車輛使用久了可能在各各方面或多或少有一些小瑕疵，比如漆面的剮蹭或是車身的一些小凹陷。而對于一些公里數(shù)稍高的車型可能還涉及到發(fā)動機運行不穩(wěn)定、車輛跑偏等問題。本期文章就和大家一起聊聊車輛永久了之后都要檢修什么，有哪些項目應(yīng)該去做。

本篇文章內(nèi)容較多，故每頁都有目錄指引。在每個項目后小編都進行了總結(jié)，如果您時間有限，可直接看總結(jié)部分即可。

我們要明確一點：

對于大多數(shù)人來說，檢修的目的并不是為了讓車恢復(fù)剛下線時的數(shù)據(jù)、標準，這顯然是不可能的。更不是讓您亂花錢。檢修的目的是為了讓車輛能夠正常運轉(zhuǎn)，不耽誤您的正常用車！適當?shù)?、正確的檢修能夠讓您在今后的用車中少給修理廠送錢！

我們將項目順序從外到內(nèi)進行排序，分別為：

●一、車漆及鈑金修復(fù)

●二、玻璃修復(fù)

●三、輪胎、輪轂修復(fù)及相關(guān)

●四、車燈修復(fù)

●五、發(fā)動機艙內(nèi)部件檢修（個別變速箱后置車型一并歸類在內(nèi)。）

●六、懸架檢修

●七、底盤檢修

●八、車輛內(nèi)飾清洗

●九、空調(diào)管道清洗

注：本文中提及的項目并不適合于每一輛車，每輛車的車況不同，在檢修項目、細節(jié)上也有一定的差異。

小編會盡可能的從車輛外觀到內(nèi)飾列舉周全，朋友們可以結(jié)合愛車的車況以及自身用車需求進行檢修。

一、車漆及鈑金修復(fù)

外觀最大的看點當屬車輛造型與車漆，這也是很多人在購買二手車時所在意的。

不可否認的是對于大多數(shù)車型來說，原廠漆要比再噴漆珍貴的多，畢竟原廠采用流水線噴漆，還擁有電泳池、絕塵間、烤漆房等設(shè)施。

但對我們個人而言不太容易鑒別車漆是否為原廠的。不過還是能從一些方面明顯的看出問題的。

比如車漆是否有波紋狀，是否發(fā)污等。接下來我們先了解下車漆的構(gòu)成。

車漆分層：

一般車漆分4層：

1、電泳層

2、中涂層

3、色漆層

4、清漆層

一些高檔車型的層數(shù)會更多。

電泳層：主要起到防銹蝕的作用，同時加強漆層的結(jié)合力，損傷后出現(xiàn)金屬層。（無電泳層車漆后期噴漆后容易起泡，戳破后可看到內(nèi)部鋼板銹蝕。）

中涂層：保護電泳層，提高防銹能力，為色漆層提供一定的附著力。損傷后出現(xiàn)灰白的磷化層、電泳層或金屬色的鋼板。對于很多廠商來說，中涂層也可叫做底漆，在這里就不過多說明了。

▲色漆層損傷，中涂層/底漆外露。

色漆層：各種顏色，如“英國綠”、“阿巴扎比藍”、“圣托里尼黑”等等。根據(jù)漆料添加物的不同還分為素色漆、金屬漆（漆料中添加鋁粉）和珠光漆（漆料中添加云母粉、珍珠粉），造價逐級升高。損傷后出現(xiàn)黑色、黃色等顏色的中涂層。

清漆層：防止輕微剮擦、抗腐蝕、提高漆面光澤。損傷后出現(xiàn)白色粉末。我們后期的一些施工如：鍍膜、鍍晶、封釉等，也起到類似清漆層的效果。

通過以上介紹，可以了解到車漆對車身鋼板起到的不僅僅是美觀的作用，更重要的是保護作用。如果沒有車漆，鋼板容易銹蝕。

一般車漆保養(yǎng)良好的車輛，車齡10年內(nèi)車漆是不會出現(xiàn)脫落現(xiàn)象的。我們的用車環(huán)境會很大的影響到車漆的質(zhì)量。

接下來我們主要說下后期車漆修復(fù)。

車漆修復(fù)：

車漆修復(fù)基本有三種方式；

整噴（單個部件整體噴漆）；

局部噴漆（單個部件上的局部區(qū)域）；

電漆（僅損傷范圍修復(fù)）

一般整噴會將部件大面積重新打磨，并噴涂中涂層、色漆層（一些漆料色漆層會包含中涂層）、清漆層。整噴的效果要更好，但由于耗時長，工時費往往不菲。如車身前翼子板整噴費用大概在600元左右，局部噴漆可能只需200元。

整噴還需要經(jīng)驗豐富的調(diào)漆工等施工，如果活不到位，很容易產(chǎn)生色差。

局部噴漆大多為打磨、刮膩、找平、噴漆、上清漆。當然也有點漆等自行修復(fù)的情況。

需要注意的是，一般修理廠或4S店是不會進行電泳工序的，廠商也不可能給4S店單獨配備電泳池等設(shè)施。這也是為何全車原車漆的二手車要價會相對高一些，也是為何二手車檢測師在檢測二手車時要用到漆膜儀。

當然，一些高端車型會將需要噴涂的部件卸下，返廠重新經(jīng)過電泳工序，這也是其單單噴漆可能要上萬的緣故之一。

點漆

點漆是最輕松便捷的修復(fù)，上手難度低，可隨時隨地自行施工。一般細小部位出現(xiàn)掉漆的現(xiàn)象可能點漆修復(fù)。網(wǎng)上商城也可買到與自己車漆相符的點漆筆，成本非常低。不過修復(fù)效果一般，不適合完美主義者。

剛才提到了，電泳層是最貼合車身鋼板的涂層（不考慮磷化層等），它能防止車身銹蝕。所以未經(jīng)電泳工序處理的再噴涂部位，其抗銹蝕能力有一定下降。同時，由于再噴漆部位，其抗銹蝕能力有一定下降。同時，由于再噴漆的密度、溫度、濕度等多種因素的影響，單獨噴漆部位容易出現(xiàn)龜裂的現(xiàn)象，難以與原廠車漆相接牢固。

無塵車間

一般較大的修理廠會配備簡單的“無塵車間”，在噴漆工序后，還會有專用的“烤漆房”。這也是為何路邊噴漆只要200元，而大規(guī)模的店面費用會高的緣故之一。

但綜合來講，除國內(nèi)知名的幾家二類修理廠，普遍車漆施工設(shè)施、程度不如4S店，尤其車漆還涉及到調(diào)漆等工序，需要經(jīng)驗豐富的調(diào)漆工進行調(diào)制，否則很容易出現(xiàn)色差。對應(yīng)品牌的4S店調(diào)漆工對本品牌的車漆顏色更加熟悉，更加有經(jīng)驗，產(chǎn)生色差的幾率相比外面的修理廠要低得多。當然，價格也是要高不少。同品牌車型單獨前保險杠的整體噴漆在外面修理廠可能也就400元，在4S店可能會要價600-800元。小編認為在這點沒必要去認為4S店是坑人，關(guān)鍵要看活干的怎么樣。

各損傷程度的修復(fù)及修復(fù)費用

清漆層剮蹭會出現(xiàn)白色粉末，濕布擦拭后會有痕跡，但損傷部位車漆顏色猶在。這種情況只需簡單的拋光 局部封釉、鍍晶即可靚麗如新。局部修復(fù)費用較低，不過百元。

色漆層損傷后會一般會出現(xiàn)黑色的中涂層/膩子層，修復(fù)費用較高，根據(jù)不同車型費用不同，一般單個部件修復(fù)費用在200元起。

中涂層損傷后的修復(fù)工序、費用同色漆層差異不大，只是刮的膩子會更多一些，需要的活也非常的細。

電泳層損傷后對于大多數(shù)車型來說幾乎無法修復(fù)。

如果您非常在意車的外觀靚麗程度，那么修復(fù)車漆基本是必備的。但如果覺得無所謂，那么平時注意打理就好了。

BUT！中涂層損傷的部位如果不及時修復(fù)，后期容易導(dǎo)致車體銹蝕，到那時候就看您是換件還是換車了。

需要注意的是，很多朋友后期會做一些車漆美容項目，施工時會有拋光工序，如果您的愛車有單獨部位再噴漆（非整噴），那您一定要與施工人員溝通好，負責拋光時很容易出現(xiàn)車漆碎裂、脫落的現(xiàn)象！

在這里也順便說下如何保護車漆，保護車漆有很多種，比如常見的打蠟、封釉、鍍晶等，成本逐級升高。當然，一些高檔車型也可以選擇貼透明膜，諸如“犀牛皮”之類的施工。需要注意的是，現(xiàn)在市場上的一些劣質(zhì)貼膜（改色膜）不但不能起到保護車漆的作用，反而其含有的膠容易腐蝕車漆。在選擇貼膜材質(zhì)時，如果不能自行對材質(zhì)來源進行辨別，那最好選擇規(guī)模較大的裝飾店施工。

▲鈑金工正在對車門凹陷部門進行修復(fù)。

鈑金項目

剮蹭的輕微傷車漆，剮蹭嚴重了傷部件。塑料部件因其成本較低，變形嚴重直接更換即可。金屬部件由于更換費用較高，與其擁有良好的塑性（即在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力），可進行鈑金修復(fù)，但這往往需要經(jīng)驗非常豐富的鈑金工。局部費用一般在200元起。

一般情況下輕微修復(fù)不需要再噴漆，但變形較大或是涉及到特殊造型的部位，變形修復(fù)的過程中容易對原車漆造成一定影響，可能需要再噴漆，所以鈑金噴漆本不分家，能找到鈑金修復(fù)的地方往往都認識噴漆房的人。

鈑金修復(fù)分很多，常見的如凹陷修復(fù)、曲面凹陷變形矯正、車架大梁彎陷矯等。

本文所提及的鈑金修復(fù)并不是“掄大錘”、“拉鎖鏈”，那往往是對待事故車的方法。輕微鈑金修復(fù)（車身覆蓋件部位）往往使用小錘敲打，配合膠拉。需要的活相當細膩。

需要注意的是，現(xiàn)在部分車型采用了鋁制車身，在鋁制車身因其材料的特性鈑金難度較大，而且需要較為專業(yè)的鍛壓工具，同時鋁制部件不能用加熱淬火的方式固定形狀。

目前國內(nèi)的大部分修理廠難以對鋁制車身進行修復(fù)，極小的凹陷可通過打膩子來找平，但情況復(fù)雜一些的難以修復(fù)。

尤其是涉及到?jīng)_壓結(jié)合點的部位更加難修復(fù)?？梢哉f鋁制車身大部分情況下只能通過換件來修復(fù)，而換件成本往往也不低，是否修復(fù)就要看您的意愿了。

第一部分總結(jié)：

車漆除保養(yǎng)不當或是剮蹭外不會受損，但如果只是表面剮蹭是否修復(fù)就看您心情了。如果剮蹭較深，出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象，建議盡快修復(fù)，以免傷勢擴大。

二、汽車玻璃修復(fù)

現(xiàn)在愿意做汽車玻璃修復(fù)的商家不多，主要消耗工時還不賺錢。一塊合資車型的前風擋價格在千元左右，而側(cè)風擋也就200元左右。如果損傷嚴重的話可以通知保險公司定損理賠了（需有玻璃單獨破碎險）。而對于那些沒有上玻璃單獨破碎險的，或是玻璃損傷程度不高的，也可以自行修復(fù)。

什么程度的可以修復(fù)？

一般玻璃傷口直徑不足0.5cm的可以嘗試自行修復(fù)，網(wǎng)上有售一些玻璃修復(fù)工具，修復(fù)效果還算理想，費用也就100元左右。

如果單處損傷達到1cm甚至更大，則不建議個人修復(fù)。建議交給專業(yè)店面施工，一般一個傷口修復(fù)在100-200元左右。

如果傷口出現(xiàn)擊穿，或有擴散趨勢，則建議直接更換。另一點需要注意的是，由于玻璃的修復(fù)最怕碰到傷口處進入雜質(zhì)，所以玻璃修復(fù)趕早不趕晚。

如何預(yù)防車玻璃受損？

玻璃受損大多是石子砸的（排除人為因素），尤其是在高速公路上。所以最好的預(yù)防辦法就是保持一定的車距，遠離一些水泥、砂石、渣土車。

而另外一點很容易忽略的就是玻璃掛上，玻璃刮傷大多是雨刮器所致。一些“懶人”經(jīng)常喜歡用玻璃水清洗玻璃，久而久之，夾雜在雨刮器與玻璃之間的細小石子就會劃傷玻璃。建議先用清水沖洗玻璃與雨刮器后再使用。

當然，您要覺得麻煩也無所謂，養(yǎng)車雖然是門學問，但也要付出努力。

第二部分總結(jié)：

汽車玻璃損傷與公里數(shù)無關(guān)，很多情況下完全就是意外！是否修復(fù)主要看傷口大小，為防止傷口擴大，一般超過5mm建議修補。如果傷口擴大，或是裂紋較長，建議直接更換玻璃。

三、輪胎、輪轂修復(fù)及相關(guān)

輪胎修復(fù)：

輪胎修復(fù)一般多為補胎。修復(fù)起來非常簡單。只是要將輪胎拆下，對扎胎部位打磨后貼合粘合膠即可。最后，補充至規(guī)定范圍內(nèi)的胎壓，并查看扎胎部位是否漏氣。

一般補胎費用在30-80元不等，速度也很快，10-20分鐘即可完成補胎。

需要注意兩點：

1、一般胎面?zhèn)诔^5mm就不建議修復(fù)了，修復(fù)后仍可能出現(xiàn)漏氣的情況，而且也不安全。

2、胎壁受損就不要考慮是否修復(fù)了，直接更換輪胎即可。

有些朋友在購入二手車后，會選擇二手輪胎。二手輪胎性價比確實非常高，如果更換二手輪胎請勿忘記與原有輪胎規(guī)格保持一致。

同時，注意檢查胎壁是否有破損，胎面的磨損程度以及磨損均勻度。

如果購買二手車后發(fā)現(xiàn)車輛行駛中方向盤抖動或是后座乘客感覺車輛尾部抖動，則建議檢測四輪胎壓。一般輪胎胎壓規(guī)定范圍標識貼在B柱或前門板側(cè)邊。

如果胎壓沒有問題，建議將車輪拆下上動平衡機查看數(shù)據(jù)。判別到底是輪胎的問題，還是輪轂的問題。

▲制動盤磨損不均

如果高速行駛中踩踏制動踏板方向盤抖動或車身抖動，則可能是制動盤磨損不均造成的（經(jīng)常點剎也可能導(dǎo)致制動盤磨損不均）。

輕微情況下可長距離制動來磨平制動盤，抖動嚴重的話建議將制動盤拆下磨平，或是更換制動盤。

輪轂修復(fù)：

常在河邊走，哪有不濕鞋？車輛使用中輪轂是非常容易受損的部位。目前市面上大多數(shù)的車型均為鋁合金輪轂。與輪胎一樣，不少朋友也會選擇二手輪轂進行改裝，在這里小編并不推薦您選擇“翻新”輪轂。當然，并不是指翻新輪轂一定就不好，主要是因為翻新輪轂無法確認之前的損傷程度，購買翻新輪轂時，建議您謹慎行事。

在此我們主要來說說原廠翻新輪轂，至于改裝輪轂涉及的樣式太多，情況復(fù)雜，不過多占用篇幅。

像這樣修復(fù)、翻新過的輪轂，您敢買嗎？關(guān)鍵是，您根本看不出來！

如果鑒別翻新輪轂？

翻新輪轂鑒別起來并不容易，但看幾個點可以挑出絕大部分翻新輪轂。

1、輪轂內(nèi)外無色差

2、輪轂邊緣寬度一致

3、用手觸摸沒有毛刺

4、原廠LOGO清晰可見

▲輪轂內(nèi)側(cè)顏色是否均勻，有無黑色漸變現(xiàn)象。顏色與外側(cè)是否一致。

▲輪轂各邊緣是否寬度一致。邊緣摸起來是否有毛刺感。仔細查看邊緣，噴漆是否均勻。

一般原廠鋁合金輪轂的噴漆非常均勻、細膩。

由于小編沒有找到翻新輪轂噴漆不均的圖片，所以在此PS了一張類似的，大家可以大概看下。

像上圖中這樣噴漆不均的現(xiàn)象會出現(xiàn)在大多數(shù)的翻新輪轂上。

輪轂翻新多少錢？

我們自行翻新輪轂一般200-300/只。需要注意的是，鋁合金、鑄鐵輪轂可以翻新修復(fù)，二鍛造輪轂只可表面修復(fù)。

在修復(fù)的同時，小編建議您最好跟緊施工過程，以免無良商家“太子換貍貓”給您換個千瘡百孔的翻新輪轂。輪轂一旦修復(fù)就很難看出來哪只是您的，哪只是別人的......

第三部分總結(jié)：

輪胎與輪轂是涉及車輛安全的重中之重。高速中爆胎導(dǎo)致慘劇發(fā)生的也屢見不鮮。所以輪胎、輪轂的錢不能?。?/p>

除購買二手車后對輪胎、輪轂進行全面檢修外，養(yǎng)成良好的用車習慣也很重要。如每次出行前繞車一周，查看輪胎輪轂是否有明顯損傷，定期清理輪胎中的石子等。輪胎側(cè)邊出問題直接換，輪轂變形也可以考慮直接更換。錢和命都在自己手中掌握，聽別人的沒用。

四、車燈修復(fù)

車燈是黑夜中駕駛員的雙眼，車燈的運行狀態(tài)直接關(guān)聯(lián)車輛夜間的行駛安全。

像這樣的修復(fù)一般在百元左右。

如果您購買的二手車車燈發(fā)污，建議修復(fù)下，費用也不貴，修復(fù)后效果拔群。

如果頭燈上有劃痕，輕微的可以修復(fù)，如果嚴重劃痕甚至碎裂，那建議您更換燈罩，或是直接更換大燈總成。一般更換燈罩費用不算低，而且更換燈罩還有拆解頭燈的風險，后面我會提到。所以如果費用不差多少，就直接換總成吧。

二手車很可能涉及到車燈改裝的為題，往往后期改裝的氙燈需要加裝單獨的安定器，在大燈總成外還會有一些接線。這樣的加裝多少會影響一定的安全性，建議檢查線路是否有老化情況出現(xiàn)。如果線路完好，建議用絕緣膠布將其纏繞（勿纏繞安定器）。

如果您收入二手車的頭燈出現(xiàn)上圖現(xiàn)象，說明該車拆解過大燈總成，后期請留意頭燈是否正常工作。如果封膠溢出嚴重，或是用膠布纏繞的，那建議您更換大燈總成。

除了改裝，見過最多的情況還屬車燈進水，多為車燈密封出現(xiàn)問題。輕微進水會擾亂光線，導(dǎo)致照明不足。如果進水程度足以養(yǎng)魚，那就直接將頭燈拆下清理，并送入專用的烘烤箱加溫，重新密封車燈總成密封膠。單只費用在200-400元不等。如果您的頭燈總成價格與之持平，還不如直接換總成合適。

第四部分總結(jié)：

車燈主要關(guān)乎夜間行駛的安全，當然不排除日行燈對白天行駛做出的貢獻。如果出現(xiàn)車燈發(fā)污、進霧氣等現(xiàn)象建議修復(fù)或更換車燈總成。修正車燈時最好找個干活細膩的店面。僅僅是那膠布纏一圈的方法就不用給錢了！

五、發(fā)動機艙內(nèi)部件檢修（個別變速箱后置車型一并歸類在內(nèi)。）

文章開頭我曾提到，二手車的檢修并不是恢復(fù)原廠，所以我們沒有必要是較真兒發(fā)動機有輕微積碳、氣門室墊有輕微滲油的情況。

我們更應(yīng)注意的是發(fā)動機的基礎(chǔ)維護，如發(fā)動機艙內(nèi)油液狀況、各部件是否能夠正常工作；或是一些較嚴重的現(xiàn)象，如機油消耗量過高、水溫過高、發(fā)動機艙內(nèi)異響、動力明顯不足等現(xiàn)象。

對于我們用車人來說，發(fā)動機艙內(nèi)的檢修簡單的分為兩大部分，油液與部件，我們先來說油液。

油液：機油、變速箱油、轉(zhuǎn)向助力油、防凍冷卻液、制動液。

發(fā)動機內(nèi)的油液主要有以上幾大類。他們的維護周期及注意事項也不盡相同，我們繼續(xù)往下看。

機油：

絕大部分車型的機油量可以通過機油標尺進行判斷（停車熄火10-30分鐘后查看）。

一些車型也會在發(fā)動機艙內(nèi)配有變速箱油標尺，方便后期查看。機油標尺上的相鄰刻度線相差機油量為1L。

如果機油低于機油下線及時補充即可，并每1000km檢查一次，看看機油量是否消耗過快。

一般情況下，剛剛購置的二手車在無法確認上次保養(yǎng)日期的情況下可直接將機油、機濾更換。一般家用車型使用的機油分為礦物油、半合成油、全合成油，算上機濾單次保養(yǎng)費用在200-600元不等（工時費按照50元計算）。

變速箱油：

而變速箱油可以查看標尺或放油查看。同機油一樣，如果變速箱油的顏色呈深褐色、黑色，那建議立即更換。

現(xiàn)在變速箱油大多使用循環(huán)機更換，更精準、更徹底、更高效。不過循環(huán)機更換一般費用會稍高，不同車型在600-1200元不等。使用循環(huán)機更換時記得切換變速箱的各個檔位，以便將各個檔位油道中的舊油更換徹底。

同時建議大家去規(guī)模較大的店面更換，以便變速箱的工況得以保證。

防凍冷卻液：

防凍冷卻液大家已經(jīng)很熟知了，一般熱車后防凍冷卻液的高度在水壺指示線的最高（MAX）和最低（MIN）之間即可。

防凍冷卻液我們自己也可以加注，但是一定要加注與原液相同成分的防凍冷卻液。我們知道防凍冷卻液能夠幫助發(fā)動機預(yù)熱、散熱，同時還有防銹、防腐的能力。

而防凍冷卻液有很多顏色，黃色、粉色、綠色等等。不同顏色、不同品牌防凍液的化學性能可能相差懸殊，成分也不同。即便主要成分相同而次要成分不同的也不能混加，乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會反應(yīng)生成膠基（口香糖中的主要物質(zhì)）。

如果實在搞不明白可以查看車輛說明書，或者交給更加專業(yè)的保養(yǎng)店面進行維護，別因為省個幾十塊錢把發(fā)動機毀了，得不償失。注：更換水箱時需一并更換防凍冷卻液。

制動液：

制動液俗稱剎車油，一般3-4年左右會更換一次，因其有一定的吸水性，所以更換周期受濕度影響較大。制動液大多數(shù)車用的是DOT3規(guī)格，更換時遵循原廠即可。這東西就別考慮價格了，該換就換，總計也沒多少錢。

與防凍冷卻液一樣，制動液壺上也會有MAX、MIN標識。更換制動液相對較為復(fù)雜，需配合踩踏制動踏板（也有用泵抽取的），同時拆卸工作量也不低，故不建議自行更換。

轉(zhuǎn)向助力油：

一般情況下不用更換轉(zhuǎn)向助力油，但這并不意味著轉(zhuǎn)向助力油可終身免維護。液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用一段時間后可能因研磨和吸水油脂老化而造成油品變質(zhì)。當轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)異響、轉(zhuǎn)向沉重時，請檢查轉(zhuǎn)向助力油是否發(fā)黑。長期不更換轉(zhuǎn)向助力油可能出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、卡滯的現(xiàn)象。

需要注意的是，轉(zhuǎn)向助力油（PSF）與自動變速箱油（ATF）不一定通用！早起變速箱油由于品質(zhì)不高，可與轉(zhuǎn)向助力油通用，而對于現(xiàn)在的6AT及以上的變速箱，變速箱油品質(zhì)已經(jīng)高出轉(zhuǎn)向助力油。

同時，兩者屬性并不完全一樣，變速箱油大多屬于耐磨油，而轉(zhuǎn)向助力油主要為液壓油。

當然，也有一些車型是互相通用的，如現(xiàn)代品牌下的大多車型和我們經(jīng)常接觸的馬自達6等。

轉(zhuǎn)向助力油回油管破損，轉(zhuǎn)向助力油泄露。

緊急情況下如轉(zhuǎn)向助力油泄露時，可添加變速箱油應(yīng)急。但條件允許的情況下，建議按照廠商指導(dǎo)進行更換。

剛更換完轉(zhuǎn)向助力油在轉(zhuǎn)向時可能有起泡聲，這主要是由于轉(zhuǎn)向助力油在更換時未將液壓系統(tǒng)內(nèi)的氣體排干凈，不過不要緊，行駛一段時間后會恢復(fù)正常。

高速上請勿突然打死方向盤...

液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)有一定的回正力矩，對大多數(shù)人來說不易自行判斷，但可自行測試：

使汽車以約3.5km/h的速度行駛，將方向盤一側(cè)轉(zhuǎn)動90°，然后放開手1~2s，如果方向盤能自動回正70°以上，說明工作正常，否則應(yīng)查明故障原因并予以排除。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖然免維護，也更容易調(diào)試出各種回饋力度。不過一旦出現(xiàn)問題，檢修起來相當麻煩。有的車最后只能整體更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（轉(zhuǎn)向電機、扭矩傳感器等）。

部件：節(jié)氣門、火花塞、發(fā)電機、蓄電池、啟動電機、空調(diào)壓縮機、皮帶、水泵、節(jié)溫器、氣門室墊。

其實發(fā)動機艙內(nèi)的部件很多，我們不一一列舉了，以上部件的故障是比較常見的，我們就此展開話題。

清洗節(jié)氣門

節(jié)氣門是進氣系統(tǒng)中最容易清理的部位，節(jié)氣門收到溫差、廢氣再循環(huán)、曲軸箱通風等多因素的影響，易在節(jié)氣門內(nèi)形成油膩、積碳等物質(zhì)。長期不清理容易影響進氣量的精準度，最直觀的感受就是車沒勁兒或怠速不穩(wěn)。

清洗節(jié)氣門費用不高，一般在50-80元左右，個別極其難拆卸的車型可能會高于百元。

一般清洗節(jié)氣門使用化油器清洗劑沖洗。需要注意的是，相當一部分車型在清洗節(jié)氣門后，需要重新對節(jié)氣門進行匹配。有的車型直接拔除節(jié)氣門控制保險（保鮮盒背面?zhèn)渥⒂须娮舆M氣系統(tǒng)保險）幾分鐘即可，而有的車型則需要接入電腦，在系統(tǒng)里進行匹配。

需要注意的是，使用化油器清洗劑需遠離明火，并儲存與清涼位置！該清洗劑氣味刺鼻，請勿沾染皮膚或眼部！

對汽油機來說，動力系統(tǒng)還有一大部件——火花塞。

市面上使用的火花塞因電極材質(zhì)不同大多分為普通（使用4-5萬km）、鉑金（6-8萬km）、銥金（8-10萬km）。一般原廠火花塞使用8-10萬km沒什么毛病，一些老車型或直噴車型可能每4萬km左右就需要更換。后期更換的火花塞每6-8萬km更換。

購買二手車后可根據(jù)里程數(shù)進行推算，如果實在不清楚可拆下火花塞觀察火花塞電極處是否被積碳包裹。積碳過多的火花塞難以保證放電效果。同時查看陶瓷絕緣體是否有竄氣痕跡（圖中程度可更換）。

發(fā)電機、蓄電池、啟動電機：

一般蓄電池的食用壽命在3年左右，有些原廠的蓄電池可以使用4年甚至更久。但小編仍建議您提前更換，防患未然。尤其是那些經(jīng)常熄火后車內(nèi)聽歌，用大屏玩連連看的親們。

個別24h監(jiān)控的行車記錄儀也是蓄電池的致命殺手！

目前有超過80%的免維護蓄電池中都帶有電量觀察口。

如果您更換的不是免維護蓄電池，也可根據(jù)蓄電池的電壓來判斷是否更換。一般家用車蓄電池空載電壓在13V左右，滿載不低于12V。啟動電壓不低于9.4V。

當您扳動鑰匙門點火時聽見啟動電機的轉(zhuǎn)動吱吱聲很慢，很悶，有可能就意味著蓄電池該更換了。

蓄電池漏液氧化物。出現(xiàn)這種情況請立即更換蓄電池。

如果您的蓄電池出現(xiàn)了圖中現(xiàn)象，那請您立即更換，這種現(xiàn)象常出現(xiàn)于長時間不啟動的車輛上。如果您打算長時間泊車，處于保護蓄電池，請斷開蓄電池負極，并用絕緣膠布妥善包裹。

蓄電池因品牌與容量不同，價格差距也較大，一般在300-1000元左右。

當然，如果蓄電池在著車后電量持續(xù)下降，那很可能是發(fā)電機出現(xiàn)故障了，發(fā)電機負責為車輛的蓄電池充電，如果發(fā)電機不工作，那意味著蓄電池也會很快沒電。這幾種情況在選購二手車時不是很好查出來，只能等到故障出現(xiàn)再做診斷。

發(fā)電機便宜的500元，貴的上千，好在不算易損件！

借此也給大家說一點選購時的技巧：一些車商會在每天早起將車點著為蓄電池充電，如果您能較早的到達市場或許能避免碰到一些跑電的車。車輛跑電極其復(fù)雜，只能一步一步排查，耗時耗力。

啟動電機出現(xiàn)故障的幾率不高，不過一旦出現(xiàn)故障發(fā)動機是無法正常啟動的。當然，早期的搖桿式啟動和現(xiàn)在的一些拖拉機請無視。

最常見的啟動電機出現(xiàn)問題是在點火時聽到接連的吱吱聲頻率很慢。就像是老是NOKIA手機沒電時候的響鈴聲，萎靡不振的感覺。更換啟動電機的費用在百元至千元不等。

車輛制冷核心——空調(diào)壓縮機

空調(diào)壓縮機是車輛制冷的核心。常出現(xiàn)的問題是，開啟制冷模式，發(fā)動機艙噪音奇大，多為尖銳的金屬摩擦聲?；蚴强照{(diào)制冷效果不佳，甚至不制冷。在排除R134a冷媒因素外，應(yīng)檢查空調(diào)壓縮機是否出現(xiàn)故障。

空調(diào)壓縮機價格千元左右，需要注意的是，在車輛高轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，盡量避免啟用空調(diào)，降低空調(diào)壓縮機負荷。雖然空調(diào)壓縮機帶有斷開傳動的功能，但較高的負荷仍然會降低壓縮機使用壽命，土豪隨意。

皮帶出現(xiàn)老化屬正?，F(xiàn)象，更換后的皮帶每2萬km檢查即可。

漲緊輪、惰輪出現(xiàn)的問題大多是軸承磨損過度，如果您著車后聽到發(fā)動機艙內(nèi)傳出的尖銳吱吱聲，那有可能意味著該更換漲緊輪、惰輪了。

皮帶與漲緊輪在更換時屬成套更換。當然，一些車型還能買到3件套。費用一般在300-500元左右，不同發(fā)動機價格不一。

皮帶、漲緊輪、惰輪大禮包

水泵是發(fā)動機防凍冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的動力源泉。

節(jié)溫器是控制防凍冷卻液流向的閥門。

水泵或節(jié)溫器如果出現(xiàn)問題，發(fā)動機將無法正常工作，很可能會出現(xiàn)“呲缸墊”（防凍冷卻液局部熱膨脹竄入發(fā)動機氣缸。）等一系列后果，甚至導(dǎo)致發(fā)動機報廢。

兩部件出現(xiàn)問題多表現(xiàn)為發(fā)動機水溫或高或低、不在正常范圍內(nèi)，通過水溫表可輕松看出。

水泵與節(jié)溫器通常不易壞，損壞后更換即可。

兩者皆分為機械與電子式，機械的造價低廉，也就幾百元。電子的會貴很多。不同發(fā)動機差距較大，在此不做比較。

氣門室墊滲油痕跡

氣門室墊、凸輪軸油封滲油嚴重。立即檢修更換！

氣門室墊滲油是個很常見的現(xiàn)象，算不上什么大問題，不過也要定期觀察，如果滲的多了...

氣門室墊更換費用較高，單獨配件約200-300元，費用主要為工時費。（因拆卸較為復(fù)雜）單次更換單只氣門室墊費用在500-800元。

更換后的氣門室墊

在這里順便也說一下空調(diào)加注環(huán)保冷媒/制冷劑的問題。一般車輛在使用3-5年期間可能會出現(xiàn)空調(diào)不涼的現(xiàn)象。這種情況下可檢查是否為環(huán)保冷媒的問題。

現(xiàn)在私家車基本采用的都是R134a環(huán)保冷媒，發(fā)動機艙內(nèi)也可以看到加注注意事項。

需要注意的是，環(huán)保冷媒加多了不行，加少了不行，而且對于循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)剩余冷媒的處理也要注意。小編不建議您自行施工，否則很可能達不到效果，同時造成冷媒循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。

修理廠更換一般費用在200-300元左右（含工時費）。

第五部分總結(jié)：

不可否認的是，發(fā)動機艙內(nèi)的部件都很重要，除定期更換油液外，其余部件不用提心吊膽，天天檢查。使用車輛時多關(guān)注儀表盤上的指示燈即可。出現(xiàn)問題及時檢修才是關(guān)鍵。

六、懸架檢修

雖然懸架系統(tǒng)也算作底盤系統(tǒng)之內(nèi)，但我們還是單獨將它拿出來說，懸架系統(tǒng)很大程度是靠實際駕駛來測試的。

懸架方面主要看幾個點：

1、各拉桿、支撐臂是否有明顯變形或磕碰的齒痕，懸架拉桿或支撐臂出現(xiàn)變形是非常可怕的，它直接影響車輛的動態(tài)安全性。一些較大的齒痕看起來沒什么問題，但其強度卻要弱很多，甚至在收到二次沖擊時導(dǎo)致斷軸等現(xiàn)象的發(fā)生。所以出現(xiàn)這樣的狀況請直接更換相應(yīng)部件。

如果您的車輛跑偏，（注意不是方向盤歪，這是兩個定義。車輛跑偏指的是，水平道路將方向盤調(diào)節(jié)至車輛能夠沿直線行駛時松開，車輛行駛方向會自行向一邊偏移。）那么應(yīng)該去做四輪定位。單次四輪定位費用在50-200元之間，定位完成后需駕駛員親自試車?？傊_不到您滿意的效果就不給錢。如果四輪定位多次調(diào)試未果，那您就有必要懷疑是否為懸架變形了，懸架變形請直接更換。

值得一提的是，四輪定位雖然依照原廠數(shù)據(jù)對車輛懸架數(shù)據(jù)進行：“還原”，但仍然需要經(jīng)驗豐富的技師操作。同時對儀器的要求也不低。如果您隨便在路邊找個小作坊去做的話調(diào)不好不說，還容易將偏移量調(diào)的更離譜。行駛一段時間后很容易造成輪胎單邊磨損嚴重等問題。

切記一句話：如果不選4S店，就選規(guī)模大的修理廠！

2、球頭是否有老化現(xiàn)象

老化的球頭會磨損加重，輕則發(fā)出吱吱聲，嚴重時容易澀死，導(dǎo)致拉桿承受本不應(yīng)該承受的其它方向的扭矩，出現(xiàn)變形等情況。檢查球頭時主要查看球頭橡膠是否過度開裂，若老化嚴重則應(yīng)及時更換。更換時注意檢查球頭內(nèi)磨損情況。

避震器漏油，像這種情況的就較為嚴重了，直接更換即可。

3、避震器是否有漏油現(xiàn)象。

避震器漏油是一種慢性病，一般30萬元左右的中型車原廠避震器不足千元。個人不建議維修，直接更換即可。

第六部分總結(jié)：

懸架系統(tǒng)出問題也會直接關(guān)聯(lián)到車輛的行駛安全。一般每2萬km進行檢修。

這部分錢同樣不能省，輕微變形導(dǎo)致車輛跑偏或輪胎磨損加重，變形嚴重的話可能在過坑、過坎時出現(xiàn)短軸等現(xiàn)象。而對于懸架上的檢修一定要找專業(yè)店面解決。

七、底盤檢修

此處提及的底盤檢修主要是針對汽車底盤的線路、油路、傳動系統(tǒng)進行檢修，查看是否有老化或者漏油的情況出現(xiàn)。

底盤確實是非常容易受傷的部位，一般托底造成的輕微剮蹭不必擔心，但如果將底盤部件擠壓變形那就要進行修復(fù)了。

上圖為腳踏板支撐件的對比圖，可以非常清晰看出拖地造成的支撐件變形。變形的支撐件難以為腳踏板提供有效、可靠的支撐。

當然，最主要的還是底盤結(jié)構(gòu)的檢修，如圖所示。一般托底造成的損傷還是很容易看出來的。但個部件損傷變形可以直接更換，如果底盤發(fā)生扭曲變形（如下圖），那只能看您自己的想法了...是修是開還是賣，是個難題。

其它部位如差速器與傳動軸都要記得檢修、維護。

檢修時可將差速器內(nèi)潤滑油少量放出，根據(jù)潤滑油的渾濁程度酌情更換。上圖中潤滑油的渾濁程度應(yīng)該更換。

差速器油，不同的車型不同的更換周期。同品牌下的車，有的開8萬公里都不用更換，而有的開3萬公里就已經(jīng)不少油泥了。所以購買二手車后還是要根據(jù)實際車況決定。

順便說下半軸油封、球籠等部位的更換。一般10萬km之內(nèi)不會出現(xiàn)過多滲漏。更換潤滑油、油封、油籠后沒2萬km檢查即可。單次更換一般可使用6萬km左右。

第七部分總結(jié)：

底盤系統(tǒng)大致看下是否有明顯的線束老化或托底情況即可。一般每2萬km進行檢修比較合適。

一些部件如半軸、差速器等的輕微滲油應(yīng)引起您的注意。可在行駛一段時間后再做觀察。如果線路老化嚴重，或是油液滲漏較多，那建議立即更換。

八、車輛內(nèi)飾清洗

購買二手車后的內(nèi)飾檢修主要就是內(nèi)飾清洗

內(nèi)飾清洗：

本篇文章所說的內(nèi)飾清洗并不是路邊攤50元/次的清洗，不少朋友都接觸過“內(nèi)飾清洗”這個項目，由于耗時長、費用高，所以偶爾做一回還是可以接受的。

內(nèi)飾清洗會非常細致，施工中還會用到很多工具和清洗劑。比較特殊的工具有海綿擦，龍卷風氣 槍、氣 槍。特殊的清洗劑有內(nèi)飾泡沫清洗液、皮革清洗劑、除膠劑等。

全程耗時2個小時左右，根據(jù)車輛內(nèi)飾的清潔程度，用到的時間可能會有增減。所以選擇內(nèi)飾清洗前最好保證您有充足的時間。

內(nèi)飾清洗一般在專業(yè)的汽車美容店面都可以做的，轎車單次費用在300-400元，大型SUV、越野車可能稍高。

第八部分總結(jié)：

內(nèi)飾清洗完全看個人需求，不介意上任車主留下的“禮物”就完全沒問題...

需要注意的是，清洗內(nèi)飾時電子器件部位盡量不要用濕布去擦，二后期的表板蠟等皮革養(yǎng)護劑也勿噴涂過多，否則只能對內(nèi)飾起到腐蝕作用。

九、空調(diào)管道清洗

空調(diào)系統(tǒng)清洗：

空調(diào)系統(tǒng)清洗包括空調(diào)風道、出風口、蒸發(fā)器清洗。一般只清洗空調(diào)風道及出風口。蒸發(fā)器因拆卸費力（蒸發(fā)器在車內(nèi)，冷凝器在車外），很少會涉及到。

如果清洗空調(diào)風道、更換空調(diào)濾芯后空調(diào)仍然有異味，那就有必要清洗蒸發(fā)器了。

需要注意的是，清洗空調(diào)風道最好循序漸進，清洗液緩慢噴入。對于一些鼓風機下吸布局的車型而言，如果清洗劑吸入過多容易造成積水，燒毀鼓風機。雖然現(xiàn)在流行DIY，但拿不準還是請專業(yè)人士進行施工比較靠譜。

另單獨噴入空調(diào)清洗劑不易將蒸發(fā)器清洗完全，所以最好的辦法是拆卸清洗，更好的辦法是正確的空調(diào)使用方法，包括定期更換空調(diào)濾芯。過臟的濾芯無法阻擋異物對空調(diào)系統(tǒng)的污染，更無法保障車內(nèi)人員的健康。

第九部分總結(jié)：

空調(diào)系統(tǒng)清洗與清理內(nèi)飾一樣，完全看您的想法。為了您的健康，小編建議一年清洗兩次，即夏季之前、冬季之前。

小編衷心勸告，車開壞的不多，修壞的比比皆是！車輛不能亂修！

總結(jié)：

可能看完本篇文章后很多盆友都會感覺二手車檢修很麻煩，但實際上這九大部分的檢修不單單適用于二手車，只要您用車就會涉及到。而另一方面小編也在文章中多次提到，不是每輛車都要把這些項目挨個做一遍。每輛車的車況不同涉及到的檢修項目也不盡相同。具體檢修項目還需根據(jù)自身車況選擇。個人建議，關(guān)于行車安全方面的檢修不能含糊，而對于其它方面的檢修就看您個人意愿了。希望本篇文章能夠幫助到您，謝謝！