不管新車市場風(fēng)云如何變換，捷達(dá)和桑塔納兩款車永遠(yuǎn)占據(jù)年度轎車總銷量的頭幾把交椅。一款車數(shù)年內(nèi)的大賣不足為奇，但像捷達(dá)和桑塔納這般幾十年持續(xù)熱銷卻真是汽車界少有的“神話”。

今天本文將為捷達(dá)這款車場老將在二手車市場中的情況稍做分析。捷達(dá)2010款有一款取名為伙伴的車型，我覺得“伙伴”一詞用來概況捷達(dá)也是恰到好處，老款捷達(dá)陪伴大江南北形形色色的中國人走過風(fēng)風(fēng)雨雨的幾十年，絕對堪稱：一位讓人放心的伙伴。

首先對本文所講的老款捷達(dá)做一個(gè)年代劃定，2013改款前的捷達(dá)算作老捷達(dá)，也就是本文這次要講的車型，而2013年及以后的車型由于造型變化較大，和以前的捷達(dá)相比，除了Jetta的名稱外已經(jīng)是脫胎換骨的變化，所以也被大家公認(rèn)為是新捷達(dá)。除了外觀上的巨大變化，2010款的捷達(dá)也是個(gè)分水嶺，2010款之后的捷達(dá)定位不斷下調(diào)，其整車的品質(zhì)已經(jīng)完全不是當(dāng)年老捷達(dá)可以比擬的了，既然選擇二手捷達(dá)，當(dāng)然首先要考慮最經(jīng)典的款，而且2010款之后的捷達(dá)由于年代很近，價(jià)格也較高，在二手車的性價(jià)比上稍顯不足。

捷達(dá)悠久的歷史自不必多說，自1992年一汽大眾國產(chǎn)至今，單車全國累計(jì)銷量超過了200萬輛，這幾乎是一個(gè)中等汽車企業(yè)幾年的累計(jì)銷量了。

捷達(dá)可以暢銷大江南北這么多年，其所具備的優(yōu)點(diǎn)自然不少。

捷達(dá)曾經(jīng)和桑塔納、富康被稱為中國家轎市場的“三大件”。除了家用外，捷達(dá)也被廣泛的用在出租車行業(yè)。曾經(jīng)觀察過一輛捷達(dá)出租車的行駛總里程，超過了80萬公里，相信這樣的例子在捷達(dá)中比比皆是。當(dāng)年大眾之所以行銷南北所向披靡，除了因?yàn)楸容^早的進(jìn)入中國市場外，嚴(yán)格的質(zhì)量管控對于整車品質(zhì)的提升也起了相當(dāng)大的作用。

不管是新車還是二手車，皮實(shí)耐用對于買家來說都是一個(gè)巨大的優(yōu)點(diǎn)。捷達(dá)擁有幾十萬公里無大修的品質(zhì)，即使在服役一段時(shí)間后作為二手車購入手中，你也不必過分擔(dān)心它會(huì)突然把你丟在路上。

都說日系車省油，捷達(dá)車主也用事實(shí)告訴你捷達(dá)的省油并不比日系車差，這主要得益于捷達(dá)采用了同價(jià)位中技術(shù)更先進(jìn)更成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，經(jīng)典的老捷達(dá)采用的是經(jīng)濟(jì)性非常好的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)（SOHC 2氣門EA113引擎）。在變速箱方面，除了部分車型使用過4AT變速箱外，它主要搭配5MT變速箱。這套成熟的動(dòng)力組合在經(jīng)濟(jì)省油的同時(shí)也給捷達(dá)提供了比較充沛的動(dòng)力。無論是市區(qū)跟車行駛還是高速行駛，駕駛著捷達(dá)這匹“老馬”，你絲毫不必?fù)?dān)心落下隊(duì)伍?？梢哉f捷達(dá)的動(dòng)力組合對于整備質(zhì)量來說預(yù)留了比較大的余量，即使是在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷被刷新的今天，捷達(dá)依舊可以帶給你比較充沛的駕駛動(dòng)力。

有一句話用來概況捷達(dá)的性價(jià)比非常貼切：捷達(dá)幾乎是當(dāng)年最便宜的德系車。的確，擁有一輛德系車絕對是那個(gè)年代不少人的夢想，即使到了今天，在汽車行業(yè)依舊有一個(gè)詞語叫——德范。德范的剎車：腳感舒適，力度適中，制動(dòng)線性；德范的轉(zhuǎn)向：低速輕快，高速沉穩(wěn)；德范的自動(dòng)變速箱：輕踩緩慢提速，重踩快速降擋……2010款及以前的捷達(dá)已經(jīng)很好的保持了德系車的水準(zhǔn)，駕駛的指向性很準(zhǔn)，虛位比較少，雖然不是指哪打哪，但也絕對稱得上很順手，高速行駛也不發(fā)飄，過彎的時(shí)候懸架能夠比較好的支撐車身姿態(tài)，不至于很狼狽……總結(jié)下來，就是捷達(dá)開起來很舒服，雖然價(jià)位在那，駕駛質(zhì)感絕對也算是同級(jí)別中的上游。

捷達(dá)單車在中國的累計(jì)銷量已經(jīng)超過了200萬輛，而且不管捷達(dá)怎么換代，每一代捷達(dá)的單車銷量都是以十萬計(jì)的，這也就造就了捷達(dá)巨大的市場保有量。雖說捷達(dá)皮實(shí)耐用，但也難免會(huì)有個(gè)小毛小病的，像機(jī)油、三濾等易耗品的更換，零配件可選擇的范圍非常廣。即使是一般的汽修廠，維修保養(yǎng)技術(shù)也都非常成熟。這時(shí)候又可以為二手捷達(dá)買家省下不少銀子了。

老款捷達(dá)由于生產(chǎn)由來已久，所以可以選擇的車型也非常多，以年代為劃分，二手車市場中主要以2004年以后生產(chǎn)的捷達(dá)為主。但也有部分更老的車型存在，不過從車齡和環(huán)保要求上不建議選擇太老的車型。捷達(dá)除了保有量大，車齡區(qū)間跨度也很大，這無疑也為二手車買家的選購提供了非常廣闊的區(qū)間。

根據(jù)好車無憂平臺(tái)的數(shù)據(jù)，二手老捷達(dá)的售價(jià)區(qū)間跨度從1萬多都5萬多都有，這對于預(yù)算比較少的消費(fèi)者絕對是一個(gè)好消息。而對于預(yù)算充足的消費(fèi)者，在選擇二手捷達(dá)的時(shí)候則可以有更多的選擇余地，可以適當(dāng)?shù)奶暨x車齡和車況都更好的車型。

除了選擇余地大，二手捷達(dá)的保值率也很高，以2010款的捷達(dá)為例，車況良好的車，目前的售價(jià)普遍在4萬多元，這幾乎接近一款自主品牌緊湊級(jí)新車的售價(jià)了。

對于二手捷達(dá)的消費(fèi)者，捷達(dá)更新?lián)Q代的時(shí)候，在價(jià)格上的損失相比于其他車型將變得更小。

老款捷達(dá)優(yōu)點(diǎn)突出，但也有一些缺點(diǎn)值得二手車買家關(guān)注。

要說捷達(dá)最經(jīng)典的是什么，就是那四四方方的造型，很長一段時(shí)間都覺得汽車就應(yīng)該是四四方方的，不過隨著時(shí)代的變遷，現(xiàn)在汽車的造型變得越來越多變，各種設(shè)計(jì)被加入其中，老捷達(dá)的造型顯然已經(jīng)不怎么適合當(dāng)下的主流審美了，大眾也在2013款捷達(dá)上拋棄了經(jīng)典捷達(dá)的設(shè)計(jì)，改成了大眾軍團(tuán)的套娃臉。

要說審美這東西只能說是見仁見智，你可以說老捷達(dá)造型經(jīng)典，也可以說老捷達(dá)造型古板，說到底對于捷達(dá)的造型還是蘿卜青菜各有所愛。

不過話又說回來，老捷達(dá)四四方方有棱有角的造型，雖然看似與當(dāng)下的汽車流線型設(shè)計(jì)理念格格不入，但生活中設(shè)計(jì)成四四方方的東西不還是很多么，甚至有些產(chǎn)品還從當(dāng)年多變的造型回歸到了四四方方的設(shè)計(jì)，比較突出的例子就是手機(jī)，曾幾何時(shí)手機(jī)的造型多變，圓的、方的都有，但現(xiàn)在再看看，幾乎全是直板長方形手機(jī)的天下了。誰又能保證，老捷達(dá)的造型過幾年不會(huì)再流行起來呢？

所以如果你是一個(gè)堅(jiān)持汽車性能優(yōu)先的二手車買家，不怎么在意汽車的外觀，那么捷達(dá)必將發(fā)揮余熱，成為你的好伙伴。

捷達(dá)舒適性表現(xiàn)不佳主要在兩方面，一是座椅的舒適性，二是隔音降噪水平。

捷達(dá)座椅舒適性的不佳主要體現(xiàn)在后排，座椅靠背偏直，以至于在人體最佳的乘坐姿勢上，捷達(dá)后排的靠背和頭枕并不能很好的支撐身體，腰部也沒有很好的支撐，長時(shí)間的乘坐會(huì)對舒適性產(chǎn)生比較大的影響。

可能捷達(dá)是受成本限制，在整車的隔音降噪上并沒有下太多的功夫，車廂對于外界噪音的隔絕只能說是將將合格，低速行駛時(shí)車內(nèi)總體還算安靜，傳入車內(nèi)的噪音也還在可以接受的范圍內(nèi)，但一旦速度上來后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和風(fēng)噪、胎噪便不斷傳入車內(nèi)，當(dāng)車速達(dá)到高速公路的限速時(shí)，整車的噪音已經(jīng)比較大了，小聲的交流已經(jīng)變得困難。

對于捷達(dá)后排乘坐舒適性不佳的問題，可以通過加裝柔軟舒適的座椅套和小頭枕、靠墊等解決，緊湊級(jí)家轎舒適性一般比較注重前排，后排長時(shí)間乘坐的機(jī)會(huì)并不大，如果確實(shí)需要經(jīng)常乘坐，通過自己的DIY也可以比較大的改善舒適性。

至于隔音降噪水平比較差，DIY便沒辦法很好的解決了，好在低速時(shí)候的噪音還在可以接受的范圍內(nèi)，一般的家用轎車跑高速的機(jī)會(huì)畢竟也是少數(shù)，這也算是對捷達(dá)隔音降噪水平比較一般的彌補(bǔ)吧。

總結(jié)：

捷達(dá)當(dāng)年憑借出色的銷量，快速占領(lǐng)了大江南北的道路，擁有一輛屬于自己的家用轎車是很多人的夢想，而捷達(dá)進(jìn)入中國市場并以其親民的售價(jià)和扎實(shí)的做工，圓了不少家庭的汽車夢。

對于2010款前的捷達(dá)，雖然因?yàn)橥庑偷脑O(shè)計(jì)被成為“老捷達(dá)”，后排座椅的乘坐舒適性和整車的隔音降噪水平都存在一些問題，但這并不能掩蓋捷達(dá)作為一款優(yōu)秀家庭轎車的本質(zhì)，因?yàn)槟菚r(shí)的捷達(dá)有著優(yōu)秀的做工、實(shí)惠的油耗、出色的操控和成熟可靠的動(dòng)力等等太多的優(yōu)點(diǎn)，而且定位也高于新捷達(dá)。這些優(yōu)點(diǎn)使捷達(dá)可以成為一位讓人放心的“伙伴”，當(dāng)然“伙伴”身上也有這樣那樣的小毛病，如果你更看重的是捷達(dá)身上的優(yōu)點(diǎn)，可以接受它的小缺點(diǎn)的話，那么就選它回家吧。