機油應該是廣大車主朋友最關(guān)心的汽車液體了。它被稱作發(fā)動機的血液，如果沒有它，發(fā)動機就會失去潤滑而燒毀。很多人對機油并不是很了解，今天總結(jié)了一些機油的基礎知識分享給大家。

發(fā)動機為什么需要潤滑？

任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度。發(fā)動機工作時，傳力零件相對運動表面必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動力，阻礙零件的運動，又使零件發(fā)熱，甚至導致零件工作表面燒損。因此，在零件的摩擦表面必須進行潤滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。這樣，功率消耗和磨損就會大為減少。

潤滑系統(tǒng)的作用是什么？

潤滑系統(tǒng)的作用就是在發(fā)動機工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當?shù)臐崈魴C油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，以達到提高發(fā)動機工作可靠性和耐久性的目的。具體有潤滑作用、清洗作用、密封作用、防腐蝕、防銹作用、緩沖與減震作用、同時機油還是發(fā)動機配氣機構(gòu)的傳力介質(zhì)。

機油標號中的API是什么意思？

API是英文“美國石油協(xié)會”的簡稱，API后邊的標號則標明機油的質(zhì)量級別。字母越靠后，質(zhì)量等級越高。

“S”開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，“C”開頭系列代表柴油發(fā)動機用油，其中CF-2表示適用于兩沖程發(fā)動機，而CF-4、CG-4、CH-4、CI-4表示適用于四沖程發(fā)動機。當'S'和'C'兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。

機油標號中的SAE是什么意思？

SAE等級，也就是粘度等級，簡單的說就是潤滑油是稀還是稠。

現(xiàn)在的機油都是復級機油，表示為**W**。其中的W表示冬季的意思。

W前的數(shù)字越小，其低溫時粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。正常使用過程阻力較小，有利于降低油耗。

W前的數(shù)字越大，其低溫時粘度越大，低溫流動性不好，不能在超過其能力所及的低溫下使用，否則會出現(xiàn)無法起動的情況。

W后的數(shù)字越大，其高溫時的粘度越大，越適合在高油溫的條件下使用，使用發(fā)動機在高油溫時也能形成好的油膜，減少磨損。但是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的阻力也會變大，對油耗和動力不好。

W后的數(shù)字越小，其在高溫時的粘度越小，對油耗和動力有利。但要注意不能太小，以防止?jié)櫥缓?，過度磨損。

礦物油、半合成油、全合成油有什么區(qū)別？

這三種油最大的區(qū)別就是基礎油的不同。由于機油的主要成分就是基礎油，所以，基礎油的品質(zhì)就決定了機油的品質(zhì)。

礦物機油是以石油提煉的礦物油為基礎，添加了部分添加劑調(diào)和而成的，它最大的優(yōu)勢就是價格低廉，對于一些價格低廉的普通家庭轎車來說，這種油是個不錯的選擇；半合成機油是在礦物機油的基礎上，添加了大量合成機油添加劑制成的，它的價格要比全合成機油便宜，而性能又好于礦物油，是礦物油向合成油的理想過渡產(chǎn)品；全合成機油就是完全由100%全合成基礎油作為基礎油調(diào)配而成的，它的粘度指數(shù)高、低溫流動性強，抗泡性、清潔性等多項指標優(yōu)越。有更好的抗氧化和抗剪切等性能優(yōu)勢，換油周期可以更長。

是不是什么車都適用頂級的全合成機油？

全合成機油的確性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發(fā)動機最大程度保護。但是全合成機油并不適合幾萬元的微型、小型車。

由于幾萬元的經(jīng)濟型車的發(fā)動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環(huán)之間的間隙并不是最精細的，這種發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)在車價成本較低的車型上，要用比較粘稠的機油在汽缸和活塞環(huán)之間起密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發(fā)動機的密封就會存問題，開起來總覺得沒有力量。如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發(fā)動機內(nèi)就不會出現(xiàn)這種問題。

所以，全合成機油是好油，但是并不適合低成本的經(jīng)濟性車發(fā)動機。

機油多長時間換一次？

機油失效的最主要原因是機油中清凈分散劑的耗損，用總堿值（TNB）來表示。一般說來，總堿值越高，機油的耐久性越好。

汽車機油更換周期遵循兩個節(jié)點，一個是公里數(shù)，一個是時間，以先到者為準。再好的機油，即使放太久也會變質(zhì)，同樣如果短時間開超長距離，也是可以適當延長更換機油周期。

一般來說，大部分整車廠商建議的換油周期為：礦物油5000公里，半合成油的換油周期為7500公里，全合成機油的換油周期為10000公里。需要根據(jù)具體的使用情況進行調(diào)整。如果是在城市低速行駛，經(jīng)常堵車，這種情況屬于耗損性行駛，建議適當縮短更換周期。

是不是機油發(fā)黑就該換機油？

不少人覺得機油變黑就應該換，這其實是不對的，因為加入新的機油之后，發(fā)動機中缸體上的油泥、活塞和活塞環(huán)中的積碳也會溶解在機油之中，導致一段短時間機油就會變黑，這是正常現(xiàn)象。

光換機油，不換機濾行不行？

機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底清除，所以等于換油也沒意義了。換機油必須換機濾，這是死規(guī)矩。

幾大機油品牌各自的特點是什么？

殼牌機油最大的優(yōu)勢還是在于其擁有出色的清潔性能，對于抑制發(fā)動機積碳有著很出色的表現(xiàn)。嘉實多擁有強大的保護與修復功能，對于發(fā)動機本身的保護性能及輕微損傷的修護性能非常出色。 美孚機油是高性能機油的代表，擁有強大的耐高溫性能及出色的潤滑性能，性能無可匹敵。道達爾最大的優(yōu)點就是長效，其使用周期能夠達到一般油品的1.5—2倍。

什么是原廠專用機油？

到目前為止，還沒有任何一個汽車生產(chǎn)廠家具備生產(chǎn)機油的能力。它只是將該品牌車的專用機油按照一定的標準委托給某一個機油供應商，機油供應商根據(jù)各廠家自身發(fā)動機的特點，在某品牌機油的基礎上加入適當比例的添加劑，這就是所謂的“原廠專用機油”。甚至有些廠家，就是從機油供應商處直接采購相應等級的機油，不做任何調(diào)和，直接裝入帖著自己品牌的機油桶中，對外宣稱是“原廠專用機油”，其本質(zhì)與那些品牌機油并無二致。原廠專用機油能夠滿足汽車的使用要求，但是它只能給發(fā)動機提供最基本的保護，如果想要更高層次的養(yǎng)護功能，原廠專用機油是無法滿足的，只能選擇更高等級的機油。它的價格也是最便宜的。所以，目前大部分4S店使用的原廠專用機油，其實質(zhì)都是礦物油。

汽油機油與柴油機油有什么區(qū)別？

汽油機在燃燒過程中會產(chǎn)生大量的油泥，而柴油機在燃燒過程中會形成大量的積碳，這就對潤滑油的清潔性能有了更高的要求。一般來說，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油粘度高，同樣體積的柴油機油含有的添加劑更多。