2016年，我國社會物流總額（單位與居民物品）為7,302億元，同比增幅44%，2012~2016年均復合增速43.3%，增長3倍以上，我國社會零售物流市場展現(xiàn)龐大增長動力，預計未來中長期仍將保持高增速。

第三方物流以專業(yè)化服務提高物流速度，節(jié)省物流費用、減少企業(yè)在途資金占壓是未來物流行業(yè)發(fā)展方向。在中國物流市場穩(wěn)健增長的大背景下，2015年中國第三方物流僅占總物流支出的8%，相較發(fā)達國家平均10.7%的水平仍有很大差距。

參考發(fā)達國家的物流市場發(fā)展軌跡，隨著物流市場整合、供應鏈管理專業(yè)化，預期企業(yè)將物流需求外包給專業(yè)供應商的趨勢不可逆轉，第三方物流市場將迎來巨大增長機遇。

我國具有較強消費能力的中產階級正在快速崛起，2016年已達5億人，預期2020年將達8億人，龐大的中產階級人口基數(shù)將為消費升級提供強大動力。

我國網購人數(shù)由2012年的2.20億翻倍至2016年的4.23億，預計2020年將超9億人。以電商為主導的消費模式日漸成型；網購節(jié)交易火爆，阿里“雙11”下單金額由2012年的191億元增至2016年的1,207億元。

我國零售電商市場銷售額由2012年的6,900億爆增8倍至2016年的5.6萬億，電商市場占零售總額比例由3.2%增至19.6%，預期到2019年將達33.6%。

電商快速發(fā)展并日趨成熟，帶動電商物流需求保持高速發(fā)展，2016年三通一達相繼上市便是直接例證。

隨著電商碎片化、多渠道化，對電商物流的服務需求在量及質方面都將大大提高，預計電商物流市場將迎來廣闊的發(fā)展前景。

不同于傳統(tǒng)零售業(yè)，電商行業(yè)的特點是產品種類多、海量信息和訂單、時效性低，物流短板凸顯；另一方面，電商還要面對近年來不斷上漲的人工成本。數(shù)據顯示，近年來物流成本中，運輸成本在逐年下降；而倉儲成本與人力成本卻保持10%以上的增長率，2015年占比已超過50%。倉儲瓶頸和用工成本成為現(xiàn)今電商最大的痛點（以京東最為典型，其10萬員工中有7萬為配送和倉儲管理人員）。

基于以上現(xiàn)狀，電商在積極探尋解決之策，開放平臺、聯(lián)合多方資源的供應鏈共享理念越來越得到充分認可和有效貫徹。近年來，京東物流、菜鳥網絡向平臺化發(fā)展，以自身的物流倉儲平臺與基于大數(shù)據的物流信息平臺對接第三方物流服務商，進一步促成了物流服務企業(yè)依托平臺發(fā)展，以專業(yè)化、差異化立足，形成良性競爭的局面。