1、變速箱沖擊故障表現(xiàn)

靜止時在車輛變速器進入倒擋或前進擋時車輛震動嚴(yán)重；行進中升檔瞬間車子闖動明顯。

2、故障原因：

（1）變速箱換擋邏輯出現(xiàn)問題導(dǎo)致升檔過遲

（2）節(jié)氣門閥出現(xiàn)故障

（3）減震器活塞故障，無法緩解吸收震動

（4）換擋執(zhí)行機構(gòu)出現(xiàn)打滑

（5）ECU主控單元出現(xiàn)故障

（6）發(fā)動機怠速過高

（ 7）主油路調(diào)壓閥故障導(dǎo)致主油路油壓過高

（8）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致主油路油壓過高

（9）油壓電磁閥故障

3、故障的檢查和維修

檢查發(fā)動機怠速，正常情況下搭載自動變速箱的汽車轉(zhuǎn)速維持在750轉(zhuǎn)/分為正常，如果怠速過高可適當(dāng)進行調(diào)整。

檢查節(jié)氣門位置傳感器和節(jié)氣門拉索，如不符合標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)調(diào)整。

檢查節(jié)氣門閥是否正常工作，如果存在故障進行維修或更換。

進行路試，實際體驗看是否是換擋邏輯引起升檔過遲導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。如果在升檔之前觀察轉(zhuǎn)速表發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，隨后伴隨較大換擋沖擊，那么可能存在離合器打滑想象，此時應(yīng)對自變箱進行分解維修。

檢查主油路油壓是否在正常范圍呢，如果怠速時檢測的油壓過高，則是主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，也可能是調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力過大或閥芯卡頓導(dǎo)致。

如果怠速時油壓正常，但行駛過程中尤其起步時沖擊明顯，那么可能是前進離合器或者倒擋及高檔離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝所致。

對變速箱換擋時的主油路油壓進行檢測，正常情況下，換擋瞬間同時伴隨著主油路油壓的下降，如果檢測過程中發(fā)現(xiàn)油壓沒有變化，那么就說明是減震器活塞卡滯。此時應(yīng)檢查閥板和減震器電子控制自動變速器，如果存在換擋沖擊過大的故障，再檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥是否能正常工作、ECU在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發(fā)出了控制信號等。

如果是線路故障，應(yīng)予以修復(fù)；如果電磁閥損壞，應(yīng)及時更換；如果電腦在換擋瞬間沒有發(fā)出控制信號，則電腦程序異常。