祖國風光（2879）“橋都”看橋

重慶橋梁數(shù)量多，橋梁規(guī)模大，橋梁技術水平高，橋梁多樣化，橋梁影響力強。茅以升橋梁委員會2005年年會認定：重慶是中國唯一的“橋都”。

      重慶現(xiàn)在各類橋梁4500多座，主城嘉陵江和長江上已有大橋數(shù)十座，數(shù)量和密度遠遠超過中國其他城市，建設密度和施工難度世所罕見。

      現(xiàn)在來看下主城的幾座大橋。

嘉陵江大橋

嘉陵江大橋位于渝中區(qū)上清寺和江北區(qū)之間，名為牛角沱嘉陵江大橋。大橋1958年12月開工，1966年1月竣工，總長625.71米，寬21.5米，是重慶主城首座城市大橋。

左嘉陵江大橋右渝澳大橋

渝澳大橋是重慶與澳門的友誼之橋，為迎接澳門回歸，于1999年12月16日開工，2002年1月11日竣工。渝澳大橋距嘉陵江大橋200米左右。被稱為“姊妹橋”。嘉陵江大橋僅供渝中區(qū)往江北區(qū)；從江北區(qū)往渝中區(qū)則走渝澳大橋。

長江大橋

長江大橋又名石板坡長江大橋，重慶渝中區(qū)石板坡和南岸區(qū)黃葛渡立交之間。大橋開工時間為1977年11月，通車時間為1980年7月，是重慶主城區(qū)在長江上的第一座橋梁。全長1120米，橋寬21米，4車道，兩邊各有2米人行道。

菜園壩長江大橋

       菜園壩長江大橋位于長江上游重慶主城區(qū)重慶兩路口到南坪之間。大橋2004年11月開工，2007年12月30日建成通車，是目前國內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨度拱橋，主跨420米，為中國第二大跨度拱橋。

鵝公巖大橋

       鵝公巖大橋連接九龍坡區(qū)和南岸區(qū)。大橋1997年12月開工，2000年通車。該大橋全長2.7公里，款35.5米，橋面有6個車道和兩條輕軌交通，是一座三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋。該橋創(chuàng)造了國內(nèi)主纜架設無破、斷絲記錄。另外，該橋還根據(jù)河道水位變幅大、水流紊亂的特點，創(chuàng)造了世界上首例架空索道空中吊運安裝鋼箱梁的新技術。

朝天門長江大橋

       朝天門長江大橋連接江北五里店和南岸彈子石。大橋2006年3月動工，2009年4月通車，該橋全長1741米，36.5米寬，雙層橋面，上層橋面為雙向六車道，下層中間為雙線軌道交通，兩側各預留一個7米寬的汽車車行道。大橋只有兩座主墩，主跨達552米，比世界著名拱橋——澳大利亞悉尼大橋的主跨還要長，被譽為“世界第一大跨徑拱橋”。

黃花園大橋

黃花園大橋連接渝中區(qū)黃花園和江北區(qū)廖家臺。大橋1996年12月開工1999年12月竣工。主橋長1208米，寬31米，為五跨預應力混凝土連續(xù)鋼構結構，中間三跨跨距250米，跨度為國內(nèi)第二，世界第四。該橋雙向6車道，分為上下兩幅，中間設有1.5米中央分隔帶，大橋地震強烈按7級設防。