。

2017京東開年大會現場，除了劉強東沒有第二個人上臺演說。他花半個多小時回顧了京東過去12年的成績，GMV從2004年的1000萬發(fā)展到2016年的9000億，增速達9萬倍。照此速度，2021年京東將成為全國最大的B2C平臺。他還放言，關于電商模式之爭已經結束，所有的友商會越來越像京東，但是京東會不同于他們任何一家。

劉強東曾得意地告訴投資人，如果有一天京東能打敗所有競爭對手，靠的就是用戶體驗和成本效率這兩個武器。當他回憶這個場景時，早期投資人今日資本合伙人徐新、紅杉資本中國基金合伙人周逵，還有劉強東的夫人章澤天、京東CXO們都在現場。

但是過去12年，為了拉升用戶體驗和成本效率，京東對人效的利用已接近極限。每次6.18或雙十一大促，揀貨員每天在倉內的行走步數相當于一個馬拉松，一個普通消費品采銷最多能管理數百個SKU。

如果未來真如劉強東所言，京東經營著1000萬SKU，人海戰(zhàn)術還能發(fā)揮作用嗎？

劉強東已經意識到，這不可能。他知道，唯有一樣東西能救京東，那就是技術。無人倉、無人車、無人機一定程度上將取代現有的倉儲配送力量，人工智能會深度參與采銷、定價、營銷等各個環(huán)節(jié)。在剩余幾十分鐘的演講里，劉強東都扮演了技術信徒和傳教士的角色。

一家強零售基因的公司突然宣布未來12年只做技術，這是劉強東講的一個新故事，還是他真在切換賽道？

X＋Y＝未來

劉強東說下一個12年只做技術，而且連說三遍以示強調時，于永利就坐在臺下。作為京東商城副總裁、京東Y事業(yè)部負責人，他感到無形的壓力撲面而來?！霸瓉鞩T技術只是業(yè)務部門的一種服務，現在變成一種驅動力，責任太大了。”于永利告訴《中國企業(yè)家》記者。

在劉強東的設想中，未來12年會把過去12年建立的所有商業(yè)模式都做技術改造，目標是打造一個智能商業(yè)體，包括但不限于電商和金融，還有即將進入的保險業(yè)務。核心電商業(yè)務的升級路徑也很明顯，就是利用云計算、大數據、人工智能等手段滲透至神經末梢。

2016年11月底，京東對外宣布成立Y事業(yè)部，目的是重構智慧供應鏈。于永利被任命為負責人前，就在京東研發(fā)部做類似的事情。當劉強東決定單獨成立一個部門做供應鏈，他知道，在朝著智慧商業(yè)體進發(fā)的路上，Y事業(yè)部充當的是先鋒角色。

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而早在2016年3月，劉強東拍板成立的X事業(yè)部同樣是這場革命的先行者。這個部門承擔的職責是對智能物流系統(tǒng)的研發(fā)，包括無人倉、無人車、無人機等。他打算2017年在北京建立第一個無人倉，“監(jiān)控人員不在現場，可以在任意一個地方。從產品入庫、理貨、上架、出庫、掃描、打包、打印發(fā)票、分揀，包括裝車，整個過程沒有人?！?/p>

（點擊圖片再雙擊可放大查看）

京東集團CTO張晨說，這兩個頗具神秘感的字母部門在京東代表著未來，也是強調公司對這兩個項目的重視程度。而與其他互聯(lián)網技術力量有很大的不同，這些研發(fā)人員對商城運營體系必須足夠了解，他們的每一項發(fā)明和改造必須對業(yè)務產生實際作用。

京東集團CTO 張晨

比如，京東與阿里最大的區(qū)別在于，前者涉及到供應鏈管理，尤其是庫存。系統(tǒng)介入之前，京東對一名普通采銷的基本要求是，Excel必須用得溜。家電、3C管理的SKU相對較少，平均每人負責幾十最多上百，但是消費品、百貨這些品類龐雜的則不然，每人至少負責幾百上千。就算把100個商品放到30個倉，再考慮天數，每人至少要填幾萬個表格。最重要的是，這些數據每天必須處于動態(tài)更新。劉強東幾次在凌晨的辦公室發(fā)現采銷做核算工作。

眼下京東自營SKU數量是三四百萬，未來劉強東是奔著1000萬去的，這種情況下如果想甩開競爭對手，庫存周轉、現貨率必須領跑行業(yè)。于永利將自己的使命理解為，“保證這兩個核心指標數值最優(yōu)?！?/p>

Y事業(yè)部2017年的目標是，京東商城采購端的50%由補貨系統(tǒng)自動完成。這個數字2016年為30%左右，2018年可能達到60%。智能定價、銷量預測也在他們的研發(fā)范圍內。

“一盤貨在全國幾百個倉的庫存應該是平衡的，不能是北京倉的貨賣不完，而上海卻不夠賣。我得保證這個現象發(fā)生之前，全國的庫存是均衡的。要做到這點需要智能補貨，智能退貨。核心還是保證最高效的庫存?！庇谟览f。

最先為之喜大普奔的是SKU龐大的消費品、圖書等事業(yè)部。周淼粗算，她所在的消費品事業(yè)部有8萬左右的SKU，由幾百人負責運營。過去每人最多掌管100個SKU，智能系統(tǒng)輔助之后，平均達到六七百，有的上千。

背后是基于人工智能的運算系統(tǒng)，通過設置參數完成系統(tǒng)運轉。比如，在送貨市場這個類目里，最基礎的參數包括“當下庫存、在途庫存、期望庫存、安全庫存”等。于永利說，最初需要設置二三十個參數，機器不斷學習之后，現在只需要七八個左右的參數。而一旦機器無法讀取數據的盲區(qū)，就可能會出問題。他們面臨最大的挑戰(zhàn)就是能否拿到更多的采銷數據，而京東并非所有流程都全部實現線上化，總有一些環(huán)節(jié)是需要人工線下完成的。

除京東自身的數據外，競爭對手、社交平臺的數據同樣重要。這幾乎是所有互聯(lián)網公司在做的事情。京東在硅谷設立了辦事機構，目的之一是參考Facebook、Twitter等平臺的數據。這個項目正在進展實施中。

這涉及到智能商業(yè)體未來的核心競爭力。拿到一批貨，將庫存、價格管理最優(yōu)化，以最低的成本和最高的效率賣出是每個零售企業(yè)的天職。通過不斷的數據學習和人工智能分析，對用戶需求和流行趨勢提前洞察，這才是真正意義上的智能。

當然，智能商業(yè)體不可或缺的角色就是品牌商。京東與美的共建的電飯煲銷售計劃或許有借鑒意義，美的拿到京東基于銷量預測制定的采購計劃，可以按周單位做排產計劃，如果期間發(fā)現哪個型號的產品更受歡迎，可以根據物料儲備和產能及時調整。

內驅力何來

內部能感覺到，劉強東的重心偏移了。重要的技術討論會上能看到他，Y事業(yè)部的技術周報他必看。于永利神秘一笑，老板盯住哪里，資源就往哪傾斜，企業(yè)戰(zhàn)略就會有起色。劉強東為何費盡心力猛推技術？

京東商城副總裁、京東Y事業(yè)部負責人 于永利

京東起步時銷售額與對手相差60倍的情況下一路追趕，憑借用戶體驗和效率提升取得現在的江湖地位。接下來如果想從資本市場獲取更多信心，以及在AI時代讓一家零售公司變得更性感，技術是最佳實現通道。京東在美國的對標公司亞馬遜，早就通過云計算等技術持續(xù)提供創(chuàng)新服務。

劉強東說，未來所有的商品都將聯(lián)網并具備智能，智能商品對人類的工作、生活、社會治理都將發(fā)生巨大的改變。技術的高速發(fā)展會影響全球所有的企業(yè)，今天如果不為技術做好準備，未來就會有一批又一批跟不上時代的企業(yè)被淘汰掉?！叭绻〇|不改變，不重新認識自己，全面改造自己的商業(yè)模式，我們的好日子也就只有5到7年。”

尤其AlphaGo橫空出世后，劉強東意識到人工智能的技術突破點到來，京東手握豐富的場景，可供技術發(fā)揮的空間無限寬廣。

在張晨看來，很多科學家搞了太多技術發(fā)明，卻因為找不到應用場景而陷入痛苦。京東自營電商的屬性決定，從供應鏈、物流、配送等各個環(huán)節(jié)都能承載技術革新。劉強東曾說，“如果沒有這些場景，搞技術沒有出口，沒有意義。”

但劉強東對技術的追求沒有止步于京東體系內應用，他希望未來可以開放智能供應鏈、無人倉配系統(tǒng)，甚至部分項目實現盈利也不是不可能。

實際上，京東研發(fā)體系分為兩大塊，核心技術研發(fā)和應用研發(fā)。前者包括云計算、人工智能等方向，雖然與應用有一定的距離，但卻是不可或缺的；應用研發(fā)主要圍繞商城業(yè)務展開。京東集團公關部技術傳播總監(jiān)劉暉說，“京東是特別強悍的技術應用型企業(yè)，這是與Google等互聯(lián)網公司不太一樣的地方?！?/p>

張晨拿美國無人駕駛舉例。Google是最早研發(fā)者，它的技術創(chuàng)新能力差不多領跑全球，而更多人卻相信，兩年前才發(fā)力的Uber更有機會在無人車領域實現大規(guī)模運營。原因就在于，Uber作為一家移動出行公司有實際應用場景，可以輕松拿到更多測試數據，懂得如何滿足用戶需求。

回到京東，雖然機器人在國內很多制造工廠早已實現規(guī)模化應用，但是京東對機器的深度學習能力要求更高。比如如何在無人倉精確識別商品，分揀，這是一大挑戰(zhàn)。無人機則面臨電池續(xù)航能力的問題。

據于永利反映，目前90%的智慧供應鏈需求是Y事業(yè)部提出的，他們設計出解決方案，再驅動業(yè)務應用。他對團隊的要求是，要比采銷更懂業(yè)務，改個按鈕、加個功能并不能帶來實質變化，供應鏈優(yōu)化需要整體解決方案。張晨強調，在京東應用的研發(fā)絕對是技術來牽頭。

而作為研發(fā)人員，同樣要背負嚴格的KPI，公司會對“人效提升、庫存周轉”等數據提出明確要求，甚至有銷售壓力。如果達不到，會有一定的業(yè)績懲罰。

盡管如此，一家零售基因的電商到底有多強的技術實力，這個問題劉強東是無法回避的。在2月初的開年大會上，他甚至主動提到這個話題。

他用十多年的創(chuàng)業(yè)經歷告訴大家，曾經他是京東第一個程序員，發(fā)明了一次多數量寫入的光盤刻錄機，甚至公司一些項目的關鍵技術也是他攻克的。對了，他還會編輯視頻。

劉強東強調，這都不是問題。只要有信念，有向技術公司轉變的決心。他還要在座的兄弟不必為資金犯愁，京東2016年有100億的現金流，“錢太多了”，這一切會保證對技術的不間斷投入?！澳稠椉夹g發(fā)展到關鍵階段，因為沒有錢而突然終止，我們永遠不會有那么一天”。