研究文獻(xiàn)指出，高達(dá)90%的事故皆為「可預(yù)防」的，而開車的駕駛針對自己身處的交通情境，盡早預(yù)測下一步發(fā)生危險(xiǎn)的，這就是「防御性駕駛」開始的概念。防衛(wèi)駕駛其實(shí)不困難，但是需要經(jīng)年累月的訓(xùn)練才能夠成為反射動(dòng)作。有趣的是，我們可以用「莫非定律」當(dāng)作理解、練習(xí)防衛(wèi)駕駛的基本原則：凡是可能出錯(cuò)的事，必定會(huì)出錯(cuò)。舉例來說，以莫非定律想像，開車行經(jīng)平交道，擋車柵欄可能會(huì)剛好把你的車攔在鐵軌中央，所以我們必須等前車通過、凈空平交道，這樣才安全。想像最糟的可能，預(yù)期視覺死角必定會(huì)有來車，自然就會(huì)適時(shí)地減速、注意、再出發(fā)。

知道基本原則之后，接下來就是具體實(shí)戰(zhàn)技巧，但是公路上各種光怪陸離的狀況都可能發(fā)生，因此我們針對幾個(gè)常見公路場景提供注意事項(xiàng)，包括：十字路口、停車、轉(zhuǎn)彎、隧道、大型車。但這些就像是武術(shù)的總訣，實(shí)際還需要靠自己不斷思考與練習(xí)：

十字路口

有時(shí)看到明明剛變紅燈，卻仍加速通過十字路口的汽機(jī)車，不禁讓人想到「紅綠燈只是參考！」的說法。筆者歸類出三大重點(diǎn)，1.行經(jīng)路口前務(wù)必減速，就算你是主要干道。2.等待紅綠燈時(shí)，不可以發(fā)呆、放空、甚至滑手機(jī)！請三不五時(shí)觀察后照鏡是否有速度過快的來車，或其他可疑狀況，以免發(fā)生后方追撞的無妄之災(zāi)。3.綠燈剛亮?xí)r，不要直接沖出去，先讓身邊機(jī)車、前車通行；如果自己是第一部車，還是須注意左右有沒有闖紅燈的橫向來車。

停車

在選定好停車位之后，最重要的是先開啟警示燈（雙閃燈），警告來車你要倒車至停車格內(nèi)，讓其他駕駛者能先有心理準(zhǔn)備。在停好車要開門下車前，請一定要先觀察后方是否有來車或路人，突然的打開車門很可能會(huì)造成后方車輛來不及閃避而發(fā)生事故。車友們往后可以試著用「右手」打開車門，原因是當(dāng)用右手去開車門時(shí)，身體必須向左旋轉(zhuǎn)而頭部也會(huì)跟著向左看，這樣不僅眼角余光可以看到后方來車，也會(huì)注意到后視鏡，漸漸養(yǎng)成習(xí)慣之后，就會(huì)自然而然地在下車前注意后方的車輛了。

轉(zhuǎn)彎

你是否曾遇到過當(dāng)右轉(zhuǎn)到一半時(shí)，突然有機(jī)車從愛車的右方直行并且呼嘯而過的場景？這應(yīng)該是每個(gè)駕駛?cè)硕加械慕?jīng)驗(yàn)。至于要怎么避免這個(gè)情況呢？當(dāng)駕駛?cè)藢⒃谙聜€(gè)路口右轉(zhuǎn)時(shí)，請務(wù)必在距離前方路口30公尺以上就打方向燈，除了及早靠右外，還要盡可能的靠右側(cè)駕駛，這樣一來后方的機(jī)車騎士就會(huì)因?yàn)槟愕目坑倚旭偠酶淖兟肪€從左側(cè)通過了。

山路

近來不斷發(fā)生因?yàn)樯铰烦?、不?dāng)超車所導(dǎo)致的死亡車禍，為郊外踏青蒙上一層陰影。事實(shí)上，在許多縣道或山路彎道處，道路的標(biāo)線都是雙黃線，只有在距離夠長的直線，才會(huì)換成黃色虛線的行車分隔線。這種設(shè)計(jì)就是禁止駕駛在較難看清前方路況時(shí)，逕行超車，以免和對向車輛相撞。山路較易發(fā)生崩塌，有時(shí)候施工路障的安全距離抓得比較短，若沒保持安全距離，很容易反應(yīng)不及。另外，為了提高辨識度與視野，山區(qū)路段記得全程開啟大燈。

大型車

防御性駕駛就是在危險(xiǎn)發(fā)生前，先行預(yù)測以提早采取安全作為，但有些危險(xiǎn)并非看到就能判斷，譬如公路上各式的「大車」。所謂大車指的是包括游覽車、砂石車、水泥車、聯(lián)結(jié)拖板車等車種，因?yàn)檐嚿矸浅５拈L，相對車側(cè)的視覺盲區(qū)也較大；而噸級起跳的車身，往往動(dòng)態(tài)慣性與煞車距離都比一般房車大上許多，更別提可怕的內(nèi)輪差?？傊?，看到大車切記要保持距離，敬而遠(yuǎn)之！

總結(jié)：

防衛(wèi)性駕駛雖是由汽車導(dǎo)入觀念，但只要上了公路，無論汽車、摩托車、自行車還是走路，都必須小心警惕。使用每種交通工具，都必須想像公路上同類與不同類各種交通方式的動(dòng)態(tài)關(guān)系，才能降低用路風(fēng)險(xiǎn)。