眾所周知，在SUV陣營中，大致分為兩種派系：一種是偏重舒適性的城市型SUV；另一種是注重越野性能的硬派SUV。其中，在我國處于火爆狀態(tài)的就是城市型SUV，這種車型不僅有著轎車的乘坐舒適性，還有著比轎車更優(yōu)秀的通過性和裝載能力，因此深得國人喜愛。

那么問題來了，這是否意味著硬派SUV將會消失呢？

答案顯然是否定的，因為在一些惡劣的路況下，只有硬派SUV才能從容應(yīng)對，因此，硬派SUV仍然存在于各個價格區(qū)間內(nèi)的細(xì)分市場中，例如15萬元左右的江鈴馭勝S350。

馭勝S350是江鈴品牌旗下的一款中型SUV，自推出以來就憑借著在產(chǎn)品可靠性、實(shí)用性、舒適性、動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的良好表現(xiàn)，在市場中贏得不少消費(fèi)者青睞，甚至還成為2017年金磚五國峰會的指定會晤安保用車，可見其品質(zhì)是多么的出色。

為了給消費(fèi)者提供更佳的用車體驗以及豐富消費(fèi)者的選擇，江鈴又推出了馭勝S350柴油國五版，并全系搭載2.0T Topanther柴油發(fā)動機(jī)。這款車于9月18日正式上市，售價區(qū)間為13.58-16.68萬元，至此，馭勝S350全系均升級為國五版。

與舊款馭勝S350柴油版車型相比，此次上市的馭勝S350柴油國五版在不少方面進(jìn)行了升級，其中比較吸引轱轆哥的是動力系統(tǒng)的升級。

為響應(yīng)國五排放標(biāo)準(zhǔn)政策，馭勝S350柴油國五版的發(fā)動機(jī)排放由舊款車型的國IV升級為國V。而為了實(shí)現(xiàn)這目標(biāo)，江鈴馭勝可謂是下足功夫，新車的2.0T Topanther柴油發(fā)動機(jī)搭載了滿滿的黑科技，譬如具備學(xué)習(xí)功能的高響應(yīng)噴油器電磁閥及EGR，同時，還引進(jìn)國際領(lǐng)先的DOC（氧化催化轉(zhuǎn)化器）與DPF（顆粒捕集器）組合的排放技術(shù)路線。也正是這些先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得新款馭勝S350搭載的2.0T Topanther柴油發(fā)動機(jī)在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面的表現(xiàn)，比同級車型的柴油發(fā)動機(jī)更為出色。

除了排放，這款2.0T Topanther柴油發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)也有所提升。其通過采用霍尼韋爾渦輪增壓器、無聲鏈條傳動和雙頂置凸輪軸等全球先進(jìn)的發(fā)動機(jī)組件，使得升功率相比此前國四版搭載的發(fā)動機(jī)提高9.1kW，最大功率104kW，而最大扭矩為350N·m。

此外，馭勝S350柴油國五版通過對橫向穩(wěn)定桿、車架橫梁結(jié)構(gòu)、下擺臂、轉(zhuǎn)向器總成等底盤核心部件的全新開發(fā)，并進(jìn)行專業(yè)賽車化底盤調(diào)教，轉(zhuǎn)彎直徑相比老款車型減小了整整1米。更小的轉(zhuǎn)彎直徑，加上更強(qiáng)勁的動力，新車的操控性能毫無疑問會得到大幅度提升，無論在城鎮(zhèn)道路行駛，還是郊外越野都能更從容。

值得一提的是，馭勝S350柴油國五版搭載的發(fā)動機(jī)還具有寒溫啟動的優(yōu)勢，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自預(yù)熱功能，即使大冷天駕車出門也無需顧慮啟動困難的問題。

要想為消費(fèi)者提供更佳的用車體驗，單在動力系統(tǒng)上升級顯然是不夠的，因此，馭勝S350柴油國五版車型還全系增加自動空調(diào)和TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。其中自動空調(diào)能給駕乘人員提供最舒適的車內(nèi)環(huán)境，而TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)能實(shí)時監(jiān)測四個車輪的胎壓情況，假如輪胎氣壓不正常能夠及時警示駕駛者。這兩項配置的加入，使得新車的用車舒適性和行車安全性都能遠(yuǎn)超同級車型。

要知道，舊款馭勝S350柴油版車型搭載的配置就已經(jīng)有越級的表現(xiàn)，譬如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、無鑰匙進(jìn)入/啟動、車載藍(lán)牙等先進(jìn)配置一樣不缺，如今新增兩項配置，無疑是錦上添花。

論產(chǎn)品力，馭勝S350柴油國五版的確有著不俗的表現(xiàn)，并且與舊款車型相比，新車的綜合表現(xiàn)有了質(zhì)的提升。那么，馭勝S350柴油國五版與競品車型相比是否有優(yōu)勢呢？

馭勝S350自推出以來就將矛頭指向哈弗H6、哈弗H5、長安CS75和比亞迪S7等熱銷SUV，因此，轱轆哥此次就拿這幾款車型作詳細(xì)的對比。

暫且不論其它，我們先來看質(zhì)量。要知道，江鈴是與福特已合作多年的品牌，旗下車型的設(shè)計、研發(fā)、采購、制造工藝均按照福特的全球標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，所以馭勝S350不僅在造型設(shè)計方面充滿美式風(fēng)格，而且它的發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤等核心技術(shù)方面都處在合資品牌的水平，與競品相比，馭勝S350的品質(zhì)無疑更勝一籌。

再來看看空間，畢竟國人購買SUV通常是看中它的空間實(shí)用性。從表格可看出，馭勝S350的寬度、高度和軸距都占優(yōu)，帶來的結(jié)果自然就是乘坐以及儲物空間更寬敞。

另外，由于馭勝S350柴油國五版采用了非承載式車身，也就是俗稱的大梁式底盤，這種設(shè)計能讓車輛從容面對崎嶇道路的考驗，不僅在長時間的越野狀態(tài)下能保持車身結(jié)構(gòu)不發(fā)生變形，底盤也不會輕易被損壞，而采用承載式車身的哈弗H6、長安CS75和比亞迪S7的表現(xiàn)，毫無疑問是更遜色的。至于哈弗H5，雖然它也采用非承載車身，但是要知道，哈弗H5搭載的2.0T柴油發(fā)動機(jī)的最大功率僅為320牛米，比馭勝S350柴油國五版的350牛米低出不少，所以當(dāng)車輛滿載時，馭勝S350柴油國五版的動力爆發(fā)會更加強(qiáng)勁，在山路這種有坡道的路況下，較高的扭矩輸出會更加容易爬坡，越野時會更輕松。