最近三件事，把高鐵推到了風(fēng)口浪尖：第一，合肥高鐵堵門案；第二，寶雞又發(fā)生一起高鐵堵門事件；第三，一男子打110讓高鐵等他20分鐘。

說實話，中國的高鐵在我內(nèi)心有很神圣的地位，我一直引以為傲：第一，高鐵改變了我的時空觀，一天內(nèi)出現(xiàn)在全國任意一個城市逐漸成為可能；第二，它給我?guī)砹搜b逼成功的快感。

上學(xué)的時候，每次擠火車都是一次噩夢，上火車如同打仗。幸好中國不賣掛票，要是賣掛票，中國的情況不比印度好多少，然而這僅僅是十幾年前的情形。

記得有一次春運，我在合肥站候車， 剛好有兩個老外，看到了中國人擠火車的勁頭，不斷地?fù)u頭嘆息：it’s too terrible！（太恐怖了?。?。我心里暗自好笑的同時，也覺得臉上無光。

僅僅十來年過去了，2015年合肥馬拉松，我負(fù)責(zé)接待美國跑友，他們要去北京玩兒，我特意推薦他們可以嘗試一下坐坐中國高鐵，看著他們沒見過世面的樣子，我內(nèi)心得意極了。下圖是我從她朋友圈偷來的。

還有去美國留學(xué)的同學(xué)，回國之后也紛紛感嘆國家發(fā)展變化之快，尤其是鐵路方面，因為他們走的時候，還是從合肥到南京的需要六個小時的綠皮車，而現(xiàn)在只要幾十分鐘。

但兩次奇女子阻攔高鐵事件讓蛋總?cè)珲喸诤?，才深刻認(rèn)識到新時代的高鐵運輸?shù)幕久?，已?jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的乘車體驗，和一小部分人以自我為中心、規(guī)則意識淡薄之間的矛盾。

啥是以自我為中心？就是自己是世界的中心，所有人都得圍著他轉(zhuǎn)。簡單的來說就是總認(rèn)為：普天之下，莫非我家；率土之濱，莫非我媽?；蛘吆喎Q：普天之下皆我媽（家）。

而實際上，除了在爸媽面前，沒有任何人有義務(wù)縱容你的任性，也沒有任何人有義務(wù)為你做任何事情。如果有人做了，要懷有感激之情。

出門在外，盡量不給別人添堵添麻煩、不影響別人利益是一種美德。讓別人不快、讓別人擔(dān)心、讓別人操心、讓別人受損，都屬于給人添麻煩的范疇（舉手之勞的互幫互助不在此列）。

如何做到這一點，蛋總覺得只要把握住兩點就可以了。第一，可以換位思考，己所不欲勿施于人；第二，其實只要樹立規(guī)則意識，敬畏規(guī)則、遵守規(guī)則就可以了。

寫到這里，我突然想起了我奶奶。當(dāng)年我要到縣里上高中，絮絮叨叨的奶奶，一邊剝蒜一邊跟我說：出門在外要長眼，要守規(guī)矩，要夾起尾巴來做人。

當(dāng)時我還不服氣，心里說：我又沒尾巴?，F(xiàn)在想起來，這都是老人的經(jīng)驗之談、智慧之語啊。其實就是要克服掉以自我為中心，要謙虛謹(jǐn)慎，樹立規(guī)則意識，敬畏規(guī)則。

而最近高鐵上的三則事件的主人公，都是以自我為中心，漠視高鐵運營規(guī)則，把個人利益凌駕于公共利益和他人利益至上，最終害人害己，把個人也推向了輿論的漩渦之中。

1月5日，由蚌埠南開往廣州南的高鐵列車合肥站準(zhǔn)備開車時，合肥的羅女士以等丈夫為由，強(qiáng)行扒阻車門，不聽勸阻，造成列車延遲發(fā)車，最后該女子被鐵路公安處被罰了2000元。我又相信愛情了：奇女子只身攔高鐵，只為等丈夫4分鐘

這件事情引起了大家對規(guī)則的討論，我覺得非常有意義。有人認(rèn)為規(guī)則是死的，人是活的，通融一下未嘗不可，畢竟規(guī)則是為人服務(wù)的。

另一部分人認(rèn)為，無規(guī)矩難成方圓，規(guī)則就是底線，對某些人網(wǎng)開一面，就是對公共利益的踐踏，就是對其他人利益的侵害。

兩種觀點爭執(zhí)不下，結(jié)果昨天（11日）又發(fā)生一次高鐵堵門事件。陜西寶雞南站，一列從蘭州開往上海的列車，?？繒r一女子突然攔在車廂門口，想阻攔列車發(fā)車。

理由是夫妻車上吵架，丈夫在?？繒r突然下車，女子想讓丈夫回到車上，所以攔在了車廂門口，還讓警察幫她喊老公回來。

最終在車站民警的勸導(dǎo)和要求下，女子下車和丈夫處理矛盾，列車正常發(fā)出并未受到影響。目前，車站派出所已介入事件調(diào)查。

其實我們回頭看兩件事，其實她們攔高鐵的目的，其實就是一種綁架。合肥的奇女子羅女士一家根本原因是自己跑錯車站，耽誤了自己的行程，那能怪誰呢（老天爺：怪我咯！）。

但她自我慣了，總覺得自己是世界的中心，所有人都得圍著她轉(zhuǎn)，在小區(qū)也把電梯當(dāng)自己家的，不顧?quán)従拥睦嬲f堵就堵。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)時間不夠，她立刻跟老公進(jìn)行了分工，老公后邊拖行李，加上要進(jìn)行安檢肯定走在后邊，而她前邊跑，目的就是提前上車能拖延一會兒時間，這個算盤打得很精準(zhǔn)。

從視頻中我們可以看出，她不僅僅是為了拖延時間，其實是通過拖延時間，來逼迫列車長放行：她說放我老公下來，10秒鐘就沒事了，言外之意，你不放我老公下來，誰也別想走。

她把一哭二鬧三上吊的絕學(xué)發(fā)揮到了極致，最終車站和列車的工作人員，無計可施，最后不得不放行，他們一家如愿登上南下的列車。

如果視頻不曝光，輿論不施壓，她就徹底成功了，非常完美的個人利益綁架公共利益的成功案例。

這件事情出來后，不出所料，有些人把屎盆子又扣到了鐵路工作人員頭上，很奇怪的腦回路，他們的理由是如下。

第一，提前五分鐘檢票，規(guī)矩是死的，但人是活的，既然車還沒走，為啥不能放行放，讓沒趕上車的人上車，人家票都買了？

其實很多看似簡單的規(guī)矩，都是血和淚換來的。比如禁止翻越站臺，比如禁止越過黃線站立，比如看護(hù)好自己的孩子，這些都發(fā)生過慘痛教訓(xùn)。

比如去年，南京南站就有一個小伙子為了搶時間，翻越站臺未遂，被卡在了列車和站臺之間，雖然消防武警緊急破拆站臺，列車也一定程度受損，但還是搶救無效死亡。

還比如北京八達(dá)嶺野生動物園，明令中途禁止下車，有游覽須知，有語音提示，有醒目的警示牌，但還是有人經(jīng)常下車，2016年就釀成了一死一傷的慘劇。

還有2017年春節(jié)后，寧波動物園有人翻越圍墻，結(jié)果被老虎咬死。然而這些血淚教訓(xùn)，并未喚醒一些人對規(guī)則的重視。

還有高鐵提前五分鐘停止檢票也是從列車安全運行經(jīng)驗中摸索出來的一條規(guī)則。從檢票口到站臺，加上火車有時候長18節(jié)，距離還是不少的。

有的人1分鐘也許能趕到，比如劉翔。但還有腿腳不好的老人，還扛著行李，還可能是在最后一節(jié)車廂。

如果只有2分鐘放行了，旅客為了趕車會沖，會跑，甚至做出不安全的舉動，萬一摔傷、跌落站臺、扒車廂、撞到人了，是不是又該說工作人員不遵守規(guī)則了？

其實這個羅女士，在開車前兩分鐘登上列車，列車剛好要關(guān)門，這說明她丈夫只能更晚，就算放行，趕到的時候，車門早已經(jīng)關(guān)上了，說不定已經(jīng)啟動了。

另外，國內(nèi)航班一般提前45分鐘就停止辦理登機(jī)手續(xù)了，按照某些人的邏輯，2分鐘足夠了，何況我只晚了5分鐘，就不讓登機(jī)，票我都買了，還那么貴，為什么不能通融？何況我長這么漂亮，裙子還穿這么短，太沒有人性了！

他們不知道，飛機(jī)為了飛行安全，還要對行李進(jìn)行安檢，然后對行李進(jìn)行分揀。分揀過后，還要按照乘客分布，對飛機(jī)進(jìn)行配重，調(diào)整飛機(jī)重心，以保持飛行的平衡。

不是沒發(fā)生過墜機(jī)事故。2013年美軍747貨機(jī)因貨物固定不牢，失去平衡導(dǎo)致墜機(jī)，7名機(jī)組人員喪生。

還有高考，高考科目只允許遲到15分鐘，而遲到16分鐘的就不準(zhǔn)入內(nèi)，這樣是為了杜絕高考作弊。防止有人提前進(jìn)入考場，把試題泄密出去，然后遲到者帶答案進(jìn)去。

說實話允許遲到15分鐘已經(jīng)夠人性化了，就這都不排除有人利用這個時間差利用電子設(shè)備對外泄題。

高考英語規(guī)定所有考生提前15分鐘進(jìn)場，因為英語考試有聽力，考前要調(diào)試設(shè)備，如果人員走動可能會影響別人。南京一位復(fù)讀的考生，因為遲到一分鐘被禁止入內(nèi)。

總之，看似冷冰冰的規(guī)則，其實都是對生命、對公共安全、對公共利益的守護(hù)。因此，要想類似的事情不發(fā)生，那只有給自己留出足夠的時間和余地。

記得我岳母常對我們說，早一點去車站，火車是不等人的，趕早不趕晚。這么樸素的話，現(xiàn)在琢磨起來就是金玉良言。

規(guī)則更多的時候是對自己行為的約束。然而對于精致利己主義者，規(guī)則卻是約束別人的，對自己不利的時候，就會強(qiáng)調(diào)人性和通融，強(qiáng)調(diào)通融，就是踐踏法律。

對于踐踏規(guī)則的，必須要處理，如果不處理，就會引起破窗效應(yīng)。破窗效應(yīng)很有趣，美國犯罪學(xué)家在一個社區(qū)做了個實驗，把一輛車子的窗戶故意砸壞一扇，然后放在原地不去管，觀察居民的下一步行為。結(jié)果是一周后這個車子所有玻璃都碎了，車身、輪胎等也嚴(yán)重?fù)p毀。

這個效應(yīng)的意義在于：現(xiàn)有的違法犯罪如果不及時的加以打擊和遏止，會產(chǎn)生負(fù)面的示范效應(yīng)，將衍生更多的違法犯罪。

在這個理論指導(dǎo)下，紐約警方多年來一直對犯罪持零容忍態(tài)度，堅持打早打小露頭就打，使得紐約的犯罪率直線下降，市民安全感不斷上升。我想這也是大大打虎拍蠅的意義所在吧。

蛋總對破窗理論有切身之痛的體會。要不是蛋總出身也挺闊綽的，老家有六間老宅子，面積折算下來應(yīng)該有100多平，有朝一日要是拆遷了，蛋總也許就一夜暴富了。上大學(xué)后，父母兄弟跟著來到了合肥，宅子就沒人管了。

后來我伯父打來電話，說房子漏了，最好修一修，然鵝我們在千里之外鞭長莫及。再后來，我伯父說，窗子丟了一扇。我一想，大老遠(yuǎn)的回去修一扇窗沒啥意義（當(dāng)時也沒錢），不了了之。

再后來，我伯父說門也沒了。我又一想一扇破門不值什么錢，家里都是破爛，還不值回去的車票錢，無所謂了。再后來，我伯父說，家具都沒了。我一想，既然偷完就清靜了，算了。

然而伯父再打電話來，說墻倒了一面。我一想反正東西也沒了，危房也沒法住人了，倒就倒了吧，磚瓦還在。結(jié)果后來，墻全倒了。最后，磚也沒了，院子也被別人種上了樹。

短短的幾年時間，六間豪宅就這么沒了，但我懶得計較，去追查是誰干的，錯在我最開始就沒較真，大家逐漸明白了一個道理，這便宜不占白不占。

公共的財產(chǎn)、公共的利益甚至人與人之間的利益，都要靠規(guī)則來協(xié)調(diào)。如果對于破壞規(guī)則的人，沒有進(jìn)行處罰，就會引起示范效應(yīng)。就如同那句話：公家的便宜，不占白不占，不占就是吃虧。

對于合肥奇女子，攔高鐵案在輿論關(guān)注之前，她沒有受到一點點處罰。就算是后來被曝光了，也只是罰了2000塊錢，違法成本相對于造成的危害，微乎其微，一張票就七八百吧。

而寶雞案，這名女子也是只身攔高鐵，我懷疑這就是破窗效應(yīng)。因為她知道乘務(wù)人員和警察不會強(qiáng)制執(zhí)行，還可以通過綁架公共利益，讓乘警幫助自己找回老公，她雖然沒有得逞，但是也是對規(guī)則的踐踏。

還有比攔車更離譜的，有人高鐵晚點，竟然打電話給110，讓警察叔叔幫忙讓高鐵等他20分鐘，真是奇葩了，真把所有人當(dāng)他媽，把高鐵當(dāng)自己座駕了。

還有往歪處帶，說某些大人物還可以讓飛機(jī)等一兩個小時。我是這樣看的，某些大人物還有專機(jī)呢！某些大人物上街還封路呢，比如特朗普。

我相信，極少數(shù)級別的人，他們也可能是敵對勢力襲擊的對象，他們有法律規(guī)定的安保級別。你通過奮斗也可以有這樣的所謂特權(quán)。

當(dāng)然，除了這樣的合法的特權(quán)，其他人不管什么原因，導(dǎo)致飛機(jī)火車誤點，都是我們譴責(zé)的對象。

但是，有規(guī)則必有例外，按部就班的鐵路部門有時候卻也主動破壞規(guī)則，但是這樣的操作閃耀著人性的光輝，我給100分！

2017年12月1日，從青島開往南寧的K1137次列車上，一個11個月大的女嬰突發(fā)39度高燒，渾身抽搐。

列車長孫權(quán)緊急溝通，請求給予列車取消臨時停車待避，加速開進(jìn)，提前到站搶救病兒，120急救車也提前到最近的一站等候。

經(jīng)過協(xié)調(diào)，沿途至少有兩列特快列車給K1137次讓路，列車到站比以往提前了74分鐘。由于搶救及時，女嬰很快脫離危險。

這樣的規(guī)則例外，為什么可以給100分？第一，以人為本，人命大于天。第二，他的流程是合法合規(guī)的；第三，多方協(xié)調(diào)，把對其他人的利益損失降到了最低。

總之，為鐵路部門的堅守規(guī)則和通融變通點贊！堅守規(guī)則，為了人民和公眾利益；通融和變通，也是為了人民和公眾利益，但決不讓按鬧分配者有漏洞可鉆！

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