【編者按】天貓，這支國內(nèi)電商界的符號代表，其一舉一動都備受關(guān)注。覆蓋63個國家，擁有14500個國際品牌，3700多種品類，在17個國家設(shè)有地區(qū)館，未來天貓國際將服務(wù)1億新中產(chǎn)的消費升級。

去年，天貓開啟出海征途，天貓?zhí)詫毱脚_12億SKU的商品，去覆蓋全球200多個國家和地區(qū)，拿下海外華人的消費市場，加速其“買全球賣全球”的全球化版圖。

服務(wù)20億個消費者，是阿里垂涎已久的目標，為此，天貓國際要是如何步步為營的？日前，億邦動力網(wǎng)與天貓國際進出口事業(yè)部總經(jīng)理劉鵬進行了一次對話。他提出了自己的新觀點。

天貓出海與速賣通不是競爭關(guān)系

億邦動力網(wǎng)：天貓國際攜天貓?zhí)詫毶碳页龊?，這個計劃目前實施得如何？與阿里自身的出口平臺比如速賣通有矛盾的地方嗎？

劉鵬：沒有矛盾?；诎⒗锶蚧瘧?zhàn)略，從從市場和模式方面來看，天貓出海和速賣通目前各有側(cè)重。速賣通面向全球市場，主要是幫助外貿(mào)商家進行出海，主要目的國家為俄羅斯、巴西、西班牙等地區(qū)。而天貓海外主要面向海外九千萬的華人市場，幫助淘寶、天貓的商家利用跨境電商的方式出口，用戶市場為東南亞、港臺、澳大利亞以及加拿大等國家和地區(qū)。

天貓出海的商品主要是商品庫在淘系，速賣通會根據(jù)所出口的海外國家市場會有針對性的選擇新的商家做開店。

億邦動力網(wǎng)：淘寶天貓出海的模式，跟出口電商平臺是競爭關(guān)系嗎？畢竟華人用戶也會成為出口電商平臺用戶群體的一部分。

劉鵬：是互補關(guān)系，目前天貓海外跟速賣通互補性很強，這兩種方式和目標都會幫著中國商家，不管是不是外貿(mào)商家還是淘系商家，都有更好機會做海外市場銷售。在內(nèi)部并不認為是競爭，有很多互補，也會相互之間一起來交流，怎么做海外市場運營這些東西。

億邦動力網(wǎng)：為什么想在這個時機，用天貓出海的方式切入海外市場？

劉鵬：原來是自然生長布局，今年是有系統(tǒng)、大規(guī)模升級，用阿里整個生態(tài)體系支持整個淘系平臺商家出?！，F(xiàn)在海外有越來越多的華人，出去后就形成圈子，各種中國的潮流趨勢也會在當?shù)亓餍?，所以這塊也是一個很大的市場。

其實，中國淘系已經(jīng)有一個巨大的商品庫，上百萬商家，十多億商品，利用淘系店開展全球銷售也將成為可能。對商家來說，他們在海外不需要有庫存，不用擔心物流、售后等問題，我們逐步幫他們解決。

巴西現(xiàn)在有900萬的華人，在未來，天貓、lazada以及速賣通，在出口這方面還可以有更多的機會，幫助中國的品牌往外走。

億邦動力網(wǎng)：對于淘系的賣家來說，其商品供應(yīng)能力跟得上嗎？會傾向扶持一批品牌商家先出去？

劉鵬：可以。淘寶也有很多很好的商家，其實淘寶有很多中國原生態(tài)中小賣家，它的商品原來在中國市場，其實可以在海外看到很多，大商家和小商家都有機會。

從扶持的角度上來說，天貓會扶持準備出海的國貨品牌以及中小商家，而不是說只扶持做的大商家，中小商家也能一店賣全球。

阿里的全球化之路

億邦動力網(wǎng)：一直在提的買全球賣全球會是你們未來重點方向嗎？

劉鵬：全球化是阿里核心戰(zhàn)略之一，阿里還是在做整個互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支付、物流全球系，其實未來把在中國市場累積的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系逐漸復制到全球市場，實現(xiàn)全球化是一個必然結(jié)果。

億邦動力網(wǎng)：目前進行到了哪一個階段？

劉鵬：目前只是開始，未來場景還是很大的，2019年希望服務(wù)20億消費者，除了中國10億左右，海外再做10億，所以這個目標蠻大的。

億邦動力網(wǎng)：eWTP有先在馬來西亞落地，跟第三方國家如何做到聯(lián)動？

劉鵬：eWTP是一個不同于WTO,以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的全新全球貿(mào)易體系。通過互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施在全球的建設(shè)，把全球的貨和全球的消費者連接起來，讓全球中小企業(yè)和年輕人也能參與。eWTP選擇先落地馬來西亞，因為馬來西亞政府非常積極，并與阿里達成共識默契，所以率先推動，未來會在整個東南亞地區(qū)進一步推進，阿里進出口業(yè)務(wù)的整個生態(tài)系統(tǒng)也會復制賦能整個東南亞互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。如B2B的外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，菜鳥的基礎(chǔ)物流建設(shè)，支付寶的海外服務(wù)等都會參與進來。

國家與國家之間的貿(mào)易就是一個進出口貿(mào)易，受政治、經(jīng)濟、政策影響比較大，為了能讓跨境貿(mào)易做得更順暢，我們會做得更多。

億邦動力網(wǎng)：進出口副總經(jīng)理邢悅提到全球買全球賣一個概念:訂單為至物流先行，也就是商品先備貨到銷售國，通過大數(shù)據(jù)來決定怎么備貨？作為一個商戶可能最關(guān)心的是天貓的數(shù)據(jù)的準確性，你們怎么保證這個準確性 ?

劉鵬：天貓的大數(shù)據(jù)準確性是肯定準確的，基于這些大數(shù)據(jù)，我們跟商家進行分享，可以作為經(jīng)營數(shù)字化決策最重要參考依據(jù)。

億邦動力網(wǎng)：數(shù)據(jù)還是會有局限性，商戶很可能還需要投資資金進行試錯，天貓會有什么解決方案減少試錯的投入?因為阿里更關(guān)注中小企業(yè)賦能，中小企業(yè)資金更緊張?

劉鵬：如何減少商家在試錯方面的投入，天貓會給商家分享更多基于數(shù)據(jù)的經(jīng)營分析。同時，天貓也會幫助商家分辨如何在海外市場進行經(jīng)營，這里面可能會產(chǎn)生一些問題。天貓也會幫助中小企業(yè)做一些賦能，包括資金問題，螞蟻金服也會幫助商家去做資金貸款等。

阿里與亞馬遜的競爭本質(zhì)

億邦動力網(wǎng)：擁有一個全球集散中心對全球買全球賣有幫助么？

劉鵬：一定會有幫助，但這個集散中心更多適合的是標品，高頻購買或者爆款，我們出口大部分是長尾類商品，消費者有各種各樣的商品，這種長尾化的需求還不適合集中在一個倉庫里去做，通過包裹進出比較好一些。

億邦動力網(wǎng)：談起全球買全球賣除了天貓，可能類似亞馬遜這種老牌國際電商其實也在全球做買賣，也是離岸貿(mào)易，你們的區(qū)別在哪里？將來會嘗試更激烈的競爭么？

劉鵬：單從商品維度來說，從商品在全球市場流通在本質(zhì)上來講，亞馬遜和我們在做類似的事情。比如亞馬遜的全球開店，每進入一個市場都在當?shù)刈鑫锪?，做人員，然后做組織架構(gòu)建設(shè)。包括先進入到印度、澳大利亞都是這樣本土化運營操作，擁有全球化的商品，可以通過跨境電商方式來對其他國家服務(wù)，這也是我們一直在逐步推進在做的。阿里擁有的商品庫是全球最大的商品庫，天貓有十幾億的商品，商品運營效率會更高，亞馬遜的商品庫要小得多，大家目標不太一樣，亞馬遜可能會做為更效率的零售商，我們做的是讓全球商品流通更有效率的基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)者，可以生長培養(yǎng)出更多的亞馬遜來。

進口供應(yīng)鏈上兩大難點

億邦動力網(wǎng)：對于進口供應(yīng)鏈上來講，您覺得還存在哪一些比較難的地方？

劉鵬：目前的進口供應(yīng)鏈有兩大難題：一是保稅倉暫時不能完成退換貨。目前進口供應(yīng)鏈是有保稅倉，消費者一旦對這個貨不滿意，貨物不能退回到保稅倉，而是退回到國內(nèi)指點地點進行銷毀處理。貨物不能退回保稅倉的問題對商家來說是一個成本，運營復雜度也會增大，消費者買了一個不滿意的商品卻不能原路退貨，只能退還到另外一個地方，消費體驗會非常不好。 關(guān)于保稅倉的可退貨問題，這是需要企業(yè)和政府一起來探討。因為保稅區(qū)是政府創(chuàng)新監(jiān)管區(qū)，貨怎么退回去，正好和溯源結(jié)合在一起，天貓上的商品可溯源，可以清楚的知道貨品從哪里發(fā)出來，沒開過封當然可以退貨，所以現(xiàn)在天貓國際會結(jié)合推動溯源來共同推進保稅倉的退換貨。

二是國際干線的物流成本很高。從目前來看，國際干線物流成本還是有點高，不管是貨物的方式進來還是包裹方式進來都會很高。因此，利用整個大數(shù)據(jù)，天貓也會在這方面做更多的布局，菜鳥也會看海外倉，如何把干線運輸和海外倉建設(shè)的更高效、成本更低，這樣中國消費者買到手的價格就會降低。

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