運河印象

最早知道京杭大運河，還是在高中時期的地理課本上。中國的河流很多、很長，對于這條運河流從書上得知它是中國唯一一條最長的運河，起著中國南水北調和水上航運的的重要交通作用。

來到河北滄州一個多月了，在城市地圖上首先映入眼簾的條大河標識，可以看出它是如今滄州維一的一條河流，也就是人們常說的京杭大運河，這不過只是其中一分，滄州的一段。

懷著一份好奇和憧憬的心情，我來到距離住處約一公里處跨越這條河的公路橋上，從橋上基本可以飽覽這條河視界以內(nèi)及兩岸的風光。

這條運河蜿蜒于這個只有大約13400多平方公里的小城當中，給這個城市增添了不少水的魅力和潤澤氣息。

中國的大運河譽名天下，它不僅是一條普通的河流，它更是一條應該能充分體現(xiàn)中華文化、記載文明歷史痕跡，體現(xiàn)了中國人聰明智慧的巨大水利工程。

也許隨著交通工具的不斷發(fā)達，這條運河漸漸失去了它的運輸作用。但至少它還是應該能夠對人們起到環(huán)境、文明、健康等方面的作用，展現(xiàn)在人們面前的應該是一條清澈、無污染、能夠休閑觀光并讓人們能夠產(chǎn)生愉悅感受的河流。

與運河之間的故事

初見大運河，我年齡尚小。大概四歲多的時候隨媽媽去南京梅花山看梅花，順道來到常州新橋，新橋原名文亨橋，橋畔有御碼頭，乾隆皇帝沿運河下江南曾三次從這里上岸進城。那時春寒料峭，我披著棉斗篷在新橋跑來跑去，在那里第一次見到了大運河，印象中只記得河面很寬，遠處還有一座大橋立在河面上，我真想也上去走一走。

再遇，是在蘇州寒山寺。那年春天，春暖花開，正值江南最美時節(jié)。寒山寺的楓橋恰好就在運河楓橋灣之上，張繼的《楓橋夜泊》便是在這里寫就的，當年詩人就是沿運河回鄉(xiāng)經(jīng)過此地時寫下了著名的詩句：“月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠，姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船?！蹦谴挝以跅鳂蛘錾虾鋈惶旖荡笥?，我們跑到對面廊橋上看大雨中單孔半圓的美麗楓橋，看雨落在水中打著水泡，那水，正是大運河的水。

第三次和大運河會面是在塘棲古鎮(zhèn)?！拔逶陆媳躺n蒼，蠶老枇杷黃?！蹦谴握堤翖凌斯?jié)。京杭大運河穿越古鎮(zhèn)而過，古鎮(zhèn)是豐子愷先生眼中的“江南佳麗地”，但更吸引我的是位于古鎮(zhèn)大運河上的廣濟橋。廣濟橋有500余年歷史，是古運河上僅存的一座七孔石拱橋，是現(xiàn)存規(guī)模最大的薄墩連拱石橋，我仔細地摸著古橋橋欄上簡單的圓形柱頭，沿著整塊寬條石鋪就的臺階在橋上跑來跑去，在橋面拱頂最高處，放眼望去，寬闊的運河河水緩緩流動，河上有船行，兩岸都是粉墻黛瓦，古鎮(zhèn)在運河的打扮下真是典雅。

登橋賞景后，我又下到碼頭邊最外側的橋洞旁，細細觀察橋洞的外側和內(nèi)壁，摸著石頭，我想：粗糙的石頭啊，你因為筑成了橋才有用的是不是？最外側的橋洞是沒有河水的，穿過去，就來到橋的另一邊，我找了根棍子使勁攪了攪水，算是和運河來了個親密接觸。 我和運河的故事到這里才只算個開始，因為這些并沒有讓我滿足，我還想更進一步，我好想能坐著船游游運河啊。

沿途運河兩岸古建筑也很多，有古寺，古塔，還有一些亭臺樓閣立在運河邊。最漂亮的當屬香積寺和寺前運河邊的香積古埠，明亮的黃色墻壁非常搶眼，壁上四個紅色的隸書大字：“香積古埠”。船還經(jīng)過了有許多大碼頭，在河上還看到許多大貨船從我們的船旁經(jīng)過， 最后，一座三孔大石橋出現(xiàn)在眼前，如長虹臥波，東西跨于運河之上，這就是終點站拱宸橋了。我興高采烈地下了船，上碼頭，跑上了橋。拱宸橋和塘棲廣濟橋比較像，有300多年歷史，也是薄墩連拱石橋，橋面是弧形，兩側是素面石欄板圍護，蓮花柱頭。

最有特色的是橋面頂端不是石欄板，而是我很喜歡的“霸王靠”，可以舒舒服服地在石頭條凳上坐下靠著厚厚的石靠背賞景?！鞍酝蹩俊鄙献S多游人，有的在聊天，有的在賞景，有的在玩手機，看著都很自在。在上面坐了好久，運河上的涼風吹來，一掃夏日的悶熱，好愜意！ 下船的碼頭在東側，拱宸橋的西側則是市井風情濃郁的運河歷史街區(qū)，我從西側下橋，只見幾步開外立了一塊石碑，寫著金色的大字“中國大運河”，并刻著京杭大運河全圖。我順著上面的運河用手指“走”了一遍又一遍，又看了看眼前浩浩蕩蕩的大運河，心中暗想：我和京杭大運河的故事還沒有結束呢，將來我要沿運河游一遍才好呢，我要能走遍運河上的橋才更好。