記得2009年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的豐田油門(mén)事件，因?yàn)槟承┎恢脑?，一輛雷克薩斯油門(mén)被卡住了，車(chē)主不得不打電話求助，但是電話接通49秒后，還來(lái)不及等待救援，就已經(jīng)發(fā)生了事故，車(chē)上一家四口當(dāng)場(chǎng)死亡。這件事也導(dǎo)致豐田在北美召回了380萬(wàn)輛汽車(chē)。

這樣的慘劇確實(shí)是個(gè)例，但是在生活中確實(shí)是有可能會(huì)發(fā)生，而且油門(mén)失靈相比剎車(chē)失靈更加恐怖，剎車(chē)失靈僅僅是車(chē)輛無(wú)法減速，而如果油門(mén)失靈，那么車(chē)輛會(huì)持續(xù)加速，在這樣的情況下相信沒(méi)有哪個(gè)正常的車(chē)主能夠冷靜的在短時(shí)間內(nèi)找到正確的處理方式來(lái)“控制住”汽車(chē)，那么今天小編覺(jué)得有必要覺(jué)得跟大家聊聊如何在這種極端的“意外”下快速自救!

集中注意力，切勿分心

發(fā)現(xiàn)油門(mén)失靈之恐怖大家想象一下都能體會(huì)的到，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一路飆升，速度加快，聲音如同怒吼。很多人可能第一時(shí)間是先去檢查油門(mén)，或者打電話尋求幫助，這樣反而會(huì)令你身陷更加“危險(xiǎn)”的狀況。車(chē)輛在急加速的情況下，此時(shí)路上可能還有其它車(chē)輛，如果你低下頭去檢查油門(mén)而不看路，或是分心去撥打電話，可能馬上就發(fā)生事故。

控制檔位

在集中精力駕駛的情況下，保證前方暫時(shí)安全時(shí)，馬上掛入空擋，手動(dòng)擋最簡(jiǎn)單，踩下離合馬上就可以換空擋，對(duì)于很多自動(dòng)擋車(chē)型，踩下剎車(chē)也是可以掛入空擋的。

這時(shí)由于油門(mén)卡住，一直還在加油，你的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表很快就會(huì)飚到紅線，然后保護(hù)性斷油，過(guò)后可能再次加油，再加保護(hù)性斷油，但是短時(shí)間內(nèi)你的發(fā)動(dòng)機(jī)是安全的，最重要的是此時(shí)汽車(chē)失去了動(dòng)力，暫時(shí)處于相對(duì)“可控”的狀態(tài)了。

靠邊停車(chē)

掛入空擋后，應(yīng)該立即打開(kāi)雙閃，選擇相對(duì)安全的地方靠邊停車(chē)，如果你在大直線的高速公路上，可以熄火關(guān)閉電源，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，令其不再工作;但是如果在山路或者彎道比較多的路段就千萬(wàn)別熄火了，不然失去了方向盤(pán)的電子助力，方向盤(pán)會(huì)非常難轉(zhuǎn)動(dòng)，很容易遇到一些特殊情況來(lái)不及轉(zhuǎn)彎更沖出道路。

油門(mén)失控的原因

拋開(kāi)極為特殊的“機(jī)械故障問(wèn)題”，汽車(chē)油門(mén)失靈大多數(shù)是因?yàn)橛小爱愇铩睂⒂烷T(mén)踏板“卡住”造成的，首先可能性最大的就是車(chē)內(nèi)的腳墊尺寸與油門(mén)踏板“不匹配”，有一部分卡在了油門(mén)位置，導(dǎo)致油門(mén)無(wú)法正常的回彈，造成失控。

其次就是車(chē)內(nèi)的裝飾部件或者“小零碎”，某次小編就開(kāi)過(guò)公司某位的同事的愛(ài)車(chē)，一進(jìn)車(chē)內(nèi)就發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)被“全副武裝”，各種小裝飾“一應(yīng)俱全”，真令人懷疑他這車(chē)是不是從義烏開(kāi)回來(lái)的，甚至車(chē)內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口幾乎都無(wú)法正常調(diào)解角度。這些小部件往往在行駛時(shí)，掉落而卡住油門(mén)踏板的概率是非常高的，所以各位車(chē)主對(duì)愛(ài)車(chē)的“打扮”應(yīng)該有限度。不然就是對(duì)“自己”不負(fù)責(zé)!

總結(jié):雖然油門(mén)失控的情況并不多見(jiàn)，但是這種事情一旦發(fā)生，對(duì)沒(méi)有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的朋友，肯定就是一次“暴擊”，所以各位在行車(chē)中，不僅要小心車(chē)外發(fā)生的情況，車(chē)內(nèi)的情況也要多加注意，譬如定期去保養(yǎng)或檢查車(chē)輛，保證車(chē)輛本身的安全，才能保證自己的安全。