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水木然 2017-08-21 19:48:41 這是一個快到你崩潰的時代。 仿佛一夜之間，共享汽車的大火燒起來了！ 8月20日消息，繼共享寶馬亮相后，共享法拉利也來了。 俄羅斯莫斯科的一家公司推出了共享法拉利FF的服務(wù)，該車單價超過500萬人民幣，是法拉利旗下首款四座跑車。和共享寶馬每公里1. 5 元的計費方式不同，共享法拉利是按分鐘計費， 1分鐘10盧布，約人民幣1元，油費自付。而共享寶馬則不需要用戶自己加油。 雖然價格比共享寶馬高多了，但不少網(wǎng)友依然表示想要嘗試。
近日，迪拜RTA宣布——無人駕駛載人飛機(jī)（空中出租車）擬在今年7月在迪拜投入使用。 就是它——“億航184”。有8個螺旋槳、4支外伸機(jī)臂，最重要的是，它只需要1名乘客，因為它是一部無人駕駛飛機(jī)！ 與“共享汽車”相比，“共享飛機(jī)”甚至不用考駕照。 共享飛機(jī)怎么用？ 1、使用起來很方便，“叫飛機(jī)”時，我們只需要在APP上約一個飛行器，飛行器就會直接從基地飛到乘客身邊。 2、手機(jī)就是車鑰匙，乘客上飛機(jī)后，可以設(shè)定飛行路線，一鍵操作，即可搭乘乘客到達(dá)目的地。 3、“還飛機(jī)”時，直接點擊結(jié)束行程，飛行器就會再接下一位乘客，也可能獨立地飛回基地，避免了在市中心找不到停車位的尷尬。 乘客也無須擔(dān)心飛行過程中有意外 ，因為在這過程中系統(tǒng)會實時采集，分析各種傳感器的各項數(shù)據(jù)，然后規(guī)劃路徑以最快速、最安全的路徑將你送到目的地。 更霸氣的是：這款全球第一款，可載客的無人駕駛飛機(jī)，是由中國廣州的億航智能技術(shù)有限公司自主研制的。 而且近日，交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部正式發(fā)布“關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見”，這是國家層面首次對共享汽車做出規(guī)范，鼓勵新能源汽車開展分時租賃！ 共享車時代正式到來，一個大風(fēng)口正在形成！ 甚至還有人說了：啥共享車？都是瞎搞，早晚要出事。 親，別光拿泡著枸杞的保溫杯，封閉了自己的大腦。共享汽車，并不是空穴來風(fēng)，而是一種有先例可循的商業(yè)模式！ 全球第一家共享汽車公司Zipcar于1999年在美國馬薩諸塞州劍橋市孕育而生，然后共享汽車商業(yè)模式逐步向加拿大及歐洲蔓延。 在德國，共享汽車已經(jīng)滿街開，成了德國人生活中必不可少的一部分。滿大街的奔馳寶馬新款轎車，類型多得每天一輛都開不完，隨便開，隨便停！ 在德國運營共享汽車的，不是啥不靠譜的公司，而是大名鼎鼎的兩個百年冤家：奔馳和寶馬。
同樣屬于戴姆勒的Car2Share 寶馬公司運營的名為Drive now，還沒有進(jìn)入中國市場。 德國的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，其實還不如中國呢！只要我們的監(jiān)管措施和管理規(guī)范跟上了，共享汽車在中國行得通！ 特別對中國這樣人口多、大城市交通擁擠成災(zāi)的國家，共享汽車更能夠施展拳腳，發(fā)揮巨大作用。據(jù)分析，未來幾年中國共享汽車將會保持40%左右的增長速度，到2020年全國共享汽車規(guī)模將達(dá)到15萬輛。 前段時間，國家表態(tài)：大力鼓勵發(fā)展汽車共享，其原因，也正在于此！
過去，汽車是私有的；未來，世界都是共享的！ 共享經(jīng)濟(jì)，來源于我們個人擁有的過剩資源。分享給其他人使用，并獲得某種意義上的收益，這就是共享經(jīng)濟(jì)。
2016年至2017年，共享經(jīng)濟(jì)在中國快速崛起，覆蓋面迅速擴(kuò)大，“共享”已儼然成為大勢： 共享健身房
共享籃球
共享睡眠倉
共享冰箱
共享早餐機(jī)：用戶可以通過掃碼付錢來烙個餅、煎個蛋。 共享洗衣機(jī)：18KG容量的洗衣機(jī)價格為40元/桶，8KG容量的洗衣機(jī)為20元/桶，18KG容量的烘干機(jī)為10元/15分鐘。 共享手機(jī)：芝麻信用600分及以上，可換iPhone，每天僅需3.8元。 共享珠寶：接入“芝麻信用”，憑借足夠的信譽評分，可享受押金減免、在線選擇、配送到家及佩戴的易戴易美的珠寶服務(wù)。 共享宿舍：成都某高校拿出41件閑置的宿舍，在暑期對外開放為共享宿舍，每天費用25元，還供不應(yīng)求！ 2、從“共享”到“共產(chǎn)”！ 作者：水木然 微信號：smr8700 本文選自《個體崛起——未來生存法則》 共享經(jīng)濟(jì)的趨勢告訴我們一個大趨勢： 未來的一切資產(chǎn)，包括有形的和無形的，都不再會被私人占有！ 為什么呢？ 因為在大工業(yè)年代，資本等同于資產(chǎn)，也叫生產(chǎn)資料，并且這種生產(chǎn)資料不具有可復(fù)制性，比如工廠、設(shè)備、工人、商鋪、土地等等都屬于生產(chǎn)資料，都掌握在資本家手里。 而在互聯(lián)網(wǎng)時代，資本家獨占生產(chǎn)資料這一現(xiàn)實被正在被掀翻。為什么呢？ 我們以淘寶為例做個說明。淘寶可以把店鋪無償供給賣家使用，因為淘寶復(fù)制“店鋪”的成本很低，最多需要擴(kuò)充一點內(nèi)存，對于云計算來說，這些成本可以忽略不計的。只要他們設(shè)計了一套店鋪模式，很容易產(chǎn)生成千上萬倍的溢價。而且淘寶的盈利模式不是收商鋪的錢，而是收增值服務(wù)的錢。 這也迫使淘寶需要吸引無數(shù)的賣家進(jìn)駐，淘寶也因此無形承擔(dān)起了公共的服務(wù)義務(wù)，（即像公共產(chǎn)品那樣免費提供生產(chǎn)資料）。也就是未來，所謂的“資本”具有了可復(fù)制性！ 也就是說，大工業(yè)時代的資本是獨占的，而且?guī)в袛U(kuò)張性和侵略性，但在互聯(lián)網(wǎng)時代，資本是可復(fù)制性的，并且往往帶有公共服務(wù)的色彩！這也就是共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，它大大促進(jìn)了社會的和諧！ 再換一個角度來看，這種新型互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)正在讓世界迎來史詩級的轉(zhuǎn)變！ 在計劃經(jīng)濟(jì)時代，所有的東西都是共有的，我們都只有使用權(quán)。此時人與人的關(guān)系是共同勞動系，屬于同一個集體，因為牽扯不到利益關(guān)系，所以此時人與人之間互相信任。 而市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來之后，出現(xiàn)了私有制和個人所有制，以“占有”物品為最終目的，很多東西的“占有權(quán)”被明確到個人，人與人的關(guān)系由共同勞動變成了直接競爭，于是出現(xiàn)了爭奪和貧富分化，也變得陌生和冷漠。所以現(xiàn)在社會資源分配不均衡，有的人資源不足，有的人資源過剩。
而在互聯(lián)網(wǎng)時代，稀有的產(chǎn)品，哪怕是核心地段的房子，已不再是奇貨可居，而是奇貨可租！ 3、未來我們應(yīng)該能做什么？ 未來一件物品究竟屬于誰并不重要，重要的是我們每個人都可以使用它！ 請記住這句話，真的很重要！ 未來各種APP能通過時間、地點、技能的匹配將物品的使用權(quán)分配到最需要它的地方，將資源利用率最大化，將多余資源轉(zhuǎn)化成為生產(chǎn)力！因此，幾乎所有產(chǎn)業(yè)都將會被共享經(jīng)濟(jì)所改變。 未來經(jīng)濟(jì)一定是共享型的，互聯(lián)網(wǎng)的存在邏輯是優(yōu)化社會運行，讓一切商業(yè)和工作模式的損耗降到最低。 未來一定屬于最有創(chuàng)造力的人，屬于那些在技能、人脈、服務(wù)上擁有一技之長的人，他們可以根據(jù)自己的興趣所在，決定自己要成就一番怎么樣的事業(yè)，然后來自由支配自己要在什么時間、什么場所、做什么樣的事情。 這是一個很有意思的事情，傳統(tǒng)社會束縛了人性，讓很多人機(jī)械的工作，而互聯(lián)網(wǎng)給予人性回歸的通道。 這個時代的主流產(chǎn)品不是物品、貨物，而是抽象的思想、情感。這個時代的主流工作也同樣不是朝九晚五，固定辦公。而是有技能、有經(jīng)歷、有能力。這種模式使人們的職業(yè)變得更多元化，比如自由職業(yè)的興起。 無論從生活角度還是經(jīng)濟(jì)角度，“人”追求的最高境界都是自由。共享經(jīng)濟(jì)解放出來很多“自由人”。大量“自由人”和“消費者”聚集，讓供求雙方更自由的選擇。 而這種共享，恰恰也就是“共產(chǎn)”的基礎(chǔ)！ 所以在未來，和房子相比，更重要的是你的創(chuàng)造力！ 天真的變了，你還在原地踏步嗎？ 如果你有很多經(jīng)驗和積累，請先甩掉它，因為它們正在變成一種累贅和負(fù)擔(dān)。 如果你初出江湖一無所有，請不要膽怯，因為這嶄新的世界就是為你而準(zhǔn)備。 對于有的人來說，這是最壞的時代，因為一切都變的開放、公開，混天度日的人再也無法藏匿、抱殘守舊的人將寸步難行。 對于有人來說，這是最好的時代，因為一切尺度都變成了價值尺度，創(chuàng)新者會如魚得水，創(chuàng)造者將大行其道。
我們面對的是一個越來越復(fù)雜和動蕩的世界； 沒有一種商業(yè)模式是長存的； 沒有一種競爭力是永恒的； 沒有一種資產(chǎn)是穩(wěn)固的； |
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