每日做好題,高考有驚喜! 【每日一練】旨在“輕松復習、以點帶面”,讓每個同學每一天有目的地擊破一個知識點。 下圖中的曲線示意中國、日本、意大利和法國四個國家的城鎮(zhèn)化率變化情況,曲線上的圓點表示各國不同高鐵線路開始運營的年份。讀圖回答1—2題。 1.圖中第一條高鐵開始運營時,四個國家中鄉(xiāng)村人口比重最小的為 A.20%—30% B.30%—40% C.40%—50% D.60%—70% 2.圖中2000—2010年高鐵新運營線路最多的國家在此期間 A.工業(yè)化程度提高 B.人口增長率增大 C.逆城市化現(xiàn)象明顯 D.經(jīng)濟發(fā)展水平最高 下圖為某城市不同年份城市功能分區(qū)示意圖。讀圖完成1—2題。 1.1990—2010年,圖示城市功能分區(qū)發(fā)生的變化是 A.主城區(qū)面積不斷增大,工業(yè)區(qū)向郊區(qū)遷移 B.商業(yè)區(qū)等級提高,城市周圍形成綠化帶 C.工業(yè)區(qū)集中于高速公路沿線,環(huán)境污染小 D.人口與用地規(guī)模擴大,出現(xiàn)新商業(yè)區(qū)和衛(wèi)星城 2.圖示城市未來的發(fā)展趨勢是 A.空城化 B.再城市化 C.郊區(qū)城市化 D.逆城市化 3.下圖為江蘇省和貴州省三個年份城市化水平統(tǒng)計圖。讀圖回答問題。 (1)自1990年至2010年,兩省城市化發(fā)展的特點有何不同? (2)指出與貴州省相比,江蘇省城市化發(fā)展的優(yōu)勢條件。 典型例題 【參考答案】1.B 2.A 【詳解詳析】 1.衡量城市化水平高低的指標是城市人口占總?cè)丝诘谋戎?,即圖中城鎮(zhèn)化率。圖中第一條高鐵開始運營時四個國家中城鎮(zhèn)化率最高為66%左右,對應的鄉(xiāng)村人口比重最小,約34%。故選B。 2.結(jié)合不同國家城市化的進程和特點可知,發(fā)展中國家城市化起步晚、水平低、速度快,發(fā)達國家城市化水平高、起步早、速度慢。2000—2010年高鐵新運營線路最多的國家城市化率最低,城市化發(fā)展速度最快,說明該國處于城市化快速發(fā)展的中期階段,可判斷為我國。在此期間,我國工業(yè)化程度不斷提高,是城市化率提高的主要動力,A項符合題意。中國實行了計劃生育政策,人口增長已步入現(xiàn)代型模式,人口增長率較小;逆城市化主要出現(xiàn)在城市化發(fā)展的后期階段,此期間我國尚未出現(xiàn)明顯的逆城市化現(xiàn)象;和其他三國相比,我國經(jīng)濟發(fā)展水平最低,但發(fā)展速度最快。故選A。 鞏固練習 【參考答案】1.D 2.D 3.(1)江蘇省的城市化起步比貴州省早,城市化速度比貴州省快,城市化水平比貴州省高。 (2)與貴州省相比,江蘇省地處東部沿海,地理位置優(yōu)越;地勢平坦,交通便利;受上海市的輻射帶動;工農(nóng)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,水平高。 【詳解詳析】 1.讀圖,與2000年相比2010年主城區(qū)的面積幾乎沒有變化,1990—2010年工業(yè)區(qū)均布局在郊區(qū),A錯;圖示信息沒有體現(xiàn)出商業(yè)區(qū)等級變化,B錯;1990—2010年,工業(yè)區(qū)數(shù)量不斷增加,環(huán)境污染加重,C錯;1990—2010年,圖示城市用地規(guī)模不斷擴大,說明城市化水平不斷提高,城市人口不斷增加,讀圖發(fā)現(xiàn),除了主城區(qū)的商業(yè)區(qū)外,外圍還出現(xiàn)了衛(wèi)星城及次級商業(yè)區(qū),D對。故選D。 2.圖示出現(xiàn)眾多衛(wèi)星城,說明該城市城市化水平很高,已經(jīng)完成郊區(qū)城市化,處在城市化發(fā)展的后期階段,未來的發(fā)展趨勢為逆城市化,即在城區(qū)與衛(wèi)星城之間的廣大農(nóng)村實現(xiàn)城市化。故選D。 3.(1)本題要求答出江蘇省和貴州省兩省城市化發(fā)展的不同點。城市化的發(fā)展特點要從城市化水平的高低、城市化的發(fā)展速度和城市化的起步早晚幾個方面來回答。 (2)江蘇省與貴州省相比城市化的優(yōu)勢條件主要從地理位置、地形與交通經(jīng)濟區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎等差異明顯的幾個方面回答。 如果你覺得“ 木子地理園 ”的內(nèi)容不錯,請推薦給你身邊的朋友 |
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