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今年以來，多個國家都出臺政策，限定了廢除燃油車的截止時限，促使汽車行業(yè)向電動轉(zhuǎn)型。 可是，想要放棄燃油的話，電池充電時間的緩慢問題仍然需要解決。目前，市場上電動車時間通常比較長，至少30分鐘才能充到不錯的電量，充滿的話大約需要兩個小時，這還是像特斯拉這種不錯的電動車才行，顯然這不是一份很好的成績單。 梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒想要改變這個狀況，因為它正在推動其大部分汽車轉(zhuǎn)向電動。不僅如此，在充電體驗上，戴勒姆還需要面臨與特斯拉的競爭，而特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)做得很好了。 因此，本周四，戴勒姆宣布，該公司領(lǐng)投了對色列新型電池初創(chuàng)公司StoreDot的6000萬美元投資。StoreDot正致力于一種五分鐘就可以給汽車充滿電的方法。 參與本輪投資的還包括三星風(fēng)投（Samsung Ventures）和Norma Investments。相比于其他的投資者，戴姆勒公司對這個項目的支持力度可能會更大，因為戴勒姆公司對快充電池的需求更為直接，兩家公司可以共同開發(fā)相關(guān)的解決方案。
StoreDot創(chuàng)建于2012年，總部位于以色列特拉維夫，主要致力于快充電池的研發(fā)。StoreDot將把這輪融資花在快充電池FlashBattery上。該技術(shù)將在單次充電中提供300英里（482公里）的續(xù)航里程。人們的耐心通常是不夠好的，如果能大幅度減少充電的時間，就意味著很大的商業(yè)應(yīng)用潛力。 那么，F(xiàn)lashBattery到底是個什么樣的電池呢？ 它不同于鋰電池，而是使用了經(jīng)過特別設(shè)計的有機化合物電池，該有機物基于納米技術(shù)研發(fā)而成。電池中加入一層納米材料和專屬有機化合物層，并采用了特殊鋪排方式，納米點分子把多肽轉(zhuǎn)化成儲能納米管，可一次性存儲和釋放大量電量，從而使其能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，充電時間最多可縮短至5分鐘。
FlashBattery 除了充電快速的優(yōu)勢之外，F(xiàn)lashBattery還有兩大值得注意的亮點： 一是，它可以充分利用現(xiàn)有的成熟的鋰電池技術(shù)，只需在鋰電池中加入納米材料及專屬有機化合物。這樣就可以大大減少研發(fā)成本和生產(chǎn)流水線。 二是，F(xiàn)lashBattery快充技術(shù)不需要改變電池的尺寸。因此，汽車生產(chǎn)商不需因改變電池尺寸，而需重新設(shè)計汽車。這一點優(yōu)勢更容易說服用戶生產(chǎn)商采用這項技術(shù)。 此外，其有機化合物電池的燃點很高，在充電過程中很難引發(fā)火災(zāi)。而且，這種技術(shù)還可以增加電池的重復(fù)充電次數(shù)，降低更換電池的頻率，從而延長電池的使用壽命。
用StoreDot技術(shù)給電池充電 在今年5月的柏林全球初創(chuàng)企業(yè)展（CUBE Tech Fair）上， StoreDot展示了這項技術(shù)。雖然主持人并展示電池達(dá)到100%的效果，因為他們必須在此之前將其打包好，但你仍然可以看到，電池吸入電流的速度非常之快。 如果不久的將來，F(xiàn)lashBatteries可以取代現(xiàn)有的電力存儲技術(shù)，投入生產(chǎn)電動汽車中，那當(dāng)然再好不過。據(jù)engadget此前報道，我們可能在三年內(nèi)，就能看到第一輛使用這項技術(shù)的電動汽車。所以，我們只需要靜待，看它能否在汽車行業(yè)里掀起一些波瀾，促進(jìn)這個行業(yè)的發(fā)展就好了。 今年以來，多個國家都出臺政策，限定了廢除燃油車的截止時限，促使汽車行業(yè)向電動轉(zhuǎn)型。 可是，想要放棄燃油的話，電池充電時間的緩慢問題仍然需要解決。目前，市場上電動車時間通常比較長，至少30分鐘才能充到不錯的電量，充滿的話大約需要兩個小時，這還是像特斯拉這種不錯的電動車才行，顯然這不是一份很好的成績單。 梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒想要改變這個狀況，因為它正在推動其大部分汽車轉(zhuǎn)向電動。不僅如此，在充電體驗上，戴勒姆還需要面臨與特斯拉的競爭，而特斯拉的超級充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)做得很好了。 因此，本周四，戴勒姆宣布，該公司領(lǐng)投了對色列新型電池初創(chuàng)公司StoreDot的6000萬美元投資。StoreDot正致力于一種五分鐘就可以給汽車充滿電的方法。 參與本輪投資的還包括三星風(fēng)投（Samsung Ventures）和Norma Investments。相比于其他的投資者，戴姆勒公司對這個項目的支持力度可能會更大，因為戴勒姆公司對快充電池的需求更為直接，兩家公司可以共同開發(fā)相關(guān)的解決方案。
StoreDot創(chuàng)建于2012年，總部位于以色列特拉維夫，主要致力于快充電池的研發(fā)。StoreDot將把這輪融資花在快充電池FlashBattery上。該技術(shù)將在單次充電中提供300英里（482公里）的續(xù)航里程。人們的耐心通常是不夠好的，如果能大幅度減少充電的時間，就意味著很大的商業(yè)應(yīng)用潛力。 那么，F(xiàn)lashBattery到底是個什么樣的電池呢？ 它不同于鋰電池，而是使用了經(jīng)過特別設(shè)計的有機化合物電池，該有機物基于納米技術(shù)研發(fā)而成。電池中加入一層納米材料和專屬有機化合物層，并采用了特殊鋪排方式，納米點分子把多肽轉(zhuǎn)化成儲能納米管，可一次性存儲和釋放大量電量，從而使其能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電，充電時間最多可縮短至5分鐘。
FlashBattery 除了充電快速的優(yōu)勢之外，F(xiàn)lashBattery還有兩大值得注意的亮點： 一是，它可以充分利用現(xiàn)有的成熟的鋰電池技術(shù)，只需在鋰電池中加入納米材料及專屬有機化合物。這樣就可以大大減少研發(fā)成本和生產(chǎn)流水線。 二是，F(xiàn)lashBattery快充技術(shù)不需要改變電池的尺寸。因此，汽車生產(chǎn)商不需因改變電池尺寸，而需重新設(shè)計汽車。這一點優(yōu)勢更容易說服用戶生產(chǎn)商采用這項技術(shù)。 此外，其有機化合物電池的燃點很高，在充電過程中很難引發(fā)火災(zāi)。而且，這種技術(shù)還可以增加電池的重復(fù)充電次數(shù)，降低更換電池的頻率，從而延長電池的使用壽命。
用StoreDot技術(shù)給電池充電 在今年5月的柏林全球初創(chuàng)企業(yè)展（CUBE Tech Fair）上， StoreDot展示了這項技術(shù)。雖然主持人并展示電池達(dá)到100%的效果，因為他們必須在此之前將其打包好，但你仍然可以看到，電池吸入電流的速度非常之快。 如果不久的將來，F(xiàn)lashBatteries可以取代現(xiàn)有的電力存儲技術(shù)，投入生產(chǎn)電動汽車中，那當(dāng)然再好不過。據(jù)engadget此前報道，我們可能在三年內(nèi)，就能看到第一輛使用這項技術(shù)的電動汽車。所以，我們只需要靜待，看它能否在汽車行業(yè)里掀起一些波瀾，促進(jìn)這個行業(yè)的發(fā)展就好了。 |
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