16日上午，鹽城至南通高鐵正式開建，拉開了江蘇2018年鐵路建設(shè)的序幕。4年后，鹽城到上海只需1小時(shí)！鹽通高鐵的建設(shè)，將大大促進(jìn)蘇北振興。

得知鹽城至南通高鐵正式開建的消息后，小伙伴們很興奮，紛紛為江蘇打call！

部分家門口還通鐵路的小伙伴則非常捉急：鐵路什么時(shí)候能夠經(jīng)過(guò)我家鄉(xiāng)？

別捉急！小編這就為你奉上江蘇今年鐵路建設(shè)“情報(bào)”。

除了剛開工的鹽通鐵路，目前，江蘇其它在建鐵路還有9個(gè)，分別為連鹽鐵路、滬通鐵路一期、青連鐵路、寧啟二期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵以及符夾、連云至連云港東擴(kuò)能改造，里程計(jì)1433公里。

這些項(xiàng)目建成后，江蘇人可以一天內(nèi)在各市往返了！快跟小編看看江蘇鐵路建設(shè)最新情況↓↓↓

鹽通鐵路：

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2022年

鹽通鐵路自徐宿淮鹽鐵路鹽城站引出，向南經(jīng)大豐區(qū)、東臺(tái)市、海安縣、如皋市，終點(diǎn)為在建的滬通鐵路南通西站。新建正線全長(zhǎng)156.6公里，采用雙線高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為350公里/小時(shí)。

項(xiàng)目建成后，將與徐宿淮鹽鐵路、滬通鐵路等相連構(gòu)成京滬高鐵通道徐州以南的重要分流通道。

連鹽鐵路

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2018年8月

1月10日，位于連云港贛榆區(qū)贛馬鎮(zhèn)境內(nèi)的連鹽鐵路贛榆站建設(shè)接近尾聲。

目前江蘇在建的鐵路中，連鹽鐵路算是最早一批開工建設(shè)。

連鹽鐵路全長(zhǎng)全長(zhǎng)234公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，共有12個(gè)車站。

全線共設(shè)贛榆北、贛榆、連云港、海州、董集、楊集、田樓、響水、濱海縣、阜寧東、射陽(yáng)及鹽城北12個(gè)車站。其中，贛榆、響水、濱海縣、阜寧東、射陽(yáng)為新建客運(yùn)車站，贛榆、響水、濱?？h、射陽(yáng)4座車站還改變了當(dāng)?shù)乜h區(qū)沒(méi)有火車站的歷史。

滬通鐵路一期

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2018年

滬通鐵路一期，北起寧啟鐵路南通站，途經(jīng)江蘇通州、海門、常熟、太倉(cāng)，進(jìn)入嘉慶區(qū)后接入滬寧鐵路安亭站，全長(zhǎng)137.5公里。

2017年10月22日，滬通長(zhǎng)江大橋天生港航道橋主拱順利合龍，打通了滬通鐵路建設(shè)工程中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

滬通鐵路通車后，上海到南通只需1小時(shí)。遇到節(jié)假日時(shí)，再也不用擔(dān)心在蘇通大橋兩端堵車了！

青連鐵路

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2018年底

青連鐵路于2014年11月正式開工建設(shè)，計(jì)劃2018年底建成通車。

青連鐵路全長(zhǎng)194.5公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，連接山東青島、日照和江蘇連云港，正線北起青島北客站，沿經(jīng)青島市城陽(yáng)區(qū)、膠州市、黃島區(qū)(前灣港區(qū)、董家口港區(qū))，日照市東港區(qū)、嵐山區(qū)和連云港市贛榆區(qū)，終點(diǎn)為連鹽鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)石橋站，橫跨兩省三市。

目前，青連鐵路已完成靜態(tài)驗(yàn)收!今年3月開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，8月有望開通全線!屆時(shí)，從連云港到青島僅需1個(gè)小時(shí)。

寧啟鐵路二期

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2018年底

寧啟鐵路二期為寧啟鐵路南通至啟東段，2014年底開工建設(shè)，全長(zhǎng)93.6公里，總投資65億元，預(yù)計(jì)2018年竣工。寧啟鐵路南通至啟東段全線設(shè)南通、南通東、海門、臨江、啟東和呂四6個(gè)車站，建成后能從南京開往啟東。

目前，啟東段路基建設(shè)已進(jìn)入尾聲。鐵路建成通車后，將在南通并入滬通鐵路、沿海鐵路，再進(jìn)入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)。

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2020年

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路主要承擔(dān)區(qū)域內(nèi)南北方向客運(yùn)任務(wù)，被喻為江蘇高速鐵路網(wǎng)的脊梁骨，它將打通蘇北、蘇中、蘇南的交通瓶頸，目前建設(shè)進(jìn)度過(guò)半。連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路全長(zhǎng)304.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

全線共設(shè)董集站、灌云站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應(yīng)站、高郵北站、高郵高鐵站、邵伯站、揚(yáng)州高鐵站、江都站、泰安站、鎮(zhèn)江大港站、橫山站、丹徒站和鎮(zhèn)江站16個(gè)站。建成后南京到連云港只要1.5個(gè)小時(shí)！

徐宿淮鹽鐵路

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2019年

徐宿淮鹽鐵路全長(zhǎng)約314公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。徐宿淮鹽城際鐵路途經(jīng)徐州、睢寧、宿遷、泗陽(yáng)、淮安、建湖、鹽城等縣市，全線共設(shè)徐州東站、后馬莊站、雙溝站、睢寧站、宿遷站、洋河站(預(yù)留站)、泗陽(yáng)站、淮安東站、朱橋站、阜寧南站、建湖站、鹽城站11座車站，與京滬高速鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、沿海鐵路相連。

徐宿淮鹽高鐵是京滬高鐵徐州以南段重要的分流通道，也是蘇北各市前往蘇南最便捷的通道。

連徐高鐵

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2020年12月

2017年7月13日，連徐高鐵項(xiàng)目全面開工建設(shè)。

連徐高鐵是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”之一的陸橋通道東段的重要組成部分，東起連云港站，西至徐州東站，全長(zhǎng)182.254km，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊和徐州東6座車站，預(yù)留大許南站。預(yù)計(jì)2020年12月連徐高鐵全線建成通車。

符夾擴(kuò)能改造

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2018年

符夾鐵路南起京滬鐵路安徽省宿州市符離集站，北至隴海線江蘇省徐州市夾河寨站，全長(zhǎng)78公里。目前線下工程已接近尾聲。

江蘇段擴(kuò)能改造工程是江蘇省政府與上海鐵路局共同推進(jìn)的鐵路項(xiàng)目，徐州市建設(shè)范圍為新河礦—夾河寨擴(kuò)能工程，新建鐵路約9公里，改建新河、夾河寨兩處車站，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。項(xiàng)目建成后可減輕徐州樞紐運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

連云至連云港東擴(kuò)能改造

預(yù)計(jì)建成時(shí)間：2018年

連云至連云港東增建二線是一級(jí)國(guó)鐵，全長(zhǎng)12公里，預(yù)計(jì)2018年建成。開通后，將極大地提高連云港港的疏港能力，打通制約港口鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i。

小編了解到，除了這10條在建鐵路，今年江蘇還將開建蘇南沿江鐵路、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路等3個(gè)項(xiàng)目，加快推進(jìn)北沿江高鐵、寧淮鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、通蘇嘉鐵路等4個(gè)項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)！

到2020年，江蘇鐵路總里程將達(dá)4000公里以上，縣級(jí)以上節(jié)點(diǎn)城市的快速鐵路覆蓋率將達(dá)到80%，更多百姓在家門口就能坐上高鐵啦。