根據達示數據終端統計，整理出2017年度銷量TOP20榜單，趕緊收藏起來吧！下面達叔將針對這些榜單做一簡析。

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◆◆◆廠商年度銷量榜單

廠商方面，南北大眾以及上汽通用引領行業(yè)前三，它們2017年累計銷量均在180萬輛之上，其中上汽大眾累計銷量超過200萬輛，再次奪得頭榜，不過整體表現較前年同期有所下滑，而一汽-大眾和上汽通用累計銷量同比均有小幅增長。

上汽通用五菱則排名第四，2017年度累計銷量約152.0萬輛，吉利汽車緊隨其后，同比勁漲51.62%，約達117.9萬輛，當屬去年最強黑馬。另外，在自主品牌廠家陣營中，長城汽車和長安汽車都擠進了榜單前十，而上海汽車和廣汽乘用車銷量同比也都實現了兩位數增長，2017年累計銷量分別約達到49.3萬輛和48.6萬輛。

日本幾大合資車企，2017年的表現都相對比較穩(wěn)定，其中同比增幅最大的是東風本田，為23.62%至720532輛，排名第十二。相比之下，韓國兩大合資車企的表現相對有所欠佳，其中東風悅達起亞同比下滑37.11%至404869輛。

◆◆◆車型年度銷量榜單

車型方面，2017年仍是五菱宏光實現了最大的銷量，累計達48.3萬輛，不過較前年同期下滑了26.31%，隨后的是朗逸和哈弗H6，兩者累計銷量都在40萬輛之上，分別為463698輛和400169輛。

縱觀上面TOP20榜單，大眾車有6款，自主車有9款，其中上汽通用五菱占有3席，韓系車沒有一款入圍。再看同比表現，榮威RX5的增幅高達165.03%至204777輛。同時，吉利博越也同比增長162.49%至242031輛，可見中國自主品牌這幾年在SUV市場很有很大的進步空間。

◆◆◆轎車年度銷量榜單

轎車累計銷量排行榜中，朗逸以453167輛的成績登頂，不過同比2016年的銷量卻出現了5.88%的下滑。緊隨其后的是英朗、速騰和新捷達，這三款車2017年的累計銷量都超過了32萬輛，但只有英朗的同比為正增長。

在前二十轎車中，有大半壁江山是屬于大眾的，其中銷量同比呈正增長的有5款車，同比呈負增長的有6款車。相比之下，自主品牌車型僅有兩款車上榜，分別是吉利汽車旗下的新帝豪三廂和遠景。

科沃茲是TOP20榜中同比增幅最大的車型，為300.06%至171298輛，目前是雪佛蘭品牌在華銷量的主力。另外，本田思域2017年的市場表現也相當顯著，累計銷量同比大增96.85%至175761輛，這是經過市場一年多考驗的成功結果。

◆◆◆SUV年度銷量榜單

SUV年度累計銷量TOP20中，自主車型占據10席，并且包攬了榜單前七位置，這意味著自主品牌SUV依然在SUV市場上占據主導地位。其中，榜首之位仍由哈弗H6霸占，但其2017年累計銷量卻比2016年的少了萬余臺。緊隨其后的是2017年年初才上市的新軍——寶駿510，該車以355411輛的累計銷量一度超過傳祺GS4，成為年度當之無愧的SUV銷量亞軍。

不過，整體來看，榮威RX5才是SUV榜單中最大的黑馬，同比增幅領跑整個SUV市場，高達165.03%。當然，吉利旗下兩匹欲欲騰飛的黑馬也不可忽視，分別是博越和帝豪GS，同比增幅同樣都達到了三位數，累計銷量分別為242031輛和151371輛。

◆◆◆MPV年度銷量榜單

2017年，五菱宏光雖以48.3萬輛的累計銷量遙遙領先于其它車型，但同比銷量卻減少了將近17.3萬輛，同比降幅為26.31%；寶駿730全年累計銷量達26.6萬輛，居第二，但同比降幅也達到了26.32%。反觀，排名第三的別克GL8，全年累計銷量卻同比增長81.43%至143732輛。

在MPV年度銷量TOP20車型中，自主車占了一大半，說明該市場的主權還是更偏于自主品牌。不過前二十車型只有四款車累計銷量同比有正增長，表明MPV市場整體需求在萎縮。另外，同比正增長的四款車有三款是合資高端車，另一款為2016年年底才上市的威旺M50F（該車定位也是高端市場），可見該市場對高端MPV的需求還是非常大的。

◆◆◆新能源車年度銷量榜單

在新能源車年度TOP20榜單中，多半出現同比增幅高達兩位數的車型表明，2017年新能源車市場發(fā)展?jié)摿薮螅@與政府的政策支持是密不可分的。達示數據終端統計顯示，2017年北汽EC系列車型累計銷量達到78559輛，同比增長了2378.20%，成為年度最暢銷新能源車。

卡羅拉雙擎和雷凌雙擎則繼續(xù)保留著插混的強勢地位，分別以61443輛和40376輛的累計銷量分列亞季軍。排名第四至第九的新能源車，2017年累計銷量均在兩萬輛之上，分別為知豆D2、RX5 新能源、宋 新能源、江淮iEV6E、秦和新帝豪三廂EV。目測上面榜單，有三款車的累計銷量同比出現了下滑之勢，分別是市場的老將秦、唐和EU系列。

如今，中國新能源車市場已處于國際競爭的風口浪尖，2018年廠商們會如何應對呢？敬請期待！