內(nèi)燃機、沖程及工作循環(huán)
1．內(nèi)燃機：燃料在汽缸內(nèi)燃燒的熱機叫內(nèi)燃機，內(nèi)燃機分為汽油機和柴油機。它們的特點是讓燃料存汽缸內(nèi)燃燒，從而使燃燒更充分，熱損失更小，熱效率較高，內(nèi)能利用率較大。

2．沖程：活塞在汽缸內(nèi)住復運動時，從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個沖程。

3．工作原理：四沖程內(nèi)燃機的工作過程是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程組成的。四個沖程為一個工作循環(huán)，在一個工作循環(huán)中，活塞往復兩次，曲軸轉(zhuǎn)動兩周，四個沖程中，只有做功沖程燃氣對外做功，其他三個沖程靠飛輪的慣性完成。
（1）吸氣沖程：進氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運動，汽油和空氣的混合物進入氣缸；
（2）壓縮沖程：進氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮；
（3）做功沖程：在壓縮沖程結(jié)束時，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動活塞向下運動，帶動曲軸轉(zhuǎn)動，對外做功；
（4）排氣沖程：進氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。（如下四個沖程的示意圖） 。

 汽油機的工作過程

	進氣閥開關(guān)	排氣閥開關(guān)	活塞運動	曲軸運動	沖程作用	能量的轉(zhuǎn)化
吸氣沖程	開	關(guān)	向下	半周	吸入汽油和空氣的混合物	——
壓縮沖程	關(guān)	關(guān)	向上	半周	燃料混合物被壓縮，溫度升高，壓強增大	機械能→內(nèi)能
做功沖程	關(guān)	關(guān)	向下	半周	燃燒產(chǎn)生的高溫高壓燃氣推動活塞向下運動，通過連桿帶動曲軸對外做功	內(nèi)能→機械能
排氣沖程	關(guān)	開	向上	半周	排除廢氣	——
說明	一個工作循環(huán)中，有兩次內(nèi)能與機械能的轉(zhuǎn)化：壓縮沖程機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，做功沖程內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能

柴油機和汽油機的區(qū)別：

	汽油機	柴油機
構(gòu)造不同	汽缸頂部有火花塞	汽缸頂部有噴油嘴
燃料不同	汽油	柴油
吸氣沖程	汽油機在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物	柴油機在吸氣沖程中只吸入空氣
點火方式	壓縮沖程末，火花 塞產(chǎn)生電火花點燃燃料，稱為點燃式	壓縮沖程末，噴油嘴向汽缸內(nèi)噴出霧狀柴油遇到溫度超過柴油燃點的空氣而自動點燃，稱為壓燃式
效率	效率低20％一30％	效率高30%～45％
應(yīng)用	自重輕便，主要用于汽車、飛機、摩托車等	機體笨重，主要用于載重汽車、火車、輪船等

區(qū)分汽油機、柴油機以及判斷內(nèi)燃機的四個沖程的方法：
區(qū)分汽油機和柴油機時，要從構(gòu)造上區(qū)別，有噴油嘴的是柴油機，有火花塞的是汽油機，一要看進氣門、排氣門的開閉狀態(tài)，二要看活塞的運動方向，在此基礎(chǔ)上進行綜合分析。判斷四個沖程的關(guān)鍵是看兩個氣門的關(guān)閉情況和活塞的運動方向，具體情況如表所示：

沖程	進氣門	排氣門	活塞運動方向
吸氣沖程	打開	關(guān)閉	向下運動
壓縮沖程	關(guān)閉	關(guān)閉	向上運動
做功沖程	關(guān)閉	關(guān)閉	向下運動
排氣沖程	關(guān)閉	打開	向上運動