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作者： 誰(shuí)是大英雄 你人生中做過(guò)的最酷的一件事是什么？ 這個(gè)問(wèn)題對(duì)每個(gè)人而言都有不同的答案，而對(duì)于 Franky Zapata 來(lái)說(shuō)，當(dāng)雙腳踩在自己發(fā)明的飛行滑板 Flyboard Air 上，以 88km/h 的速度飛行在水面上時(shí)，是最令他興奮的時(shí)刻。 今年 39 歲的法國(guó)人 Franky Zapata 身體健壯，他在 2011 年制造了屬于自己的真正的飛行滑板，踩著它在水面飛轉(zhuǎn)騰挪，當(dāng)時(shí)就連 Franky 也沒(méi)想到，曾經(jīng)只是個(gè)人的小小愿望，竟然也是全球數(shù)百萬(wàn)人共同的夢(mèng)想，他的第一個(gè)展示視頻在當(dāng)年的 YouTube 上獲得了超過(guò) 700 萬(wàn)的觀看量，人們歡呼，驚嘆于個(gè)人對(duì)天空的征服。
而從那以后，飛行滑板不斷改進(jìn)，被改造成了如今的 Flyboard Air。六年來(lái)，盡管受傷甚至死亡之神常伴左右，但對(duì)于飛行的渴望仍然壓倒了一切，F(xiàn)ranky 的故事在我們看來(lái)不但「酷炫」，更是一個(gè)「奇跡」。 在極客公園 2017 Rebuild 大會(huì)上，這個(gè)定義「天空才是極限」的男人，和我們分享了他人生中對(duì)于飛行的向往，以及想要和世界分享的對(duì)未來(lái)的期待，也許正是因?yàn)椤钢挥刑炜詹攀菢O限」的愿望，人類才有機(jī)會(huì)沖破阻力，探索更廣闊的未知世界。 （點(diǎn)擊查看 Franky Zapata 在 Rebuild 2017 大會(huì)演講視頻） 從科幻到現(xiàn)實(shí)的飛行實(shí)驗(yàn) 人類對(duì)于天空的征服永遠(yuǎn)都沒(méi)有局限。在 1980 年《回到未來(lái)》上映時(shí)，就出現(xiàn)了讓人驚羨不已的飛行滑板。而對(duì) Franky Zapata 來(lái)說(shuō)，能夠自由飛在天空中，快速停下，轉(zhuǎn)彎，就是一次狂野的夢(mèng)想，但當(dāng)真正想要做出一個(gè)這樣滑板時(shí)，遇到的幾乎是一重又一重困難。
這是 Franky 最早的飛行滑板，它能在水上飛行，但當(dāng)時(shí)的問(wèn)題是，它有一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子，所以不能飛的更高，也不能飛的更遠(yuǎn)，所以，假如把管子和上面的連接線都拿掉，是不是就可以像鋼鐵俠一樣上天、入地，可以到處飛行旅行？
Franky 面對(duì)的難題很多，首先，需要將飛行滑板改裝成沒(méi)有束縛，能飛更遠(yuǎn)更高的裝備，這不但需要把動(dòng)力燃料包改裝在背后便于攜帶，而且要將空氣壓縮機(jī)和滑板部分結(jié)合在一起。這樣的嘗試在起初并沒(méi)有很成功，F(xiàn)ranky 在嘗試時(shí)手指還被傷到，這讓他犯難「因?yàn)轱w行速度非?？?，甚至?xí)Э?，所以需要?jǐn)慎」。 但經(jīng)歷很多次嘗試之后，F(xiàn)ranky 終于找到了正確的方向，「如果的夢(mèng)想讓你害怕，只能說(shuō)明你不夠強(qiáng)大?！笷ranky 和他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了對(duì)飛行滑板的改造。 首先就是推進(jìn)的引擎，要選擇能夠承重的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)又非常輕巧。那么渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它的功重比是其他動(dòng)力源的十倍，這意味著在保證人站在上面時(shí)有足夠的動(dòng)力，同時(shí)減少冗余度。
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的方案確定之后，第二步就是材料設(shè)計(jì)，一個(gè)黃金原則時(shí)，需要掌握好它的平衡，所以 Franky 選擇利用 3D 金屬打印和更先進(jìn)的制造技術(shù)，設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，不但生產(chǎn)速度更快，設(shè)計(jì)方式也可以更加系統(tǒng)化、組織化。 第三步，選擇穩(wěn)定化程序。由于飛行滑板中有兩個(gè)噴氣機(jī)，它們并不是同時(shí)發(fā)動(dòng)，因此在啟動(dòng)時(shí)會(huì)造成不穩(wěn)定，所以需要穩(wěn)定化程序，對(duì)機(jī)器接受到的信號(hào)進(jìn)行快速分析和處理，對(duì)偏航角迅速調(diào)整，保證飛行之初的平衡。
第四步，就是數(shù)字飛行控制，一旦真正制造出來(lái)這樣的飛行滑板，怎樣設(shè)定操縱指令，怎樣設(shè)定指令讓它向前后左右移動(dòng)，快速前進(jìn)或者理解減速懸停，這些操作指令的飛行控制方式也需要設(shè)定。
第五步，重心下的聯(lián)合推力，這是在飛行時(shí)需要不斷調(diào)整，不斷習(xí)慣的一點(diǎn)，一旦掌握不好重心，即便真正飛起來(lái)，仍然會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)，看過(guò)電影《鋼鐵俠》的你，應(yīng)該會(huì)了解這項(xiàng)困難之處。
第六步，直覺(jué)飛行控制。這一點(diǎn)意味著，你需要習(xí)慣于使用遙控器來(lái)操控一個(gè)你從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)的飛行工具，一旦明白操作方式之后，才能夠有能力在發(fā)生緊急情況時(shí)，迅速做出應(yīng)對(duì)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，也能夠有機(jī)會(huì)安全移動(dòng)、降落。
有了這六個(gè)步驟，才有了如今的 Flyboard Air，成就了它能夠在空中飛行 10 分鐘，最高能夠達(dá)到 10000 英尺的最大高度，速度最快能達(dá)到 93 英里/小時(shí)的成績(jī)。但對(duì)于 Franky 來(lái)說(shuō)，今天這樣的產(chǎn)品仍然沒(méi)有達(dá)到最完美的狀態(tài)，在他的想法中，飛行滑板不應(yīng)該只是個(gè)人會(huì)娛樂(lè)的工具，它在未來(lái)還應(yīng)該有更有價(jià)值的應(yīng)用。 （點(diǎn)擊查看 Flyboard Air 的展示視頻） 屬于未來(lái)的出行工具 如果要列出一份人類「求而不得事物排行榜」，那么在天空自由飛行的工具絕對(duì)能榜上留名。不論是阿拉伯人的飛毯，還是鋼鐵俠的戰(zhàn)甲，人類飛翔于天空的夢(mèng)想即便在飛機(jī)發(fā)明之后也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有斷絕，而對(duì)于發(fā)明 Flyboard Air 的 Franky Zapata 來(lái)說(shuō)，這一切也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到自己的最終愿望。
即使已經(jīng)站在滑板上飛行了 2252 米，成為了飛行滑板距離最遠(yuǎn)的吉尼斯世界紀(jì)錄保持者，F(xiàn)ranky 依然認(rèn)為，飛行滑板還有進(jìn)一步改變?nèi)祟惿畹目赡堋?/p>
不論是醫(yī)療急救、軍事補(bǔ)給，還是軍用醫(yī)療后送、飛行摩托，甚至是工業(yè)檢測(cè)，人類能夠利用飛行滑板做的事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比現(xiàn)在多得多，盡管目前或許在技術(shù)以及成本上無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，但仍然具有可行性。
Elon Musk 將交通放在了地下，而在 Franky Zapata 看來(lái)，天空將會(huì)是未來(lái)人類交通的延伸，F(xiàn)ranky Zapata 說(shuō)自己既是一個(gè)冒險(xiǎn)家，也是一個(gè)企業(yè)家，兩者合二為一的特質(zhì)，令他不僅僅是要做出酷炫的「玩物」，更想要做出屬于未來(lái)的全新交通工具種類。據(jù)他所介紹，下一代 Flyboard Air 將會(huì)成為更加便于操作的「空中平衡車」，讓普通人也能輕松使用，感受飛上天的樂(lè)趣，而在更遠(yuǎn)的未來(lái)，飛行汽車也將會(huì)成為他和團(tuán)隊(duì)嘗試的新可能。 探索世界邊界的任務(wù)并非全由科學(xué)家來(lái)完成，不論是誰(shuí)，都擁有改變未來(lái)的能力，從第一次踩上滑板飛上天空開(kāi)始，F(xiàn)ranky Zapata 就踏上了探索的旅程，對(duì)他來(lái)說(shuō)，盡管其中危險(xiǎn)重重，但飛行和自由的誘惑如此巨大，對(duì)他來(lái)說(shuō)很難拒絕。（編輯：Rubberso）作者： 誰(shuí)是大英雄 你人生中做過(guò)的最酷的一件事是什么？ 這個(gè)問(wèn)題對(duì)每個(gè)人而言都有不同的答案，而對(duì)于 Franky Zapata 來(lái)說(shuō)，當(dāng)雙腳踩在自己發(fā)明的飛行滑板 Flyboard Air 上，以 88km/h 的速度飛行在水面上時(shí)，是最令他興奮的時(shí)刻。 今年 39 歲的法國(guó)人 Franky Zapata 身體健壯，他在 2011 年制造了屬于自己的真正的飛行滑板，踩著它在水面飛轉(zhuǎn)騰挪，當(dāng)時(shí)就連 Franky 也沒(méi)想到，曾經(jīng)只是個(gè)人的小小愿望，竟然也是全球數(shù)百萬(wàn)人共同的夢(mèng)想，他的第一個(gè)展示視頻在當(dāng)年的 YouTube 上獲得了超過(guò) 700 萬(wàn)的觀看量，人們歡呼，驚嘆于個(gè)人對(duì)天空的征服。
而從那以后，飛行滑板不斷改進(jìn)，被改造成了如今的 Flyboard Air。六年來(lái)，盡管受傷甚至死亡之神常伴左右，但對(duì)于飛行的渴望仍然壓倒了一切，F(xiàn)ranky 的故事在我們看來(lái)不但「酷炫」，更是一個(gè)「奇跡」。 在極客公園 2017 Rebuild 大會(huì)上，這個(gè)定義「天空才是極限」的男人，和我們分享了他人生中對(duì)于飛行的向往，以及想要和世界分享的對(duì)未來(lái)的期待，也許正是因?yàn)椤钢挥刑炜詹攀菢O限」的愿望，人類才有機(jī)會(huì)沖破阻力，探索更廣闊的未知世界。 （點(diǎn)擊查看 Franky Zapata 在 Rebuild 2017 大會(huì)演講視頻） 從科幻到現(xiàn)實(shí)的飛行實(shí)驗(yàn) 人類對(duì)于天空的征服永遠(yuǎn)都沒(méi)有局限。在 1980 年《回到未來(lái)》上映時(shí)，就出現(xiàn)了讓人驚羨不已的飛行滑板。而對(duì) Franky Zapata 來(lái)說(shuō)，能夠自由飛在天空中，快速停下，轉(zhuǎn)彎，就是一次狂野的夢(mèng)想，但當(dāng)真正想要做出一個(gè)這樣滑板時(shí)，遇到的幾乎是一重又一重困難。
這是 Franky 最早的飛行滑板，它能在水上飛行，但當(dāng)時(shí)的問(wèn)題是，它有一根長(zhǎng)長(zhǎng)的管子，所以不能飛的更高，也不能飛的更遠(yuǎn)，所以，假如把管子和上面的連接線都拿掉，是不是就可以像鋼鐵俠一樣上天、入地，可以到處飛行旅行？
Franky 面對(duì)的難題很多，首先，需要將飛行滑板改裝成沒(méi)有束縛，能飛更遠(yuǎn)更高的裝備，這不但需要把動(dòng)力燃料包改裝在背后便于攜帶，而且要將空氣壓縮機(jī)和滑板部分結(jié)合在一起。這樣的嘗試在起初并沒(méi)有很成功，F(xiàn)ranky 在嘗試時(shí)手指還被傷到，這讓他犯難「因?yàn)轱w行速度非?？?，甚至?xí)Э?，所以需要?jǐn)慎」。 但經(jīng)歷很多次嘗試之后，F(xiàn)ranky 終于找到了正確的方向，「如果的夢(mèng)想讓你害怕，只能說(shuō)明你不夠強(qiáng)大?！笷ranky 和他的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始了對(duì)飛行滑板的改造。 首先就是推進(jìn)的引擎，要選擇能夠承重的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)又非常輕巧。那么渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，它的功重比是其他動(dòng)力源的十倍，這意味著在保證人站在上面時(shí)有足夠的動(dòng)力，同時(shí)減少冗余度。
渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的方案確定之后，第二步就是材料設(shè)計(jì)，一個(gè)黃金原則時(shí)，需要掌握好它的平衡，所以 Franky 選擇利用 3D 金屬打印和更先進(jìn)的制造技術(shù)，設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，不但生產(chǎn)速度更快，設(shè)計(jì)方式也可以更加系統(tǒng)化、組織化。 第三步，選擇穩(wěn)定化程序。由于飛行滑板中有兩個(gè)噴氣機(jī)，它們并不是同時(shí)發(fā)動(dòng)，因此在啟動(dòng)時(shí)會(huì)造成不穩(wěn)定，所以需要穩(wěn)定化程序，對(duì)機(jī)器接受到的信號(hào)進(jìn)行快速分析和處理，對(duì)偏航角迅速調(diào)整，保證飛行之初的平衡。
第四步，就是數(shù)字飛行控制，一旦真正制造出來(lái)這樣的飛行滑板，怎樣設(shè)定操縱指令，怎樣設(shè)定指令讓它向前后左右移動(dòng)，快速前進(jìn)或者理解減速懸停，這些操作指令的飛行控制方式也需要設(shè)定。
第五步，重心下的聯(lián)合推力，這是在飛行時(shí)需要不斷調(diào)整，不斷習(xí)慣的一點(diǎn)，一旦掌握不好重心，即便真正飛起來(lái)，仍然會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)，看過(guò)電影《鋼鐵俠》的你，應(yīng)該會(huì)了解這項(xiàng)困難之處。
第六步，直覺(jué)飛行控制。這一點(diǎn)意味著，你需要習(xí)慣于使用遙控器來(lái)操控一個(gè)你從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)的飛行工具，一旦明白操作方式之后，才能夠有能力在發(fā)生緊急情況時(shí)，迅速做出應(yīng)對(duì)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，也能夠有機(jī)會(huì)安全移動(dòng)、降落。
有了這六個(gè)步驟，才有了如今的 Flyboard Air，成就了它能夠在空中飛行 10 分鐘，最高能夠達(dá)到 10000 英尺的最大高度，速度最快能達(dá)到 93 英里/小時(shí)的成績(jī)。但對(duì)于 Franky 來(lái)說(shuō)，今天這樣的產(chǎn)品仍然沒(méi)有達(dá)到最完美的狀態(tài)，在他的想法中，飛行滑板不應(yīng)該只是個(gè)人會(huì)娛樂(lè)的工具，它在未來(lái)還應(yīng)該有更有價(jià)值的應(yīng)用。 （點(diǎn)擊查看 Flyboard Air 的展示視頻） 屬于未來(lái)的出行工具 如果要列出一份人類「求而不得事物排行榜」，那么在天空自由飛行的工具絕對(duì)能榜上留名。不論是阿拉伯人的飛毯，還是鋼鐵俠的戰(zhàn)甲，人類飛翔于天空的夢(mèng)想即便在飛機(jī)發(fā)明之后也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有斷絕，而對(duì)于發(fā)明 Flyboard Air 的 Franky Zapata 來(lái)說(shuō)，這一切也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到自己的最終愿望。
即使已經(jīng)站在滑板上飛行了 2252 米，成為了飛行滑板距離最遠(yuǎn)的吉尼斯世界紀(jì)錄保持者，F(xiàn)ranky 依然認(rèn)為，飛行滑板還有進(jìn)一步改變?nèi)祟惿畹目赡堋?/p>
不論是醫(yī)療急救、軍事補(bǔ)給，還是軍用醫(yī)療后送、飛行摩托，甚至是工業(yè)檢測(cè)，人類能夠利用飛行滑板做的事情遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比現(xiàn)在多得多，盡管目前或許在技術(shù)以及成本上無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，但仍然具有可行性。
Elon Musk 將交通放在了地下，而在 Franky Zapata 看來(lái)，天空將會(huì)是未來(lái)人類交通的延伸，F(xiàn)ranky Zapata 說(shuō)自己既是一個(gè)冒險(xiǎn)家，也是一個(gè)企業(yè)家，兩者合二為一的特質(zhì)，令他不僅僅是要做出酷炫的「玩物」，更想要做出屬于未來(lái)的全新交通工具種類。據(jù)他所介紹，下一代 Flyboard Air 將會(huì)成為更加便于操作的「空中平衡車」，讓普通人也能輕松使用，感受飛上天的樂(lè)趣，而在更遠(yuǎn)的未來(lái)，飛行汽車也將會(huì)成為他和團(tuán)隊(duì)嘗試的新可能。 探索世界邊界的任務(wù)并非全由科學(xué)家來(lái)完成，不論是誰(shuí)，都擁有改變未來(lái)的能力，從第一次踩上滑板飛上天空開(kāi)始，F(xiàn)ranky Zapata 就踏上了探索的旅程，對(duì)他來(lái)說(shuō)，盡管其中危險(xiǎn)重重，但飛行和自由的誘惑如此巨大，對(duì)他來(lái)說(shuō)很難拒絕。（編輯：Rubberso） |
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