防城港到東興鐵路將于年內(nèi)開建

預(yù)計(jì)2020年建成通車，屆時(shí)南寧去東興僅需一個(gè)半小時(shí)

廣西鐵路建設(shè)再傳好消息！12月8日，南國早報(bào)記者從自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，中國鐵路總公司、自治區(qū)政府聯(lián)合批復(fù)了防城港至東興鐵路可行性研究報(bào)告，年內(nèi)將開工，建設(shè)周期為3年。建成通車后，從首府南寧至東興口岸將實(shí)現(xiàn)動(dòng)車直達(dá)，全程在1個(gè)半小時(shí)以內(nèi)

項(xiàng)目審批幾經(jīng)波折

從去年開始，規(guī)劃中的防東鐵路項(xiàng)目就備受防城港及東興兩地市民關(guān)注，它曾被列入中國鐵路總公司（以下簡稱“鐵總”）2016年45個(gè)計(jì)劃新開工項(xiàng)目，原計(jì)劃去年底開工建設(shè)。不過，該項(xiàng)目的走向、環(huán)評(píng)等問題多次引發(fā)爭議，審批之路一波三折。

2016年1月，該項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位中鐵二院完成防東鐵路可研報(bào)告初稿，研究了4個(gè)從茅嶺南站接軌的方案和4個(gè)從防城港北站接軌的方案，并對(duì)防東鐵路線路走向方案進(jìn)行反復(fù)研究比選。兩個(gè)月后，防城港市最終采用從防城港北站接軌沿?fù)碥娐分行母呒芸缥鳛撤桨?。隨后，防東鐵路各項(xiàng)前期工作圍繞該方案開展。

不料，2016年6月，防城港市部分居民對(duì)防東鐵路走向不滿，導(dǎo)致項(xiàng)目前期工作一度停滯。同年8月，防東鐵路規(guī)劃選址專家論證會(huì)在南寧召開。經(jīng)鐵路設(shè)計(jì)單位和專家反復(fù)勘察論證，該項(xiàng)目自南防鐵路防城港站北端區(qū)間接軌后沿既有鐵路南行，在防城港站進(jìn)站前向西依次跨越東興大道、擁軍路、北部灣大道和西灣，經(jīng)規(guī)劃中的江山半島站通往東興。按照計(jì)劃，該項(xiàng)目原定于去年年底開工，但不知何故再度擱淺。

今年7月，有媒體報(bào)道稱，該項(xiàng)目前期工作停滯一段時(shí)間后重啟。此后，防城港市組織召開防東鐵路相關(guān)議題公眾參與座談會(huì)，公開征求群眾代表對(duì)防東鐵路的意見和建議，并現(xiàn)場解答代表關(guān)切的問題，前期工作進(jìn)展順利。