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今天又跑了一百多公里，現(xiàn)在我這車有仨點(diǎn)火器，原車，泰昌智點(diǎn)，還有容濟(jì)可寫入點(diǎn)火曲線的，這三只都是直流cdi電容放電的，原車的點(diǎn)火器以前測(cè)的最低油耗2.4，現(xiàn)在由于忙于找工作，所以跑得路比較多，自從買了泰昌智點(diǎn)一直在用，特點(diǎn)是自適應(yīng)凸臺(tái)長短，自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火角，基于什么原理我不得而知，優(yōu)點(diǎn)是怠速給的高，啟動(dòng)很犀利，起步輕快提速效果也不錯(cuò)，前段時(shí)間測(cè)的油耗基本都在2.4，昨天沒油了，跑了2公里找到加油站，僅三臺(tái)加油機(jī)的迷你加油站，92號(hào)油5.25元一升，20元加了3.81升，然后換接容濟(jì)點(diǎn)火器，目的是測(cè)試它油耗，今天來回跑了160公里斷油，算算剛好也是2.4，原車點(diǎn)火器怠速略低一點(diǎn)，提速一般，所以一只用泰昌智點(diǎn)，由于原來電子轉(zhuǎn)速表信號(hào)輸入接的高壓包，泰昌這個(gè)是隔圈點(diǎn)火的，所以，轉(zhuǎn)速2500以上電子轉(zhuǎn)速表無法正常工作，改接出發(fā)輸入正極，這時(shí)候，泰昌輸出微微有點(diǎn)變化，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，加速聲音不變，可以隨意大油門超車，有時(shí)候偶爾換回原車點(diǎn)火器，感覺比以前好用了，提速也很靈敏，尤其大油門提速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也變小了，這說明，觸發(fā)信號(hào)接電子轉(zhuǎn)速表信號(hào)線，對(duì)于點(diǎn)火提前角有一點(diǎn)點(diǎn)影響，不接轉(zhuǎn)速表，泰昌提速反而更好，油門梗敏感，容濟(jì)的用的少，昨天想測(cè)試它耗油量才裝上的，這個(gè)是可寫入各種車型點(diǎn)火曲線的點(diǎn)火器，也可以直接寫入萬能曲線，單雙凸臺(tái)長短自適應(yīng)，和泰昌差不多，我現(xiàn)在用的曲線就是單雙凸臺(tái)長短自適應(yīng)的曲線，效果也很好，和泰昌相比并不完全一樣，比如怠速比泰昌低一點(diǎn)，提速效果和泰昌比差不多，優(yōu)點(diǎn)是比泰昌震動(dòng)小一點(diǎn)點(diǎn)，更舒適，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽，現(xiàn)在電子轉(zhuǎn)速表信號(hào)有改接高壓包了，極速三只點(diǎn)火器都一樣，所以說吧，點(diǎn)火器不是神器，匹配的好，效果都差不多，甚至油耗都差不多，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)化油器供油以及傳動(dòng)比基本固定的，給出來的效果差距不大，但如果原車點(diǎn)火器壞掉或者效果略差，或者想家一套點(diǎn)火系統(tǒng)提高可靠性，多裝一套也很好，跑出去放心，切換也方便。我們這丘陵地帶，去的都是工業(yè)園，很少紅綠燈，基本60巡航，偶爾大點(diǎn)點(diǎn)的坡四檔，基本一樣的路況， |
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