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杭州新規(guī)抓住了共享單車(chē)亂象的要害，補(bǔ)上了監(jiān)管的短板，而長(zhǎng)假期間在西湖邊的“操練”，則證明了新規(guī)具有很好的可操作性。

這個(gè)長(zhǎng)假到西湖邊走一遭的人可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，人群依然擠破頭，管理秩序卻提升不少。據(jù)本報(bào)報(bào)道，從湖濱一路走到北山路，一路看到各色單車(chē)基本可以做到按規(guī)定停放，井然有序，和五一時(shí)“擠爆”場(chǎng)面相比，大變樣了。

好的秩序當(dāng)然不是天上掉下來(lái)的。這背后說(shuō)起來(lái)也沒(méi)有什么秘密，無(wú)非是各種管理手段跟上，政府、企業(yè)密切協(xié)作，游客自覺(jué)性提高。

據(jù)悉，西湖景區(qū)管委會(huì)在長(zhǎng)假前就約談各大共享單車(chē)企業(yè)，實(shí)行“包片到企、責(zé)任到人”;屬地管理單位和相關(guān)執(zhí)法人員、協(xié)管員、保安共同承擔(dān)服務(wù)、規(guī)范的監(jiān)管職責(zé);在核心路段，啟用“企業(yè)管理者+志愿者”模式，每間隔200米左右，配備3人。同時(shí)，在人流量多、單車(chē)流量大的地方，加大了清運(yùn)力度，10余輛清運(yùn)車(chē)隨時(shí)待命。

有了這么大的管理力度，共享單車(chē)再管不好，那真要讓人無(wú)語(yǔ)了。反過(guò)來(lái)這也說(shuō)明，共享單車(chē)其實(shí)不是管不好，而是缺乏像這樣的有效措施。近期，網(wǎng)上出現(xiàn)不少批評(píng)共享單車(chē)的聲音，甚至有人認(rèn)為，由于城市對(duì)共享單車(chē)的容納量有限，決定了這一行業(yè)肯定走不遠(yuǎn)。而事實(shí)上，共享單車(chē)出現(xiàn)無(wú)序投放、亂停放等現(xiàn)象，只是說(shuō)明政府部門(mén)管理滯后、企業(yè)運(yùn)維職責(zé)弱化等問(wèn)題，并不是說(shuō)共享單車(chē)沒(méi)有市場(chǎng)需求。