馬云對(duì)世界的顛覆從來就沒有停止過，從支付寶實(shí)現(xiàn)“銀行不改變我就改變銀行”，目前螞蟻金服每天的支付筆數(shù)超過8000萬筆，其中移動(dòng)支付的占比已經(jīng)超過50%，每天的移動(dòng)支付筆數(shù)超過4500萬筆，移動(dòng)端支付寶錢包的活躍用戶數(shù)為1.9億個(gè)；到醫(yī)院不使用支付寶就自己辦醫(yī)院，馬云城市未來醫(yī)院的“野心''正一步一步實(shí)現(xiàn)，全國(guó)近400家大中型醫(yī)院紛紛加入馬云的“未來醫(yī)院”，覆蓋全國(guó)90%省份！通過支付寶，能享受掛號(hào)、繳費(fèi)、查報(bào)告，B超取號(hào)、手機(jī)問醫(yī)生等全流程服務(wù)！已服務(wù)超過5000萬人次，沒有排隊(duì)、看病方便，讓就診時(shí)間縮短了一半！馬云的全生態(tài)城市未來醫(yī)院是病人用支付寶進(jìn)行預(yù)約掛號(hào)、用支付寶打車去醫(yī)院、用支付寶進(jìn)行繳費(fèi)、再在天貓醫(yī)藥館買藥、住院的時(shí)候用外賣訂餐，錢不夠了就用花唄和借唄，還不夠就上網(wǎng)商銀行；由于嫌物流慢，馬云控股菜鳥網(wǎng)絡(luò)，未來五年繼續(xù)投入1000億元，加快建設(shè)物流網(wǎng)絡(luò)，用于數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)，還將主要用于和物流伙伴共同推進(jìn)智能倉庫、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等核心領(lǐng)域建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)，更大程度上加強(qiáng)生態(tài)中的商業(yè)和物流能力，打造服務(wù)于中國(guó)乃至全球的高效物流網(wǎng)絡(luò)。

馬云的顛覆仍然沒有停止。也許是高速公路收費(fèi)不接受支付寶嗎？也許是ETC仍然是與銀行對(duì)接，目前支付寶推出了高速公司“車牌付”功能，只要你的芝麻信用為基礎(chǔ)，滿550分以上就可以掃車牌信用通行。從而對(duì)ETC和高速公路收費(fèi)站進(jìn)行致命的顛覆。

高速公路ETC( Electronic Toll Collection ) 不停車收費(fèi)系統(tǒng)，被認(rèn)為是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過路橋收費(fèi)站不需停車而能交納路橋費(fèi)的目的。既解決了高速公路收費(fèi)的擁堵排隊(duì)問題，也解決了收費(fèi)站大量使用的現(xiàn)金問題。從2014年3月交通運(yùn)輸部正式啟動(dòng)全國(guó)高速公路ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）聯(lián)網(wǎng)工作，2015年年底已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%，全國(guó)ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬。據(jù)有關(guān)人士研究，我國(guó)建設(shè)5000條ETC車道，就可以少建15000條人工收費(fèi)車道，可節(jié)約大量土地并節(jié)省收費(fèi)設(shè)備約150億元。而銀行則實(shí)現(xiàn)了大量的資金沉淀。但現(xiàn)在，馬云的高速公司“車牌付”只是用戶將車牌與支付寶綁定好，打開你的芝麻信用，如果分值高于550分，點(diǎn)開下面出行——綜合服務(wù)——高速ETC——立即使用——車牌付——立即開通。目前還只是在部分地區(qū)試行，如果能在全國(guó)高速公司實(shí)現(xiàn)，高速公路就不僅不再要ETC，不再通過銀行后臺(tái)的結(jié)算和清算，更不再需要高速公路收費(fèi)站和收款人員，不僅顛覆了銀行的支付清算，更是顛覆了全國(guó)幾萬人的收費(fèi)員職業(yè)。

馬云的顛覆還在繼續(xù)，下一個(gè)顛覆的行業(yè)是誰呢？