原標(biāo)題：國家海洋局有關(guān)專家回應(yīng)東海撞船事件 暫不會影響近岸海域生態(tài)環(huán)境

1月6日晚，巴拿馬籍油船“Sanchi”輪與中國香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪，在上海轄區(qū)長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致油船“Sanchi”全船失火，32名船員失聯(lián)，船上運(yùn)載的近100萬桶凝析油泄漏并且面臨爆炸、沉沒的危險(xiǎn)。

事故牽動著無數(shù)人的心。

國家海洋環(huán)境監(jiān)測中心研究員姚子偉和國家海洋局北海海洋環(huán)境監(jiān)測中心研究員周青1月10日在接受《中國海洋報(bào)》記者采訪時(shí)表示，根據(jù)國家海洋局現(xiàn)場最新巡視監(jiān)測結(jié)果，目前，事故船舶距離我國舟山近岸約350公里，暫不會對近岸海域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。油輪裝載的凝析油揮發(fā)性極高、易燃易爆，揮發(fā)及燃燒后會對海洋大氣造成一定的污染，建議繼續(xù)加強(qiáng)跟蹤監(jiān)測，評估對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。

凝析油揮發(fā)、燃燒會污染海洋

記者：針對本次東海海域碰撞事故，我們關(guān)注到油輪裝載的為13.6萬噸的凝析油，可否請您介紹一下什么是凝析油？

姚子偉：凝析油是指凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油。其主要成分是C5～C11烴類的混合物，凝析油多存于高壓油藏中，并在提取后液化。凝析油的餾分多在20℃～200℃ 之間，揮發(fā)性好，是生產(chǎn)溶劑油優(yōu)質(zhì)的原料。

事故船舶上的凝析油，不同于中重質(zhì)原油，常溫下大多為淺褐色液體，密度與汽油相仿，有幾大特點(diǎn)。

一是揮發(fā)性極高，凝析油入水后會快速揮發(fā)，水面殘留少；二是閃點(diǎn)低，易燃易爆，一旦泄漏在空氣中彌漫遇明火易引起火災(zāi)爆炸事故；三是部分凝析油硫化氫及硫醇等含量較高，揮發(fā)及燃燒后會對海洋大氣造成一定的污染。

應(yīng)防止燃燒和爆炸，并斷油、封堵漏點(diǎn)

記者：能否介紹一下以往的凝析油事故及處置情況？

姚子偉：陸地凝析油事故案例主要集中在管道或罐車運(yùn)輸事故，主要應(yīng)急措施在防止燃燒和爆炸等消防措施的基礎(chǔ)上，進(jìn)行斷油，封堵漏點(diǎn)，對漏油采取噴淋稀釋、撒木屑吸收、壘沙土圍堰、吸排等措施。

海上凝析油事故主要集中在石油（天然氣）平臺安全事故方面。比如，1988年的英國北海阿爾法平臺爆炸事故是由于凝析油泄漏形成的天然氣云團(tuán)遇明火發(fā)生爆炸。平臺上的226人中，165人死亡，61人生還，英國北海油田減產(chǎn)12%。事故調(diào)查直接催生了世界級的HSE（健康、安全、環(huán)境）標(biāo)準(zhǔn)體系的建立。

再比如，位于北海海域的日產(chǎn)550萬立方米天然氣和6.7萬桶凝析油的法國道達(dá)爾公司的埃爾金油氣平臺，于2012年發(fā)生天然氣泄露事故。因應(yīng)對得當(dāng)，238名員工安全撤離。事故導(dǎo)致平臺周圍水域出現(xiàn)凝析油帶，歷時(shí)近2個(gè)月完成漏點(diǎn)的封堵。

凝析油燃燒產(chǎn)物對海洋環(huán)境有潛在威脅

記者：有媒體認(rèn)為，本次東海海域撞船是自“威望”號溢油事故以來最大的海上溢油事故，將對海洋生態(tài)環(huán)境有何影響？

周青：先介紹一下“威望”號事故。2002年11月13日晚，載有7.7萬噸燃料油的希臘油輪“威望”號，在西班牙西北部距海岸9公里的海域遇風(fēng)暴，船體斷為兩截沉沒，造成大面積油污。事故給西班牙造成嚴(yán)重的污染和經(jīng)濟(jì)損失，也對葡萄牙造成很大的影響。

本次事故不能簡單地與“威望”事故類比，凝析油本身的特性決定了與“威望號”所泄漏的燃料油對海洋生態(tài)環(huán)境影響的不同。凝析油具有很強(qiáng)的揮發(fā)性，泄漏后會快速揮發(fā)，水面殘留極少；其次本次事故中船只仍在燃燒，大量凝析油會在此過程中被燃燒分解。

但是，凝析油對海洋生態(tài)環(huán)境的影響也不容忽視。凝析油所含有毒的硫化氫及硫醇等成分揮發(fā)后會對大氣造成一定的污染，其燃燒產(chǎn)物有一定的毒性，對海洋生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生潛在的威脅。此外，事故船舶本身攜帶的燃料油一旦泄漏，也會對海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

根據(jù)國家海洋局現(xiàn)場最新巡視監(jiān)測結(jié)果，海監(jiān)飛機(jī)航空遙感發(fā)現(xiàn)事故船體右側(cè)有少量疑似溢油。目前，事故船舶距離我國舟山近岸約350公里，根據(jù)目前海上水文氣象條件，我們認(rèn)為事故暫不會對近岸海域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響。建議繼續(xù)加強(qiáng)跟蹤監(jiān)測，評估對海洋生態(tài)環(huán)境的影響。