作者：盛朝新

酂陽(yáng)是一座古老的集鎮(zhèn)，酂陽(yáng)漢墓?jié)h畫(huà)像石的出土，見(jiàn)證了酂陽(yáng)鎮(zhèn)在漢代的繁榮。隋朝開(kāi)鑿大運(yùn)河，流經(jīng)酂陽(yáng)，使酂城成為汴河沿岸的一座重鎮(zhèn)。據(jù)史料記載，酂陽(yáng)曾存在兩座大橋和一處河岸碼頭。

北宋時(shí)，日本名僧成尋乘船從南方沿汴河北上去東京開(kāi)封求法取經(jīng)，根據(jù)運(yùn)河沿岸見(jiàn)聞寫(xiě)了一本日記體游記《參天臺(tái)五臺(tái)山記》，書(shū)中有關(guān)于酂陽(yáng)的記載：“未四點(diǎn)，過(guò)三十四里至酂陽(yáng)鎮(zhèn)，此地去亳州一百里，有大橋，名酂陽(yáng)市橋，過(guò)三百步，又有大橋，此鎮(zhèn)亳州酂縣內(nèi)，不停船，過(guò)鎮(zhèn)了?！边@一段記載是成尋從永城出發(fā)至酂陽(yáng)所看到的景象，年代是北宋熙寧五年，即公元1073年，雖然僅有40余字，但非常珍貴，它描畫(huà)了酂陽(yáng)鎮(zhèn)的輪廓——大運(yùn)河穿鎮(zhèn)而過(guò)，有兩座大橋，相隔300步。

成尋經(jīng)過(guò)的第一座大橋叫酂陽(yáng)市橋。所謂市橋，就是沿橋兩端是集市、橋梁處是通道、橋下是碼頭的關(guān)隘，這里人流密集，常形成集市。成尋初次經(jīng)酂陽(yáng)匆匆而過(guò)，并沒(méi)停留，他是怎么知道這座大橋的名稱(chēng)的呢？從其日記中看，“酂陽(yáng)市橋”四字很可能刻在橋上或是橋頭立有標(biāo)志碑。而標(biāo)志碑應(yīng)該是官府所立，類(lèi)似的大運(yùn)河標(biāo)志碑在安徽柳孜、鐵佛都曾出土。

大運(yùn)河市橋是汴河沿岸普遍而典型的風(fēng)景，成尋也有記載，他說(shuō)：“從泗州至東京……大橋上并店家，燈爐千萬(wàn)也，伎樂(lè)之聲，遙聞之。”市橋往往非常繁華，我們從北宋《清明上河圖》里描繪的開(kāi)封市橋中可見(jiàn)一斑。

宋代酂陽(yáng)有兩座大橋，這在規(guī)模上超過(guò)了當(dāng)時(shí)的柳孜、永城和會(huì)亭。根據(jù)成尋的記載，從宿州至開(kāi)封，汴河上有兩座橋的僅有商丘和酂陽(yáng)，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)酂陽(yáng)的重要性和繁華程度。由此我們不難理解為什么北宋大詩(shī)人蘇轍在酂陽(yáng)賦詩(shī)、大書(shū)法家和政治家蔡襄行經(jīng)酂陽(yáng)寫(xiě)下著名詩(shī)篇《酂陽(yáng)行》。

酂陽(yáng)在宋代屬于酂縣管轄，一座集鎮(zhèn)，能夠在大運(yùn)河上修兩座大橋，絕不是一件簡(jiǎn)單的事情。古代建橋皆載入史志，是作為大事記載的，明嘉靖《永城縣志》記載，當(dāng)時(shí)永城全縣僅有八座橋梁，而在宋代永城橋梁應(yīng)該更少。酂陽(yáng)能夠在運(yùn)河上修建兩座大橋，說(shuō)明其經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)雄厚。而由大橋推測(cè)，其碼頭規(guī)模也應(yīng)該不小。

另外，宋代酂陽(yáng)寺位于大運(yùn)河南岸，寺內(nèi)酂陽(yáng)寺塔高聳入云，可與永城崇法寺塔比肩。沒(méi)有充裕的物質(zhì)基礎(chǔ)和眾多香客的捐贈(zèng)，沒(méi)有朝廷的賜額，寺塔是無(wú)法達(dá)到這種規(guī)模的。這從另一個(gè)方面說(shuō)明，當(dāng)時(shí)酂陽(yáng)在汴河沿岸影響力很大。

隨著汴河的消失，酂陽(yáng)也衰落了，碼頭被掩埋于地下。近千年后的今天，酂陽(yáng)的兩座運(yùn)河大橋及碼頭還有沒(méi)有遺跡可尋呢？經(jīng)勘察，現(xiàn)在酂陽(yáng)鎮(zhèn)地表上已經(jīng)看不到任何成尋記載的痕跡，唯有大運(yùn)河穿街而過(guò)的輪廓依然保留著，已演變成一條西北至東南方向的街道。永城博物館館長(zhǎng)李俊山在《隋唐大運(yùn)河永城段考察報(bào)告》中寫(xiě)道：“大運(yùn)河位于酂陽(yáng)老街下面，穿街而過(guò)，也就是說(shuō)酂陽(yáng)老街是以大運(yùn)河河道為中心而建設(shè)起來(lái)的，街心的柏油路面多數(shù)位于河的北坡，部分位于河心?！贝筮\(yùn)河與酂陽(yáng)老街的位置關(guān)系已經(jīng)調(diào)查清楚，為尋找酂陽(yáng)碼頭提供了重要的參考依據(jù)。要尋找碼頭，必須先找到運(yùn)河大橋，而找橋的關(guān)鍵是必須先找到路，即找到宋代穿運(yùn)河而過(guò)的南北路。這條路與運(yùn)河的交匯處應(yīng)該是橋，這是一個(gè)簡(jiǎn)單而又帶有普遍規(guī)律性的常識(shí)?？疾彀l(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在穿酂陽(yáng)鎮(zhèn)中心而過(guò)的南北大街就是一條古老的街道，它與大運(yùn)河的交點(diǎn)就是酂陽(yáng)街中心的十字路口，運(yùn)河大橋應(yīng)該就在這里，也就是成尋記載的酂陽(yáng)市橋。據(jù)多位住在該路口附近的老人介紹，1984年在路口西邊建郵電所和稅務(wù)所時(shí)，曾挖出許多石板、石磙坯子、腐朽的大木板和變形、銹蝕的鐵器。該路口附近的居民張俊學(xué)在屋后挖沼氣池時(shí)曾挖出方正的石板，劉寶、郝賓海曾挖出朽殘的木料，李玉璽曾挖出厚厚的船板……另有諸多疑似橋梁、碼頭、木船的遺物。但由于此處民居密集，且處于鬧市區(qū)，無(wú)法進(jìn)行考古挖掘勘探，一切僅能從出土遺物作出判斷。

成尋在《參天臺(tái)五臺(tái)山記》中說(shuō)，酂陽(yáng)兩座大橋相隔300步。宋代一步約合今天1.2米，也就是360米。令人驚奇的是，在酂陽(yáng)街中心的十字路口向西360米的地方，至今還存在一條南北方向的小街巷，這應(yīng)該是當(dāng)年與橋連為一體的南北路，只是此路現(xiàn)在僅通到東西大街，大街以南的路被民居占?jí)?。?jù)住在此處的群眾反映，這里也曾有大量的石磙坯子和朽木出土，路下及路兩側(cè)都有發(fā)現(xiàn)。看來(lái)成尋記載的大橋雖然早已消失了，但細(xì)究還能尋覓到不少痕跡。據(jù)考古專(zhuān)家介紹，在酂陽(yáng)鎮(zhèn)發(fā)現(xiàn)的石磙坯子是宋代普遍使用的一種造橋的構(gòu)件，主要用于橋墩的建造，而腐朽的木板極可能是運(yùn)河大橋的構(gòu)件，也可能是木船的船板。

確定了酂陽(yáng)兩座運(yùn)河大橋遺跡的位置之后，就可以對(duì)碼頭的位置做出合理推測(cè)和判斷。據(jù)史料記載，大運(yùn)河上的橋梁和碼頭總是連在一起的，我們從北宋《清明上河圖》中可以看出，汴河市橋的左右和下面都有船只停泊，顯然是一處碼頭。經(jīng)考古發(fā)掘的安徽淮北柳孜大運(yùn)河碼頭處在橋的下面，酂陽(yáng)碼頭也應(yīng)如此。具體說(shuō)來(lái)，酂陽(yáng)碼頭主要位于兩座大橋之間以及大橋外側(cè)。兩座大橋距離360米，那么碼頭的距離要超過(guò)360米，因?yàn)闃虻耐鈧?cè)也是停船的范圍。由于大運(yùn)河碼頭都是沿運(yùn)河兩側(cè)停船，有左岸碼頭和右岸碼頭之分，所以酂陽(yáng)碼頭南北河岸的東西長(zhǎng)度大致有720米，再算上大橋外側(cè)，酂陽(yáng)碼頭東西總長(zhǎng)度很可能有近千米之長(zhǎng)。酂陽(yáng)街中心的十字路口向東百余米處路南，曾發(fā)現(xiàn)一艘木船，從露出部分分析，該船長(zhǎng)度大約為27米，應(yīng)是一艘重型貨船，位置在成尋記載的酂陽(yáng)市橋東外側(cè)的南岸碼頭上。此船為勘察酂陽(yáng)碼頭的外圍分布提供了確鑿證據(jù)。

調(diào)查表明，酂陽(yáng)碼頭所在的河面寬度至少比酂陽(yáng)外圍的寬20米左右。這是因?yàn)榇a頭南北河岸皆停船，官府對(duì)碼頭河面進(jìn)行了拓寬，目的是保障運(yùn)輸安全和暢通無(wú)阻。據(jù)考古調(diào)查，商丘古城大運(yùn)河寬度為310米，夏邑濟(jì)陽(yáng)鎮(zhèn)大運(yùn)河寬度為152米，安徽宿州也有類(lèi)似發(fā)現(xiàn)，這些都證明了拓寬碼頭河面是宋代慣例。酂陽(yáng)當(dāng)時(shí)隸屬酂縣，而且很可能與酂城澮河存在水路聯(lián)系，實(shí)際上是以酂縣碼頭的身份而存在的，所以規(guī)模較大。如果有朝一日，酂陽(yáng)碼頭通過(guò)考古挖掘得以重見(jiàn)天日，一定會(huì)有更多驚人發(fā)現(xiàn)。