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長沙黃花機(jī)場(chǎng)發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故，紅色車輛在起步之時(shí)，遭遇一黑色車輛驚嚇后失控，撞向人群，致1死3傷的后果。 交警的初步意見，責(zé)任劃分為：黑車30%，紅車70%。 每次看到車禍，夢(mèng)飛都是感嘆人生無常，一念之差生死之別，假如這個(gè)紅色車輛的司機(jī)能夠如何，結(jié)局就能改變；假如這個(gè)黑色司機(jī)當(dāng)時(shí)不這樣，結(jié)局也能發(fā)生改變，但人生就是人生，沒有如果。水能載舟亦能覆舟，車行方便亦能殺人，工具無對(duì)錯(cuò)是非，關(guān)鍵看掌舵人，這個(gè)道理為什么明白的人就是不多呢？ 我們回到案例上來，這起黃花機(jī)場(chǎng)車禍?zhǔn)录降资遣皇桥既唬?br> 絕非偶然！這是兩個(gè)司機(jī)長期以來的不良習(xí)慣，最終造成的結(jié)果。 黑車司機(jī)是目前非常典型的一類司機(jī)，開車快慢無序，在不該快的時(shí)候卻開得飛快，可能也是車性能好的緣故，習(xí)慣了快起步急剎車，這樣的司機(jī)相信你們身邊不少。同時(shí)，也缺乏站在他人角度思考問題的習(xí)慣，側(cè)方停車的時(shí)候，斜插入庫，車身傾斜厲害，在《別以為你不是新手》里，夢(mèng)飛給大家分享了平行法則，我們之所以不能讓車身大角度傾斜的原因，就是因?yàn)槟菢幼雒^(qū)很大，很難發(fā)現(xiàn)斜后方的車輛。 這個(gè)車禍就是很好的例子，由于停車速度快加上車身過于傾斜，黑車司機(jī)可能都沒有注意到紅車司機(jī)起步。如果黑車能慢一點(diǎn)，那么這起悲劇也不會(huì)發(fā)生。 這起車禍的直接肇事者紅車司機(jī)，犯下了兩個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤：遇事打方向躲避，油門當(dāng)剎車踩。 我們來還原一下她的整個(gè)過程： 1、起步時(shí)，沒有掃一眼后視鏡，所以對(duì)于黑車的到來一無所知，才會(huì)有后面的受驚。如果她養(yǎng)成了，起步打左轉(zhuǎn)向燈并且觀察左方路況的好習(xí)慣，悲劇也不會(huì)上演。 2、起步時(shí)，腳在油門上，但她剛起步想加速的時(shí)候，突然看到前面斜了一個(gè)黑車，嚇了一跳，此時(shí)腳沒有本能得回到剎車上，而是上演了油門當(dāng)剎車踩的悲劇。 3、被黑車驚嚇之后，她習(xí)慣性得打方向躲避，同時(shí)腳本能得踩下腳下的那塊踏板——油門，導(dǎo)致車輛的失控。 這里有三個(gè)要點(diǎn)，假如紅車司機(jī)能做到以下任何一點(diǎn)，悲劇都不會(huì)發(fā)生： 1、夢(mèng)飛起步時(shí)有個(gè)習(xí)慣，會(huì)把窗戶半開，就是為了視線更佳?，F(xiàn)在很多車輛貼的深色的膜，視線不好，特別是晚上，拐彎有盲區(qū)，如果不開窗，基本很難觀察清楚路況。 所以以后起步，請(qǐng)養(yǎng)成以下好習(xí)慣：左轉(zhuǎn)向燈，半開窗，扭頭或者在后視鏡中觀察后方路況，腳在剎車上，慢起步。 特別是，當(dāng)你的后方有車輛時(shí)，這時(shí)候其實(shí)是一個(gè)天然的盲區(qū)，既不利于你觀察后方的車況，也不利于后方的車輛知曉你起步的意圖，所以只能慢。 等到車身出來，由斜轉(zhuǎn)直線之后，加油走人。 起步其實(shí)也是一個(gè)典型的自身變化，三逢原則告訴我們，逢自身變化要多觀察。 2、慢起步，一開始腳在剎車上，等到前面我們所說的車由斜轉(zhuǎn)直確保安全后，才加油門。 當(dāng)然，這只是其中的一個(gè)細(xì)節(jié)，最關(guān)鍵的，還是一個(gè)司機(jī)一定要完成油門和剎車踏板車感的救贖。 在《別以為你不是新手》中，夢(mèng)飛反復(fù)強(qiáng)調(diào)過一定培養(yǎng)好內(nèi)車感（司機(jī)與車輛之間的配合），要想開好車，你必須能隨時(shí)停得住，如何保證停得?。?br> 兩點(diǎn)： a、八大好習(xí)慣中的“腳只要不加油一定回到剎車上”，養(yǎng)成這種好習(xí)慣，也就是“剎車十六字箴言”中的“備剎成性”。 b、對(duì)剎車和油門踏板行程了如指掌，并能切換自如，當(dāng)然，這種自如的切換腳感，是在養(yǎng)成了好習(xí)慣的基礎(chǔ)上才能建立的。 市內(nèi)駕駛，腳的絕大部分時(shí)間一定是在剎車踏板上的，絕不能有空閑或者長期處在油門踏板上的事情發(fā)生。 3、遇事三部曲 咱天天掛在嘴邊的八大好習(xí)慣之一“眼不到手不動(dòng)”，演化成市內(nèi)版本的要求是——遇事兩部曲，遇到了事情的第一反應(yīng)是：a、緊握方向；b、踩剎車！ 演化成高速版本——遇事三部曲，這也是夢(mèng)飛在第三本書《開車是一場(chǎng)修行3：高速這樣開最安全》中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。 所謂的遇事三部曲是，高速上遇到了事情這三件事是同時(shí)進(jìn)行的： a、緊握方向 c、掃后視鏡 培訓(xùn)車友這么多年，被問到好多次，一口氣同時(shí)做這幾件事情，怎么來得及？ 遇到了事情再去思考肯定來不及，變成了習(xí)慣和本能，就無所謂來不來得及。有人伸手打你，你會(huì)想嗎？肯定下意識(shí)就躲開了。這種下意識(shí)，就是習(xí)慣，習(xí)慣成自然。 如果你還是新手，白紙一張是好事，現(xiàn)在開始就請(qǐng)跟著夢(mèng)飛養(yǎng)好駕駛習(xí)慣！不要等到陋習(xí)纏身，再去改，那樣付出的時(shí)間和精力是現(xiàn)在的很多倍，而且還不一定有效。 請(qǐng)記住，任何事情的發(fā)生，都不是當(dāng)下的因產(chǎn)生的結(jié)果，而是長期以來積累的結(jié)果，這就是開車為什么要養(yǎng)成好習(xí)慣的根本原因所在。你習(xí)慣不好，往前追溯可能沒有發(fā)生問題，但往后看，一定會(huì)付出代價(jià)，時(shí)間問題。 住因住果，天道輪回，試問，蒼天繞過誰，所以任何事情都一定不要種下惡因。跟對(duì)人，做對(duì)事，嚴(yán)于律己，才是正道。 |
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