近日新鮮出爐的第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄，著實(shí)又讓文物界沸騰了一把。

上海作為近代工業(yè)的中心，其工業(yè)遺產(chǎn)無論是在數(shù)量上還是在類型的多樣性上，都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

那么此次上?？偣脖皇珍浀?strong>6處工業(yè)遺產(chǎn)，有什么特別之處？它們是如何從眾多工業(yè)遺產(chǎn)之中突圍而出的？

江南機(jī)器制造總局（含求新機(jī)器造船廠）

近代史晚清有三大事件：洋務(wù)運(yùn)動(dòng)、戊戌變法、清末新政。

江南機(jī)器制造總局就是在洋務(wù)運(yùn)動(dòng)“師夷長(zhǎng)技以制夷”的革新中，走上歷史舞臺(tái)的，也是整個(gè)晚清時(shí)期先后興辦的40多個(gè)兵工廠中最有影響的一個(gè)。

它的建立,開創(chuàng)了中國(guó)近代軍事工業(yè)完全采用機(jī)器生產(chǎn)的先河,為中國(guó)近代軍事工業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn),被譽(yù)為“中國(guó)第一廠”、“民族工業(yè)的發(fā)祥地”。

江南制造總局大門

江南機(jī)器制造總局作為近代中國(guó)創(chuàng)辦規(guī)模最大的新式軍事企業(yè)，又稱“江南制造總局”、“上海機(jī)器局”等，緣起于1865年，兩江總督李鴻章上書慈禧太后和同治帝，請(qǐng)求置辦江南機(jī)器制造總局，并最終被批準(zhǔn)。

江南制造總局車間

同年，時(shí)任兩江總督李鴻章以四萬兩銀子購(gòu)入上海租界內(nèi)美國(guó)公司旗記鐵廠購(gòu)買機(jī)械廠房和船塢開始起家，并于1967年夏遷至上海城南黃浦江邊的高昌廟鎮(zhèn)。

自1905年開始，江南機(jī)器制造總局分為機(jī)器制造局和江南船塢兩個(gè)獨(dú)立企業(yè)。

江南制造局下屬機(jī)構(gòu)包括:機(jī)器廠、鑄銅廠、鑄鐵廠、煉鋼廠、輪船廠、槍炮廠、火藥廠、汽爐廠、公務(wù)廳、工程處、炮隊(duì)營(yíng)、廣方會(huì)館等等。職工人數(shù)3000余人,房屋2000余間。

其產(chǎn)品主要有槍炮、水雷、彈藥、機(jī)器等,并能修造輪船,中國(guó)第一臺(tái)明輪蒸汽軍艦“恬吉號(hào)”即由江南制造局于同治七年制造。

除了單純的制造外,為培養(yǎng)技術(shù)力量和傳播科技知識(shí),江南制造局附設(shè)有廣方言館、翻譯館、工藝學(xué)堂，這些譯書對(duì)幫助了解西方文化,特別是了解科學(xué)技術(shù)的發(fā)展起了重要作用。

江南制造總局部分廠房整體

江南制造總局廠房

江南制造總局還在1868年生產(chǎn)了中國(guó)第一艘自造汽船“惠吉號(hào)”，1891年中國(guó)第一次煉鋼鐵成功，這些都是具有劃時(shí)代意義的工業(yè)成果。

如今江南制造總局的工業(yè)遺存包括翻譯館、2號(hào)船塢、飛機(jī)庫(kù)、江南總辦公廳、海軍司令部、紅樓、黃樓等9處舊建筑，船體聯(lián)合車間、東區(qū)裝焊工廠等新建筑以及大量技術(shù)檔案。

總而言之，作為中國(guó)第一個(gè)大型近代企業(yè)，江南制造總局見證了中國(guó)近代以來造船工業(yè)的發(fā)展歷程，產(chǎn)生了中國(guó)第一批正規(guī)產(chǎn)業(yè)工人,為中國(guó)民族工業(yè)的發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。

上海外白渡橋

在上海開埠之前，蘇州河上有一座建于明朝年間后又重建于清康熙的三洞石閘，閘上設(shè)有浮橋，供人通行。然而乾隆年間老閘被廢棄后，兩岸交通只能以渡船為主。

隨著英美租界的不斷擴(kuò)長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日益頻繁，原先的輪渡早已滿足不了客流高分的需求。而后在怡和洋行工作的英國(guó)威爾斯看準(zhǔn)契機(jī)，集資1.2萬元，組建“蘇州河橋梁建筑公司”，并向工部局申請(qǐng)?jiān)谔K州河第一個(gè)渡口附近建造橋梁，并獲批準(zhǔn)。

1856年，蘇州河上第一座120.17米、寬4.88米的木橋建成，被稱作“威爾斯橋”，其位置介于今外白渡橋和乍浦路橋之間。

建造中的外白渡橋

外白渡橋上的有軌電車

由于當(dāng)時(shí)的建造技術(shù)原因，威爾斯橋造得十分低矮, 惟利是圖的威爾斯在建造木橋時(shí)偷工減料, 大橋建成后也只顧從中榨取油水, 從不進(jìn)行維護(hù)。不到6年光景,威爾斯橋的橋基就已經(jīng)開始腐爛。1871年，該公司企圖在威爾斯橋旁新建一座鋼結(jié)構(gòu)的新橋，但是由于技術(shù)原因，未能成功。

最終，上海工部局以四萬兩的價(jià)格收購(gòu)了蘇州河橋梁建筑公司的一切財(cái)產(chǎn)和權(quán)益，并在威爾斯橋西側(cè)修建了一座長(zhǎng)約117米、寬約12米,兩邊還辟有2 米多寬人行道的木橋。

這座木橋采用新加坡產(chǎn)馬拉伐硬木為原材料,造價(jià)達(dá) 1.25萬兩, 橋身已提高到足以通過任何內(nèi)河航船的高度, 所以不用仿照威爾斯橋再設(shè)吊橋裝置。

因?yàn)榇髽蚺彯?dāng)時(shí)剛剛開放不久的公家花園( 今黃浦公園) , 所以橋的名字就叫作“花園橋”( Garden Bridge) ,但上海人則喜歡叫它“外白渡橋”。

花園橋?qū)儆诠苍O(shè)施, 過橋一律不收費(fèi)。

19世紀(jì)末期, 開設(shè)有軌電車提上了工部局的議事日程。

上海第一條有軌電車線路是從楊樹浦沿外灘到南京路的, 花園橋是必經(jīng)之路。

然而, 木質(zhì)的花園橋遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足通過電車的荷載要求。于是, 工部局決定拆除花園木橋, 新建一座鐵橋取而代之，并最終敲定采用兩跨鋼桁架橋方案。

新加坡霍華思·厄斯金公司( Howarth Erskine Ltd. Co)以1.7萬英鎊承攬橋梁鋼結(jié)構(gòu)工程, 鋼結(jié)構(gòu)件由英國(guó)達(dá)林頓市克利夫蘭橋梁公司制造, 威斯敏斯特市的帕利和比德公司代表工部局在英國(guó)督造。

外白渡橋是我國(guó)第一座全鋼結(jié)構(gòu)的橋梁, 下部木樁基礎(chǔ)鋼筋混凝土橋臺(tái)和混凝土空心薄板橋墩支撐著上部下承式筒支鉚接鋼桁架, 整橋長(zhǎng)104.24米, 橋面寬18.4米, 車行道寬 11.2 米, 兩側(cè)人行道各寬3.6米,荷載等級(jí)20噸。

建國(guó)以后, 外白渡橋先后經(jīng)歷了大小十余次修護(hù)加固和檢測(cè)。其中在1964年那次大修中, 拆除了原先有軌電車路軌, 重新鋪設(shè)了鋼筋混凝土橋面。

外白渡橋現(xiàn)狀

當(dāng)初設(shè)計(jì)使用壽命僅為50年的外白渡橋，已成為當(dāng)今中國(guó)僅存的不等高桁架結(jié)構(gòu)橋型，它不僅是上海的標(biāo)志之一，同時(shí)也是上海的現(xiàn)代化和工業(yè)化的象征。

阜豐面粉廠

民以食為天，面粉也是中華飲食文化的經(jīng)典“符號(hào)”。清道光二十年（1840年）鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，洋粉大量進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)，并先后在上海辦廠。

安徽壽州孫多森、孫多鑫兄弟到上海了解當(dāng)時(shí)的德商增裕面粉廠，深感利權(quán)外溢，決定在上?；I建阜豐面粉廠。

1898年，孫多鑫、孫多森兄弟合資創(chuàng)辦阜豐面粉廠，生產(chǎn)“車牌”面粉，這是民族資本在上海創(chuàng)辦的第一家機(jī)制面粉廠，更被光緒年間譽(yù)為“遠(yuǎn)東第一”。

當(dāng)時(shí)阜豐面粉廠的投資為銀30萬兩,折合銀元為41.7萬元,孫氏家族占有2/3。其余投資股東為孫氏親友何芷舟(湖北漢黃德道臺(tái))、龔景張(翰林),還陸續(xù)吸收了顏仲山(顏惠慶的胞兄)、宋耀如(宋子文的父親)等業(yè)外人員的一部分小股，但一切大權(quán)都在孫氏手中。

阜豐福新面粉廠舊址大門

1913年，榮宗敬、榮德生、王禹卿創(chuàng)辦福新面粉廠，其后通過新辦或并購(gòu)其他面粉廠成立福新二至八廠，使用的“兵船”牌商標(biāo)則首創(chuàng)我國(guó)商標(biāo)史之注冊(cè)記錄。

解放前，阜豐與福新并稱上海面粉廠兩大巨頭，解放后，于1956年公私合營(yíng)，定名為公私合營(yíng)阜豐福新面粉廠，是當(dāng)時(shí)上海惟一的機(jī)制面粉廠。

1966年更名為上海面粉廠，1984年12月，組建上海面粉公司。多年來，公司產(chǎn)品連續(xù)獲得“上海名牌產(chǎn)品”、“國(guó)家免檢產(chǎn)品”、“放心糧油產(chǎn)品”、“上海名優(yōu)產(chǎn)品”等稱號(hào)。

現(xiàn)存阜豐與福新二、四、八廠舊址位于莫干山路120號(hào)。福新一廠舊址位于長(zhǎng)安路101號(hào)，福新三廠舊址位于光復(fù)西路145號(hào)。

阜豐機(jī)器面粉廠辦公樓

雖然現(xiàn)在上海燈火璀璨的大都市里，阜豐、福新面粉廠已經(jīng)離人們遠(yuǎn)去，但矗立于蘇州河岸的廠房舊址仍默默傾訴著上海面粉業(yè)逆境求生、實(shí)業(yè)興邦的發(fā)展歷程。

這些工業(yè)遺產(chǎn)，具有極大的社會(huì)價(jià)值和歷史價(jià)值，代表著一個(gè)時(shí)代的民族工業(yè)的堅(jiān)持。如今，阜豐機(jī)器面粉廠舊址已列為上海市第三次全國(guó)文物普查不可移動(dòng)文物。

2014年3月26日，上海郵政特在上海曹楊新村、普陀、滬太三郵政支局啟用 “民族工業(yè)之光——上海老工業(yè)尋跡面粉廠”郵資機(jī)戳一枚。如今，阜豐面粉廠的工業(yè)地段，已經(jīng)成為上海文化的一個(gè)重要組成部分。

福新第三面粉廠

上世紀(jì)20年代初，“三新財(cái)團(tuán)”是個(gè)讓人眼前一亮的詞匯?！叭隆笔菢s氏兄弟數(shù)十年打造的茂新、福新、申新的統(tǒng)稱，“三新財(cái)團(tuán)”雄踞面粉、棉紗兩界，其中面粉占據(jù)全國(guó)面粉1/4。

福新面粉三廠位于蘇州河北岸光復(fù)西路145號(hào)，該廠由榮氏家族開建于1916年，現(xiàn)在主要的遺存就是辦公樓，后經(jīng)過保護(hù)改造設(shè)計(jì)。

辦公樓為歐洲古典建筑樣式，迄今約有90多年歷史，曾被建筑專家稱為“上海民族工業(yè)起源和發(fā)展的標(biāo)本”。

完成“平移挪位”后的建筑風(fēng)貌

解放后曾作為上糧一站的倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)僅存臨河主體建筑的主體部分，由于年久失修，再加上內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變較為嚴(yán)重，除二層至三層木質(zhì)樓梯尚存、平頂走馬線基本完整之外，其余均遭破壞。

福新面粉三廠辦公樓

后因光復(fù)西路道路拓寬之需，按規(guī)劃該建筑需往西北方向平移55米，施工規(guī)模僅次于當(dāng)年的上海音樂廳平移，平移后將在恢復(fù)外觀原貌的基礎(chǔ)上，改變?cè)泄δ苓M(jìn)行商業(yè)運(yùn)作。而且平移之后，保護(hù)設(shè)計(jì)將原來的建筑室內(nèi)陸坪太高，還將建筑順時(shí)針旋轉(zhuǎn)16度，以獲得更好的觀賞視角。

廠房更新后的玻璃幕墻

福新面粉公司的誕生促進(jìn)了民族資本主義的發(fā)展，為抵抗西方列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略做出了一定貢獻(xiàn)，在支援抗戰(zhàn)方面也起過一定作用。

在新中國(guó)成立后，也為新中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)出了自身的力量。

上海楊樹浦水廠（上海自來水科技館）

上海開埠后，1843年，英國(guó)領(lǐng)事與上海道臺(tái)簽訂了土地章程，將北至李家莊(今北京東路灘)，南至洋涇濱(今延安東路)，東至黃浦江，西至界路(今河南中路)830畝面積土地作為英國(guó)人的居留地，此為上海租界的開端。

水廠近景

1848年在虹口一帶開辟美租界，1849年又辟法租界。

英、美、法三國(guó)駐上海領(lǐng)事規(guī)定在租界內(nèi)設(shè)置巡捕、征集稅收，并成立工部局。

此后隨著外國(guó)銀行、洋行、企業(yè)紛紛進(jìn)入上海，人口增加，生活用水發(fā)生困難，原來的靠挑水夫去購(gòu)買江河水的方法已經(jīng)難以適應(yīng)社會(huì)需求。

廠區(qū)大門

1880年，上海英商在英國(guó)成立上海自來水股份有限公司，并于次年在黃浦江邊建造了自來水廠。水廠設(shè)址于上海市區(qū)東部，楊樹浦路830號(hào)，由英國(guó)工程師哈特設(shè)計(jì)，上海耶松船廠承包施工，主要設(shè)備及管道材料由英國(guó)制造，然后運(yùn)抵上海安裝調(diào)試。

1881年開工，兩年后竣工，共耗資12萬英鎊。

1883年8 月，時(shí)任清政府北洋通商太臣的李鴻章抵滬參觀楊樹浦水廠，并親自開啟引水閘門，楊樹浦水廠正式開始向公共租界和法租界供水。

20世紀(jì)30年代，由于供水需求不斷擴(kuò)大，該水廠不斷擴(kuò)建，占地面積增加3倍，成為遠(yuǎn)東第一大水廠。

1941年太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，日軍進(jìn)占公共租界，英國(guó)人被關(guān)進(jìn)了集中營(yíng)，楊樹浦水廠由日偽華中水電股份公司軍管。

1945年抗戰(zhàn)勝利日本投降，楊樹浦水廠又歸還英商。

1952年，英商上海自來水公司被上海人民政府征用，更名為上海市自來水公司，楊樹浦水廠為其下屬水廠。

在國(guó)家文物局公布的第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位中，上海楊樹浦水廠光榮上榜。

如今這座具有歐洲代表性建筑風(fēng)格的水廠內(nèi)，已設(shè)有上海自來水博物館，陳列并記錄上海供水行業(yè)的發(fā)展歷史。

目前主要的遺存包括警衛(wèi)室，大門，大禮堂，一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、四號(hào)車間，辦公樓等，這些英國(guó)古典城堡式建筑群是上海市近代優(yōu)秀建筑文物，尤其是那些裝飾性元素，使這些建筑成為滬上工業(yè)廠房中的異數(shù)，其歷史背景之深厚，文化底蘊(yùn)之豐富，使得上海市人民政府將其列為浦江兩岸綜合開發(fā)重點(diǎn)保護(hù)、保留單位。

作為中國(guó)近代第一座近代化水廠，20世紀(jì)30年代遠(yuǎn)東最大水廠，遠(yuǎn)東地區(qū)歷史最長(zhǎng)、供水量最大、設(shè)備最為先進(jìn)的大型水廠，中國(guó)第一家采用地表水源的自來水廠，它的存在，是對(duì)于整個(gè)上海乃至全中國(guó)的工業(yè)記憶的延續(xù)，具有不可替代的價(jià)值。

上海東區(qū)污水處理廠

上海東區(qū)污水處理廠位于上海市楊浦區(qū)河間路1283號(hào)，該廠始建于1923年，是近代上海公共租界，甚至是遠(yuǎn)東地區(qū)最早的同類市政建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施。

自1926年投入運(yùn)行，至今已逾百年，是亞洲運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的污水廠。

污水廠里最主要的泵房以及曝氣池、沉淀池等構(gòu)筑物，都是從建廠時(shí)沿用至今的“活古董”。這些都是具有極高歷史保護(hù)價(jià)值的工業(yè)遺存。

廠區(qū)大門現(xiàn)狀

東區(qū)污水處理廠現(xiàn)名為上海市東區(qū)水質(zhì)凈化廠，最初由英國(guó)人投資、設(shè)計(jì)和建造，污水處理過程采用了當(dāng)時(shí)國(guó)際上剛發(fā)明的活性污泥法的二級(jí)生化處理工藝，這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)使得該廠到今天仍然能發(fā)揮它的功能。

從最初建成到歷次擴(kuò)建的各種建筑、構(gòu)筑物以及工廠格局完整保存，它是當(dāng)代上海乃至亞洲地區(qū)極為珍貴的工業(yè)遺產(chǎn)。

目前，東區(qū)污水處理廠中有兩處建筑為上海市文物保護(hù)單位，污水廠的辦公樓和泵房均為裝飾藝術(shù)派風(fēng)格。

廠區(qū)泵房

廠區(qū)辦公樓

現(xiàn)在廠區(qū)主要遺存包括辦公樓、泵房，部分建廠時(shí)的設(shè)備、設(shè)施，完整的污水處理工藝流程等。

作為中國(guó)第一座污水處理廠，亞洲最早的二級(jí)污水處理廠，至今仍在運(yùn)行；采用了當(dāng)時(shí)國(guó)際上剛剛發(fā)明的活性污泥法的二級(jí)生化處理工藝，至今仍完全采用該工藝，被稱為“活的污水處理博物館”。

作為近代工業(yè)的中心，上海的工業(yè)遺存數(shù)目眾多，各個(gè)歷史時(shí)期的工業(yè)建筑及其空間特色亦具有顯著地多樣性，這些工業(yè)遺存都具有極大的遺產(chǎn)價(jià)值和文化價(jià)值。

目前國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)名錄在上海域內(nèi)選出的六個(gè)工業(yè)名錄都具有極強(qiáng)的時(shí)代性、歷史性以及不可替代性。

剩下的眾多工業(yè)遺產(chǎn)，可以以此為標(biāo)準(zhǔn)，做好下一輪的中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)名錄的申報(bào)準(zhǔn)備，這將有利于未來上海工業(yè)遺產(chǎn)的可持續(xù)性保護(hù)與發(fā)展再利用。