太空探索一直都是高風(fēng)險高回報的項目，探測器發(fā)射成功那事皆大歡喜，一旦發(fā)射失敗損失都要按億美元來計算。而失敗也偶有發(fā)生，就在去年還發(fā)生過美、俄、中連著三次發(fā)射失敗的案例。

同時太空任務(wù)，尤其是深空探測都是長周期任務(wù)，設(shè)計的探測器至少要抗住幾個月乃至幾十年的宇宙飛行，像是旅行者1號是NASA1977年發(fā)射的，但是直到今天人們還能接收到它傳送回來的信息，有很多當(dāng)年負(fù)責(zé)旅行者1號的團(tuán)隊成員都已經(jīng)去世，但它仍在深空中繼續(xù)前行。

歐航局曾在2003年發(fā)射了一枚名為“火星快車”的探測器，準(zhǔn)備登陸火星并進(jìn)行地表探測。不過當(dāng)火星快車在入軌第六天釋放獵兔犬2號后，科學(xué)家便再也無法聯(lián)系上本來要登陸的獵兔犬2號探測器。

但在2015年，這艘失蹤了已經(jīng)12年的探測器被美國宇航局的探測器發(fā)現(xiàn)在火星的依西迪斯平原，坐標(biāo)是北緯10.6°，西經(jīng)270°（火星）。傳回的圖像顯示，探測器周圍并沒有出現(xiàn)事故的痕跡，探測器看起來一切玩好，十分完美地完成了登陸活動。

對此，歐航局的科學(xué)家們感到十分不解，他們認(rèn)為，一個可能的原因是，當(dāng)探測器著陸后，由于程序錯誤，其通訊天線未打開或者沒有指向地球，導(dǎo)致與地球失去聯(lián)系。

一直以來人們都認(rèn)為這艘探測器已經(jīng)墜毀，但沒想到它居然完好無損地在火星平原上停留的12年之久。