十一小長假就要來啦

日站君根本已經(jīng)無心工作

一心只想盡快為祖國大大慶生！

雖然不難預(yù)測

國情期間各大景點會是以下這樣人從眾

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從早到晚，這樣的車流量

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【如果這樣的車流量發(fā)生在日本……】

眾所周知日本是島國

國土面積狹小，資源匱乏

日本東京是一個集中

日本全國10%以上人口的城市

各類機動車約450萬輛

但開車出行卻很少會停車難

在路邊和小區(qū)內(nèi)也很少看到亂停車

無論多窄的胡同

都不會被亂停車堵得嚴(yán)嚴(yán)實實

那么車呢?都停哪兒去了?

車多不重要，方法是關(guān)鍵！

斜列式交叉停車場

在日本許多超市，醫(yī)院的停車場設(shè)計，都是使用這種斜45°交叉式停車位。斜向45度排列的車位能夠?qū)⑼＼噲鲂侍岣?2%。同時，出入庫的難度降低不少，而效率卻提升很多。

電梯式停車場

電梯式停車場是近幾年新開發(fā)的機型，分為立體式和多層式，采用電梯升降的方式，每次存取車只載一輛汽車，在利用橫移，縱移，旋轉(zhuǎn)等，實現(xiàn)立體倉庫式存取車方式。

德國沃爾夫斯堡全自動停車塔

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立體式停車位

這種立體式停車位，運行原理類似摩天輪，當(dāng)選擇車輛后，機器會將車輛慢慢降至地面，而下方的車輛則轉(zhuǎn)至另一邊慢慢爬升。

雙層車位

像這種雙層車位其實在國內(nèi)也有，但90%以上的雙層車位，都是擺設(shè)。不像日本那樣，正兒八經(jīng)的在使用。另外，比如說東京，雖然面積小人口多，但人家停車的地方多呀，各種地面停車場、地下停車場、立體停車場等隨處可見，最重要的是那些停車場幾乎都是自動化管理。

當(dāng)然，在日本停車也不是免費的，比如距離市中心較遠的地點一般每月兩三萬日元(約1834人民幣)，市中心可達到五六萬甚至七八萬日元(3057~4895人民幣)。所以別看只有巴掌大的地方還設(shè)立了一個僅能容一輛小型車電子停車位，但價格可不便宜。

在日本

自行車也是人們常用的交通工具

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這樣的停車場是不是經(jīng)常看到

雜亂無章

非常占用空間

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好一點，就是這樣的

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這是日本設(shè)計的停車場

自行車都去哪里了呢？

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由Giken設(shè)計的

ECO地下自行車停車塔

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這個車庫可以停放204輛自行車

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輕輕刷一下卡

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13秒內(nèi)就可以取到自己的車

運作效率非常高

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系統(tǒng)自動運作

你的車子就上來了

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這是簡單的工作原理

需要在自行車上安裝一個感應(yīng)器

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車庫內(nèi)部存放的方式

放在這里就不需要擔(dān)心被偷了

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這種停車塔不僅美觀

而且節(jié)省了很多空間

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看完不得不服氣

方法總比困難多

因為日本的地理環(huán)境拮據(jù)

它們反而更加審視地形，節(jié)約資源

從排列，規(guī)則上創(chuàng)建了更有設(shè)計感的停車系統(tǒng)

有些方法，我們還是可以借鑒的~