本報(bào)青島9月10日電（記者劉艷杰 通訊員鄧旺強(qiáng)）日前，我國首列4輛編組的CRH6A-A和CRH6F-A城際動(dòng)車組完成廠內(nèi)的動(dòng)態(tài)調(diào)試，在中車青島四方股份有限公司下線。這標(biāo)志著我國城際動(dòng)車組已形成譜系化。

    “小編組城際動(dòng)車組是針對(duì)城際鐵路客流具有‘潮汐性’特點(diǎn)而研制的。”中車青島四方股份有限公司技術(shù)中心副主任梁君海介紹說，CRH6A-A和CRH6F-A運(yùn)營組織靈活，既可4輛編組單獨(dú)運(yùn)營，也可重聯(lián)成8輛編組的列車運(yùn)行?？土鞲叻迤冢ㄟ^重聯(lián)運(yùn)行可滿足大運(yùn)量需求；客流平峰期單獨(dú)運(yùn)行，能夠降低運(yùn)營成本，有利于增加發(fā)車密度，實(shí)現(xiàn)城際鐵路“公交化”運(yùn)營，既方便旅客出行也有利于城際鐵路培育客流。

    梁君海說，CRH6A-A最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)200公里，CRH6F-A為160公里。最大載客量分別達(dá)到688人和875人，載客能力與8輛編組的干線動(dòng)車組相當(dāng)。針對(duì)城際鐵路站間距小的特點(diǎn)，兩列車提升了加減速能力，能夠像地鐵一樣“快起快?！?。