11月的全國(guó)乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐

還是上汽大眾拔得頭籌

狹義乘用車(chē)生產(chǎn)商銷(xiāo)量排行榜（11月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售綜合數(shù)）

中國(guó)人對(duì)德國(guó)制造有種莫名的好感

大眾在中國(guó)銷(xiāo)量高這一點(diǎn)也不奇怪

奇怪的是

為啥上汽大眾在銷(xiāo)量上總是比一汽大眾更勝一籌

對(duì)比上汽大眾和一汽大眾的商品名單你會(huì)發(fā)現(xiàn)

一汽大眾有邁騰、CC、速騰、高爾夫等等

明顯比上汽大眾的車(chē)型更具“德系風(fēng)味”

為啥拿著一手好牌還總打不贏呢

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首先是有歷史原因的

上汽與大眾合資更早

早起的鳥(niǎo)兒有蟲(chóng)吃

再就是一汽大眾對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)太慢了

就說(shuō)SUV吧

SUV在中國(guó)這么火

一汽大眾費(fèi)幾年勁才弄了個(gè)T-ROC

還是明年才投產(chǎn)上市

。。。。。。

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要說(shuō)缺技術(shù)的話肯定說(shuō)不過(guò)去

大眾的途觀、途銳、奧迪Q5平臺(tái)都是現(xiàn)成的

要說(shuō)缺錢(qián)那就更沒(méi)人信了

很多品牌在中國(guó)市場(chǎng)都有特供車(chē)型

一汽大眾偏偏對(duì)這個(gè)不感興趣

不搞特供車(chē)型就算了

新車(chē)也不上

不上新款就算了

推廣也不好好整

明星代言不請(qǐng)

斷軸的問(wèn)題也公關(guān)不好

咱們的老大哥就是這么傲嬌唄

不過(guò)一汽大眾似乎決定從明年開(kāi)始不再那么懶了

哎喲偏題了

最后給大家看幾個(gè)冠軍廠商的熱門(mén)車(chē)型吧

嗯沒(méi)錯(cuò)就是上汽大眾的熱門(mén)車(chē)型

Polo

指導(dǎo)價(jià)：7.59-14.69萬(wàn)

朗逸

指導(dǎo)價(jià)：10.99-15.99萬(wàn)

途觀L

指導(dǎo)價(jià)：22.38-35.98萬(wàn)

途昂

指導(dǎo)價(jià)：30.89-51.89萬(wàn)