

產(chǎn)品分析: 此款為某品牌手機的外圈護套,由二種塑料(PC TPE)組成。由于要求外形美觀光滑,分模線必須做在內(nèi)側(cè)圓弧切點,所以外模要四面滑開,再看內(nèi)側(cè),四周全部是內(nèi)扣的,必須全方位內(nèi)抽芯,也就是俗稱的“爆炸芯”。 關(guān)于“爆炸芯”的模具結(jié)構(gòu),假如是普通的注塑模具,已經(jīng)有非常經(jīng)典的機構(gòu),我下面將有詳細的介紹?,F(xiàn)在問題是雙色模具,有二組動模和二組定模,二組動模的所有部件是完全一致的,要在雙色注塑機的轉(zhuǎn)盤上進行180度旋轉(zhuǎn),二種不同的塑料分別射進模腔,注射硬膠(PC)時動模的頂出機構(gòu)和抽芯機構(gòu)不動作,再注射軟膠(TPE)并開模后,對準軟膠料筒的一側(cè)的動模的抽芯機構(gòu)和頂出機構(gòu)才開始動作,將完整的雙色制品頂出。由于動模旋轉(zhuǎn)后,交換又合模后的澆口必須在同一位置,所以軟膠和硬膠的澆口的處理顯得令人困惑。

由于模具必須四周都要進行“內(nèi)外同抽”,內(nèi)、外滑塊怎樣排列,軌道設(shè)置在哪里?這個問題同樣有被逼入墻角的感覺。 且不談模具滑塊機構(gòu)的復(fù)雜性,我們從雙色模具的基本原理來考慮,硬膠部分的成型和內(nèi)外同抽機構(gòu)是一定要設(shè)置在定模一側(cè)的,軟膠部分的成型機構(gòu)也要設(shè)置在定模。而且這個部分是由內(nèi)外同抽的機構(gòu)組成的凸起插入到動模的凹槽中。轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)180度后,這組凸起剛好插入到另外一個動模的凹槽中。也就是說,二個定模上的由內(nèi)外同抽滑塊組成的凸起的外部形狀和尺寸是完全相同的。僅僅是成型軟膠和硬膠的型面不同而已。 問題的難點是,這個凸起會分成上下二層,一層向外移動,另一層向內(nèi)移動,也就是俗稱的“內(nèi)外同抽”,合成的凸起的側(cè)面是一個統(tǒng)一的斜面,但是,傳統(tǒng)的滑塊必須要有滑動軌道等必要的條件,怎樣設(shè)置軌道?這便成了本案例的核心問題。我是這樣設(shè)置動模部分的凹槽和定模部分凸起的。


動模的凹槽是這樣的。


下面我們來探討 定模部分的設(shè)計
1.01定模內(nèi)外同抽的設(shè)計基本機構(gòu)是這樣的:

當(dāng)A板和定模底板分開35mm后撥塊撥動內(nèi)滑塊,同時通過齒輪的傳動,外滑塊向外移動。如下圖:

本構(gòu)想是用上圖的撥塊(圖中玫瑰紅色)撥動內(nèi)滑塊(圖中綠色),在內(nèi)滑塊內(nèi)滑的同時,通過齒輪的傳動,使得外滑塊(圖中黃色)向外滑動。這樣就可以實現(xiàn)制品軟膠部分與模具型面的分離。同樣的方法,相應(yīng)的制品的硬膠部分的缺口也可以用同樣的方法和模具的型面分離。所有的這些機構(gòu)都是設(shè)置在定模一側(cè)的。動模的每一次旋轉(zhuǎn),與定模間的配合都是吻合的。 內(nèi)滑塊的運動軌道(圖中淡黃色)是很穩(wěn)固地設(shè)置在A板上的,然而與之相對應(yīng)的外滑塊的軌道著落在哪里?豈不是無本之木? 我利用內(nèi)滑塊的軌道上增加了一個凸起,兼起到了軸承的作用,見下圖。

軸的另外一端是利用鎖緊塊,上面做了一條半圓槽,起到軸承的作用,并設(shè)置了一個小的擋塊防止軸的軸向移動。見下圖。

我設(shè)計了一個內(nèi)置的軌道(單軌),有點象“工字鋼”同時它又是齒輪軸的固定處。正可謂充分利用資源。因為齒輪軸被限制移動,只能轉(zhuǎn)動,所以內(nèi)置軌道等于被固定在定模板上了。

這樣一來,外滑塊就變得非常簡單.。

內(nèi)滑塊比較復(fù)雜,如下圖。

待續(xù)......
關(guān)注& 分享都一種鼓勵
模界APP --- 讓專業(yè)的人做專業(yè)的事,弘揚中國模界模具人工匠精神!

|