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      漢光武帝劉秀的“共享驢”

       關(guān)隴之 2018-01-29




      2017年是共享經(jīng)濟(jì)井噴的一年。共享單車、共享電動(dòng)車、共享小汽車、共享雨傘、共享充電寶、共享健身房……如雨后春筍般不斷涌現(xiàn),讓人目不暇接。


      巧的是,在物質(zhì)匱乏的古代,機(jī)智的勞動(dòng)人民就開始了對(duì)“共享經(jīng)濟(jì)”的探索。交通工具有限,出門不想走路,車、輦、轎、船乃至驢、馬、牛等牲畜都是不錯(cuò)的選擇??礈?zhǔn)了這些商機(jī),各種不同出行方式的“共享”應(yīng)運(yùn)而生。

      徐悲鴻&范增《六朝詩意圖》


       

      在成為人生贏家,建立東漢王朝之前,劉秀有一段勵(lì)志的成長史。原是漢高祖劉邦九世孫,自漢武帝實(shí)行“推恩令”削弱各諸侯國勢力后,王公貴胄們元?dú)獯髠5搅藙⑿愀篙呥@一代,只做了一枚縣令,9歲那年父親去世,劉秀和兄弟姐妹被叔父收養(yǎng),成了妥妥的平民。

       

      家境貧寒擋不住一顆求知若渴的心,劉秀長到一定年紀(jì)便離家北上去長安求學(xué)。大城市長安消費(fèi)高,吃穿用度都要錢,讀書也要繳學(xué)費(fèi),劉秀很快捉襟見肘。西漢年間,一頭驢的價(jià)格也不是平常人家能夠負(fù)擔(dān)的。

       

      急中生智,劉秀做起了“共享驢”的生意。他和同窗好友湊錢買來一批驢,租給有需要的人,沒想到收益還挺客觀?!稏|觀漢記》載“資用乏,與同舍生韓子合錢買驢,令從者僦,以給諸公費(fèi)。”

       

      可是驢子們?nèi)菀鬃呤в侄奸L得差不離,丟了也不好找回來,怎么辦呢?后來做了漢光武帝的劉秀,憶往昔崢嶸歲月稠。為了規(guī)整共享驢的市場,頒布一項(xiàng)法令:凡用于出租的牲口,不論驢牛馬,身上必須打上烙印,以便被人順手牽羊。

       

      金弘道《燕行錄》



      唐朝結(jié)束之后,各地藩鎮(zhèn)紛紛自立,形成五代十國大亂斗。富庶的江南地區(qū),繁華的金陵城里早已是“車如流水馬如龍”。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,民間以車代步早已屢見不鮮。


      馬車供不應(yīng)求,商戶們自當(dāng)賺得盆滿缽滿。有一種堪稱豪車的長方形馬車,頂上有蓋,四面由帷幔遮擋,一車可容納六人。做工如此考究,價(jià)格自不必說。有按時(shí)辰收費(fèi)和按天收費(fèi)兩種形式。

      許多讀書人結(jié)伴選擇較為劃算的日租,節(jié)日出外玩賞一整天,直到夜幕降臨才乘車歸來。南宋詩人劉辰翁曾在詞中描述了上元夜里,車馬熙熙攘攘,燈光照亮臨安城的熱鬧景象:“香塵暗陌,華燈明晝,長是懶攜手去。”

       

      然而在宋朝,豪氣沖天的“長車”在民間并不常見。有一種用毛氈做篷的氈車除了滿足日常的租用,青年男女結(jié)婚時(shí)也非常流行。宋丁昇之《婚禮新編校注·婚禮》“迎親”條記載:新婦坐氈車,新郎前來迎娶要先把車簾掀起來,站在旁邊等待新娘,“婿至婦氈車后之右,舉簾以俟”。


      體質(zhì)不好的新娘暈氈車,因此花轎成為了新寵,娶親用的花轎也叫“花檐子”。司馬光《書儀·婚儀上》稱:“今婦幸有氈車可乘,而世俗重檐子,輕氈車?!薄稏|京夢華錄·民俗》記載:“至迎娶日,兒家以車子或花檐子發(fā)迎客引至女家門,女家管待迎客,與之彩段,作樂催妝上車檐……”

       

      有錢的官宦人家有“私家轎”,分為暖轎和涼轎。冬季帷幔遮蔽風(fēng)雪,阻擋冷空氣;夏季輕紗輕薄透氣,涼爽宜人。南宋四朝元老楊萬里曾賦詩一首:“暖轎行春底見春,遮欄春色不教親。急呼青繖小涼轎,又被春光著莫人?!泵耖g則多為租借,一種連同轎夫一起租用,一種只租轎子,另雇轎夫。也分為2人、4人、8人不同規(guī)格,正所謂“八抬大轎”,人群里遠(yuǎn)遠(yuǎn)瞧見了還得讓路,多氣派。

      張擇端《清明上河圖

       


      古代山窮水惡路途艱險(xiǎn),坐車顛簸翻山越嶺更是辛苦。遠(yuǎn)行首選水路,即便繞道也心滿意足。隋唐大運(yùn)河貫通南北,走水路自然離不開船。北方以景區(qū)湖面或渡口較為常見,南方水鄉(xiāng)更是離不開船。


      唐朝時(shí),租船游水已十分興盛。白居易曾在《湖亭望水》中寫道“岸沒閭閻少,灘平船舫多。”連日來的雨水使得湖面沒過了部分堤岸,遠(yuǎn)處有一排錯(cuò)落有致的民宿,停著許多帶閣樓的觀景船。孟浩然也曾于開元十三年秋自洛陽出發(fā),乘船沿汴河南下,經(jīng)廣陵渡江至杭州,漫游吳越一代。 

       

      到了明代,租船服務(wù)更加便利。王世貞游太湖時(shí)雇了三艘游船,兩艘都用來盛裝行李和隨從,可以說是十分大氣了。

       

      論排場沒人比得上愛新覺羅·弘歷。他6次南巡,隨同2500人,每人配單馬或雙馬,另有騾車400輛、駱駝800匹用來載運(yùn)貨物。水路用船1000多只,纖夫3600人,6班倒。

      張擇端《清明上河圖》



      其實(shí)古代,類似的共享租賃模式屢見不鮮。我們的祖先們能夠在生產(chǎn)力尚不發(fā)達(dá)的年月里不斷摸索推陳出新,獲取更便利的生活方式,實(shí)在是有非凡的智慧和卓越的創(chuàng)造力。



      一, 東漢時(shí)期共享驢

      古代交通條件有限,驢馬就是主要的交通方式,但西漢年間,驢的價(jià)格同樣不菲,買頭驢都可能是巨大的經(jīng)濟(jì)開支。于是一門生意就應(yīng)運(yùn)而生:共享驢。


      東漢王朝的開國皇帝劉秀最早開發(fā)這單生意的。當(dāng)然那時(shí)的劉秀是小書生。家里算不上太有錢,在長安城讀書,囊中羞澀。因此想出了這樁“共享”主意,與同學(xué)湊錢買了一頭驢,平日里將驢出租出去。果然收入還挺多。


      劉秀待到幾十年后,君臨天下,成為一代中興帝王漢光武帝,回憶起這段“共享”歲月,也是感慨萬千。干脆又出臺(tái)了一樁管理規(guī)定:凡是用于“共享”的牲口,不管是驢馬牛,身上必須要烙一個(gè)印記,以防被人拐走。


      二, 南唐:共享馬車

      五代十國時(shí)期天下大亂,位于繁華江南大地的南唐國,卻是難得的繁華地界。商品經(jīng)濟(jì)更是蓬勃發(fā)展,套南唐國主李煜的詞說,簡直就是“車如流水馬如龍”。單看城里的馬車流量,就知道有多繁榮。

      當(dāng)時(shí)南唐各大城市里,商家租賃馬車的生意無比火爆,美其名曰“長車”。時(shí)“共享”馬車的風(fēng)氣也是成風(fēng),尤其是節(jié)日時(shí)節(jié),很多讀書人喜歡湊錢“共享”一輛馬車,吹吹打打外出游樂,場面十分熱鬧。


      三, 宋朝:共享轎子

      唐朝的時(shí)候,轎子這個(gè)舒適交通工具,發(fā)展到宋朝,它不但在民間普及開來,而且還能共享了。



      宋代起的共享轎子,模式也更靈活,“共享”的時(shí)候可以連轎夫一起雇,如果想省幾個(gè)錢,也可以只租轎子,自己再找便宜的轎夫。






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