而且用了一段時(shí)間之后，預(yù)算充裕之后還可以把舊車(chē)賣(mài)了置換新車(chē)，以滿(mǎn)足自己的使用需求?？稍谫u(mài)車(chē)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)自己多年精心養(yǎng)護(hù)的愛(ài)車(chē)竟然賣(mài)不了多少錢(qián)。被車(chē)商和買(mǎi)家壓價(jià)，心里感覺(jué)很不爽卻又無(wú)奈；要是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就選中保值率高的車(chē)型就好了。還別說(shuō)，以下的10款SUV新車(chē)還真是五年保值率很不錯(cuò)的車(chē)型。

五年保值率：54.2%

指導(dǎo)價(jià)：55.8-89.8萬(wàn)

日系品牌里最早的越野車(chē)之一，穩(wěn)定性、可靠性并不需要擔(dān)心。并且一代比一代要更魁梧、更霸氣的形象，受到不少玩家喜歡?？蛇^(guò)高的定價(jià)影響了它的銷(xiāo)量，因此決定官降并在之后獲得不俗的成績(jī)。也一定程度上帶動(dòng)了二手市場(chǎng)的活躍度。性?xún)r(jià)比要比老對(duì)手陸巡來(lái)得高，4.0L、5.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)也符合中大型SUV的使用需求。

五年保值率：54.3%

指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.78萬(wàn)

大眾品牌在國(guó)內(nèi)有著很深厚的群眾基礎(chǔ)，年齡層的跨越也相當(dāng)大。就算是90后、95后，也有不少人對(duì)大眾有著別樣的情感，這要?dú)w結(jié)于營(yíng)銷(xiāo)工作做得不錯(cuò)。而途觀(guān)則是大眾品牌在國(guó)內(nèi)的首款緊湊級(jí)SUV，當(dāng)遇上SUV熱潮和大眾品牌情結(jié)的雙重因素之下，能有54.3%的保值率也理所當(dāng)然。

五年保值率：54.4%

指導(dǎo)價(jià)：119.80萬(wàn)

都知道英菲尼迪和日產(chǎn)的關(guān)系，有著日產(chǎn)技術(shù)的背書(shū)，更有豪華感和更高端品牌形象的英菲尼迪自然成為不少人喜歡的品牌。過(guò)去都是全進(jìn)口的車(chē)型讓人難以接近，國(guó)產(chǎn)之后的車(chē)型便親近得多。而QX80能進(jìn)保值率前十，除了以上所說(shuō)的，還有就是和途樂(lè)相同的機(jī)械水準(zhǔn)，以及途樂(lè)所沒(méi)有的豪華感?；ㄙM(fèi)過(guò)百萬(wàn)買(mǎi)一輛全尺寸SUV，要的自然就是它所帶來(lái)的形象。

五年保值率：54.5%

指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬(wàn)

合資緊湊級(jí)SUV里的明星車(chē)型，老款的保值率也長(zhǎng)期處在高位。這得益于本田給人的品牌形象，和不少坊間的傳說(shuō)，比如爆Tec、GK5超跑等等。最重要的還需要CR-V自身的素質(zhì)要足夠的硬，比如說(shuō)動(dòng)力性能和油耗表現(xiàn)能兼顧，機(jī)械、材料等方面的質(zhì)量穩(wěn)定性，還有車(chē)廂空間寬敞平整且好用，這些都是本田CR-V的優(yōu)勢(shì)。

五年保值率：54.9%

指導(dǎo)價(jià)：102.80-159.80萬(wàn)

七座SUV絕對(duì)是不少買(mǎi)家的首選，但大多都集中在20-30萬(wàn)左右的區(qū)間，也造成了這個(gè)區(qū)間的部分車(chē)型熱銷(xiāo)。別以為只有這類(lèi)SUV才會(huì)供不應(yīng)求，其實(shí)售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)的奔馳GLS同樣如此?？此票恐氐腉LS卻是滿(mǎn)足了男性同胞對(duì)SUV的理解，以及家里領(lǐng)導(dǎo)對(duì)實(shí)用性的需求。所以，加價(jià)十萬(wàn)八萬(wàn)才能提車(chē)也就司空見(jiàn)慣。正因?yàn)楣┎粦?yīng)求，所以才有如此的保值率。

五年保值率：55.2%

指導(dǎo)價(jià)：12.88-18.98萬(wàn)

本田以繽智打開(kāi)小型SUV市場(chǎng)，并且在全球市場(chǎng)上都獲得不俗的成績(jī)。在國(guó)內(nèi)正好迎合SUV市場(chǎng)的發(fā)展，因而獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。相比較同平臺(tái)的XR-V來(lái)說(shuō)，繽智的指導(dǎo)價(jià)范圍、車(chē)型配置選擇更多?；蛟S是因?yàn)槭艿叫萝?chē)銷(xiāo)量的影響而使得二手保值率比XR-V要相對(duì)差0.2%。

五年保值率55.4%

指導(dǎo)價(jià)：12.78-16.28萬(wàn)

從新車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，XR-V的成績(jī)要比繽智來(lái)得好。盡管不是全球車(chē)，但經(jīng)過(guò)本地化的設(shè)計(jì)改進(jìn)之后，形象上各方面更貼合消費(fèi)者的審美。尤其是橫貫式的尾燈，著實(shí)是好看不少。也或許是因?yàn)檫@個(gè)原因，使得XR-V新車(chē)銷(xiāo)量以及二手車(chē)保值率都比繽智來(lái)得好。

五年保值率：57.2%

指導(dǎo)價(jià)：14.18-16.08萬(wàn)

硬派越野車(chē)，很多人所能想到的基本都是普拉多、陸巡、途樂(lè)、發(fā)現(xiàn)等等，這些都是既大又重的車(chē)型。除了鈴木吉姆尼，也沒(méi)有哪款是屬于輕量級(jí)選手。小型SUV里它是最硬的，硬派越野里它是最小的；而且買(mǎi)它的人都是對(duì)車(chē)有自己理解，知道自己要的是停車(chē)方便、經(jīng)濟(jì)性好、能爬山涉水，改裝起來(lái)也是配件豐富，最重要還是質(zhì)量穩(wěn)定。所以，吉姆尼的二手指導(dǎo)價(jià)貴得離譜，可它就是能這么如bug般存在于二手市場(chǎng)。

五年保值率：59%

指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬(wàn)

雖然進(jìn)入國(guó)內(nèi)只有兩代車(chē)型，但出眾的產(chǎn)品素質(zhì)讓很多人購(gòu)置家用車(chē)時(shí)，首先就想到它。在它的產(chǎn)地，倘若不是政策限制，買(mǎi)二手老款漢蘭達(dá)的人會(huì)比現(xiàn)在更多。新款車(chē)型的產(chǎn)品實(shí)力，比起老款還更勝一籌，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在豐田產(chǎn)品陣營(yíng)里。更美式的外觀(guān)、更精致的做工，是吸引人們購(gòu)買(mǎi)的原因之一。受限發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口的影響，新車(chē)需要排隊(duì)或加價(jià)，既然這樣直接買(mǎi)二手的新款還是挺劃算的。

五年保值率：68.2%

指導(dǎo)價(jià)：46.48-63.68萬(wàn)

它才是真正意義上的神車(chē)。各種越野聚會(huì)都能見(jiàn)到它，川藏線(xiàn)更是它表演的舞臺(tái)。各種超強(qiáng)穩(wěn)定性的傳說(shuō)，如伙伴如兄弟的故事聽(tīng)得人有種不買(mǎi)不是漢子的沖動(dòng)。2.7L的版本能滿(mǎn)足形象上的需求，和駕駛層面的安心感，但說(shuō)實(shí)話(huà)除了第一腳油很沖很有力之外，其余的部分真的是有心無(wú)力。4.0L的大V6光是啟動(dòng)那一下就足夠攝人心魄，只可惜停產(chǎn)了。所以說(shuō)，想要圓夢(mèng)只能淘二手車(chē)了。最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，它開(kāi)不壞。買(mǎi)回來(lái)?yè)Q個(gè)油水啥的就能跑得歡快，貴買(mǎi)便宜用的道理大家都懂。