來源：引石安評INSComment，作者：引石老王

【導(dǎo)讀】拋開目前無人駕駛的技術(shù)的成熟度問題，無人駕駛車要實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)，至少還存在以下三個(gè)問題。

無人駕駛車量產(chǎn)時(shí)間表提前到2018年。在百度無人車公試后，百度董事長李彥宏在百度世界大會上的演講中再次提及。單從無人駕駛的技術(shù)來看，2018年要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，理論上是存在可能性的。但是，無人駕駛車要真正進(jìn)入社會，進(jìn)入人們的日常生活中，實(shí)現(xiàn)真正意義上的量產(chǎn)，引石老王認(rèn)為至少還需要3-5年的時(shí)間。

拋開目前無人駕駛的技術(shù)的成熟度問題，引石老王認(rèn)為無人駕駛車要實(shí)現(xiàn)真正量產(chǎn)，至少還存在以下三個(gè)問題。

首先是無人駕駛技術(shù)的成本問題。

引石老王上面說到，百度無人駕駛汽車的公試，可見無人駕駛技術(shù)已經(jīng)完全不存在問題了。無人駕駛技術(shù)主要包括中央處理系統(tǒng)、激光雷達(dá)，以及地圖構(gòu)建，由這三部分技術(shù)攜手實(shí)現(xiàn)無人駕駛車的行駛。

其中，這三部分中成本最高的是激光雷達(dá)的成本，激光雷達(dá)主要是實(shí)現(xiàn)對行駛車輛周圍物體的探測，該技術(shù)的精準(zhǔn)可避免無人駕駛車與外界的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。目前激光雷達(dá)核心技術(shù)完全掌握在國外公司手里，很多無人駕駛汽車巨頭公司使用的都是這類設(shè)備。

目前激光雷達(dá)可以說是價(jià)格昂貴，這一點(diǎn)除了技術(shù)門檻高之外，與行業(yè)發(fā)展成熟度比較低也有關(guān)。據(jù)引石老王的了解，百度無人駕駛車使用的是VelodyneLiDAR 64線激光雷達(dá)，據(jù)說它價(jià)值要70萬元?？上攵?，這樣的成本制造出的車一定會價(jià)格不菲，這對目前市場來講將是一個(gè)挑戰(zhàn)。當(dāng)然，隨著技術(shù)發(fā)展和行業(yè)配套的成熟，激光雷達(dá)的價(jià)格一定會下降，這也是大勢所趨。

其次是無人駕駛汽車出行引發(fā)的相關(guān)立法問題。

無人駕駛汽車上路后，除非是在某個(gè)固定區(qū)域（比如游樂園、旅游景點(diǎn)等），否則，就會面臨與有人駕駛的車輛一樣行駛。那么由此引發(fā)的問題將會很多，比如無人駕駛汽車碰撞行人或其他車輛的損失有誰來負(fù)責(zé)、無人駕駛?cè)绾文隀z、無人駕駛交通違章如何處理等等。

無人駕駛車的出行將涉及一系列的法律、法規(guī)的建立。這一點(diǎn)并不是馬上可以實(shí)現(xiàn)的，它將是一個(gè)逐步完善的過程。因此，引石老王認(rèn)為2018年量產(chǎn)也僅僅表達(dá)了百度推進(jìn)無人駕駛的一種積極的態(tài)度。

最后一點(diǎn)，無人駕駛汽車將面臨人工智能應(yīng)用劫持的安全問題，如何杜絕黑客的應(yīng)用劫持將是無人駕駛車輛進(jìn)入人們生活的核心問題。

無人駕駛汽車的出現(xiàn)，是人工智能技術(shù)高速發(fā)展的標(biāo)志，同時(shí)對于人類來講，也是一個(gè)劃時(shí)代的變化。人工智能技術(shù)最大的風(fēng)險(xiǎn)就是應(yīng)用劫持的安全風(fēng)險(xiǎn)問題。這一點(diǎn)對無人駕駛汽車將是一個(gè)真正的考驗(yàn)，無人駕駛車可否真正走入人們的日常生活，應(yīng)用劫持的風(fēng)險(xiǎn)必須完全杜絕。

但目前來看，人工智能技術(shù)確實(shí)在高速發(fā)展，但不能匹配的是信息安全的護(hù)航技術(shù)。對于人工智能來講，就是應(yīng)用的反劫持防御技術(shù)。

隔行如隔山，人工智能專家們在研究應(yīng)用的同時(shí)，往往由于缺乏對信息安全技術(shù)的深入了解，進(jìn)而忽略了信息安全的巨大風(fēng)險(xiǎn)。傳統(tǒng)的安全思維讓這些專家們忽略了當(dāng)下高科技發(fā)展下的黑客技術(shù)。

看看我們身邊發(fā)生的信息安全事件：攝像頭偷窺、無人機(jī)劫持、資金賬戶欺詐等等，黑客技術(shù)也正在象人工智能技術(shù)一樣快速發(fā)展，近日滴滴平臺的紊亂也是應(yīng)用劫持造成的風(fēng)險(xiǎn)。而對于這種與人的生命相關(guān)的無人駕駛汽車產(chǎn)品，如果缺失了真正的信息安全防護(hù)，缺失了國家對無人駕駛汽車的客觀檢測與認(rèn)證，想真正上路，引石老王認(rèn)為那絕不可能。

所以，盡管百度表示將于今年量產(chǎn)無人駕駛汽車，但引石老王更相信作為無人駕駛的龍頭老大，百度在自家無人駕駛汽車上路試行后，提出這樣的口號將會再此引發(fā)無人駕駛行業(yè)的又一輪投資和發(fā)展熱炒，這一點(diǎn)對于無人駕駛技術(shù)和準(zhǔn)備最充分的百度來講，無疑是最好的時(shí)候。