近期有關物流加油行業(yè)發(fā)展進入瓶頸期的說法甚囂塵上，來自相關媒體發(fā)布的消息稱，在經(jīng)歷了前些年的高速發(fā)展期后，目前物流加油行業(yè)暴露出了越來越多的問題，而因為這些問題目前還找不到很好的解決方案，而使得行業(yè)的發(fā)展遭遇阻力，這樣的局面長期持續(xù)下去，將對整個行業(yè)帶來巨大的影響。

針對目前國內物流加油行業(yè)遇到的主要問題，某位業(yè)內人士說出了幾組數(shù)據(jù)：“從物流來看，我國平均的物流保管費與發(fā)達國家比例是2：1，管理費用的對比是3：1甚至于4：1，其中每增加一個環(huán)節(jié)的話，平均的加價要到5%或者10%，這個數(shù)據(jù)告訴我們，我們所享受到的物流比起國外來說，費用更加的昂貴?！绷硗夤P者還得知，除此之外，居高不下的用油成本也是讓國內物流行業(yè)在發(fā)展過程中壓力山大的一大因素。

那么如何才能化解這些問題呢？據(jù)相關人士介紹說，最有效的解決的辦法就放眼于信息技術的發(fā)展，借助于移動互聯(lián)網(wǎng)等技術的應用，將這些成本大幅縮減，進而緩解物流企業(yè)的壓力，為整個行業(yè)帶來持續(xù)的動力。此外就是在強化資源的整合上發(fā)力，在共享模式方面進行積極探索，通過提高資源利用率的方式來壓縮企業(yè)運營成本。

早在幾年前，一桶加油剛剛醞釀成立時，就注意到了物流行業(yè)所面臨的這一現(xiàn)象，一桶加油創(chuàng)始團隊的認識和上述專業(yè)人士的觀點不謀而合，他們認為要順利挺進加油市場，并獲得諸多物流企業(yè)的青睞，就必須通過技術手段和獨特的運營模式幫助物流企業(yè)壓縮他們的運營成本。為此一桶加油構建了基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術之上的共享運營策略，顛覆物流企業(yè)傳統(tǒng)加油模式。

一桶加油的具體做法是，通過“自營+服務+共享”的模式，一桶加油與源頭原油企業(yè)直接對接，將中間的冗余環(huán)節(jié)統(tǒng)統(tǒng)鏟除，化身為一個油品搬運工，原先復雜的油品流轉過程簡化為油廠、一桶加油、物流企業(yè)三個環(huán)節(jié)。同時，一桶加油借助移動APP改變傳統(tǒng)的用油服務獲取流程，用戶通過手機就能完成加油過程，用油服務效率也得以極大提升。據(jù)了解，這一模式推出后，諸多的物流企業(yè)皆大歡喜，一度讓他們頭疼的用油成本居高不下的難題有了破解的可能。

據(jù)悉，通過一桶加油的這一用油方案，物流企業(yè)的用油成本降低了15%—20%，對于成本吃緊的物流企業(yè)來說，這樣的降幅意義堪稱重大。筆者了解到，一桶加油目前正加緊在國內進行布局，嘗試將這一新型的用油模式在國內進行大面積推廣。按照一桶加油目前的規(guī)劃，國內物流行業(yè)在成本方面所面臨的壓力的消散，已經(jīng)為時不遠了。