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開車走直線并不是個簡單的事兒，諸位駕駛員都知道科目三中有個項目是直線行駛，去年小編看了一篇報道，說是在“直線行駛”上掛科率達到21.78%，也許數(shù)據(jù)并不準確，但“開車走直線”并不容易由此也可見一斑。 但即便是成為了老司機，在開車過程中也時常會發(fā)生跑偏的情況，很多車主在發(fā)現(xiàn)這個問題后都會專門去對車輪進行定位，然而跑偏的還是繼續(xù)跑偏，Why?。?！ 這說明，跑偏不一定是技術的問題， 車，可能也出了問題！ 怎么確認車已經(jīng)跑偏？ 汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側(cè)方向偏向，導致汽車出現(xiàn)前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現(xiàn)象。（這句文縐縐的話是百度說的，其實不用解釋太多，跑偏完全就是一種“你懂的”的感受。）跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發(fā)爆胎、車輛失控等危險狀況的發(fā)生。 造成跑偏的原因，我們總結為下面這六個。 1 四輪定位失準 一般來說跑偏問題都可以通過做四輪定位來解決，但如果做了四輪定位仍不能解決，那么一定是存在其他問題。 對于四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等導致的跑偏，避免方法就是少上馬路牙子，過大坑時減速。 2 兩側(cè)輪胎不同 最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和后軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。 3 兩側(cè)輪胎氣壓不等 兩側(cè)輪胎氣壓不等會讓輪胎大小變得不一樣，行駛動起來必然會跑偏。 現(xiàn)在的洗車店基本也有胎壓監(jiān)測表，如果自己不想測的話就只能麻煩人家?guī)桶咽挚?/p> 4 前減震器彈簧變形 前減震器彈簧兩側(cè)變形，導致緩沖不一致，引發(fā)車輛跑偏。 這可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。 5 前減震器失效 前減震器失效后在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。 這個可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如果沒有條件拆卸，可以用拉抻的方法來判斷。 6 底盤磨損過度 轉(zhuǎn)向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩(wěn)定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。 如果路面是傾斜的，或者中間高，兩邊低的情況也會讓人誤以為車輛跑偏，這一定要到平地感受下才下結論。當然，跑偏非小事，如果發(fā)現(xiàn)方向盤控制的角度和正在行進的方向不同，請記得按上面咱說的六點檢查，及時調(diào)整！ 注意注意：《掌尚車市》送禮物啦！ 參與活動，即有機會免費領取廣汽本田飛度車模、精美的紀念品一份哦~ 想要領取禮物的小伙伴，來看看免費領取方法吧！ |
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