飛出地球遨游于太空之中，

一直都是全人類的夢想。

然而就在今天，

這個夢想將被提上日程。

北京時間 2017 年 9 月 29 日 12 點 30 分，

被人們稱為「火箭人」的埃隆·馬斯克，

宣布了他下一個目標，

他將要成為首個「占領」火星的男人，

并向全世界人民披露了他「火星殖民計劃」。

首先，

為大家簡單的介紹一下，

這個被稱作「火箭人」的男人曾經(jīng)多么瘋狂。

了解了他的過去，

那就不難理解他為何會有如此宏大的計劃了。

他中文名是「埃隆·馬斯克」，

英文名：Elon Musk，

1971 年 6 月 28 日出生于南非，

18 歲時移民加拿大。

工程師、慈善家、PayPal貝寶

（最大的網(wǎng)上支付公司）、

SpaceX 太空探索技術(shù)公司、

環(huán)保跑車公司特斯拉（Tesla）

以及 SolarCity 四家公司的 CEO。

SpaceX 太空探索技術(shù)公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官，

環(huán)保跑車公司特斯拉（Tesla）產(chǎn)品設計師。

2011 年 6 月的時候，

馬斯克度過了他 40 歲生日，

在這短暫的 40 年里，

他成功地把自己從南非人變成美國人;

還在 12 歲的時候，

成功地設計并賣出一款視頻游戲；

還參與設計并賣出網(wǎng)絡時代第一個內(nèi)容發(fā)布平臺;

擔任美國最大的私人太陽能供應商 Solar City的董事長;

參與創(chuàng)立和投資 Paypal，

世界最大的網(wǎng)絡支付平臺;

參與設計能把飛行器送上空間站的新型火箭，

并且價格全世界最低，

研發(fā)時間也是全世界最短;

他還投資創(chuàng)立生產(chǎn)世界上第一輛，

能在 3 秒內(nèi)從 0 加速到 60 英里的電動跑車的公司，

并成功量產(chǎn)。

在 2012 年 5 月 31 日，

馬斯克旗下公司  SpaceX  的「龍」太空艙，

成功與國際空間站對接后返回地球，

開啟了太空運載的私人運營時代。

2015 年 12 月 22 日 9 時 29 分，

SpaceX 成功發(fā)射獵鷹 9 號火箭，

發(fā)射 10 分鐘后完美回收一級火箭，

成功創(chuàng)造了歷史。

這項技術(shù)可以說是秒殺了所有國家，

連美國 NASA 都沒做到過。

憑借著在航空事業(yè)上突出的成就，

埃隆·馬斯克參加了第 68 屆澳大利亞阿德萊德國際航空大會

并于當?shù)貢r間下午兩點，

北京時間中午 12 點 30 分，

向全世界分享了他的「火星殖民計劃」。

在阿德萊德國際航空大會上，

馬斯克首先為大家介紹了，

如何讓人類成為「星際物種」。

不過在一年之前，

他就在墨西哥舉行的國際宇航會議上，

發(fā)布了其瘋狂的「火星殖民計劃」，

該計劃被稱為「SpaceX星際運輸系統(tǒng)」。

該系統(tǒng)主要分為三個部分：

一枚超重型火箭 BFR，

一艘客運版飛船 MTC，

以及一艘貨運版飛船組成。

馬斯克說制造一架非常貴的飛行器，

然后每次發(fā)射都要毀掉是不對的。

相當于我們乘坐飛機，

在接近目的地的時候跳傘放棄飛機。

這樣做是一種巨大的浪費。

因此整套系統(tǒng)的所有飛行器，

都能夠返回并回收。

經(jīng)過全面檢查和再次添加燃料后，

就可升空繼續(xù)飛行。

目前的火箭降落精度已經(jīng)非常的高。

并且 SpaceX 已經(jīng)成功回收火箭 16 次。

下一代的火箭將會得到升級

它將不再需要多余的支架，

而且最終會回到發(fā)射架上。

在月球、火星上建立可持續(xù)基地，

需要上千艘火箭，

所以以后的火箭回收行為，

每天都會發(fā)生很多次。

下面附上視頻，

讓大家能夠更加了解一年以前，

馬斯克提出「SpaceX星際運輸系統(tǒng)?！?/span>

然而經(jīng)過了一年時間的沉淀，

今天的馬斯克對該項目的一些細節(jié)，

也做出了相應的調(diào)整，

用馬斯克自己的話來講就是：

「重大改進和一些意想不到的應用」。 

演講伊始，

馬斯克提到了前往火星的經(jīng)費的解決問題，

「我們目前面臨的問題是如何買單，

去年的演講我們就提到這個問題，

我們想通過各種方法來籌錢，

但都不成功」

因此他的解決辦法，

縮小了原本 BFR 的尺寸，

并將直接登陸火星的計劃，

改為了先登陸月球，

再一步一步地實現(xiàn)登陸火星的計劃。

▲公布的新款液氧儲罐參數(shù)，室壓較之前有所下降，材質(zhì)也改成了碳纖維

相比于之前非正式命名的火箭 BFR,

最新并正式命名的 ITS 火箭，

直徑由原先的 17 米減少為 9 米。

高度由 122 米減少到 106 米。

但需要注意的是，

直徑 9 米的火箭仍屬于巨型火箭，

它仍舊比當今世界上所有的火箭都要大，

最新的 ITS 火箭上，

搭載了最新研發(fā)的 31 臺猛禽發(fā)動機。

動力那可是十分強勁。

他可將重達 85 噸的火星飛船送入太空，

并且還能夠安全返回。

▲猛禽發(fā)動點火照片

他們還對飛船降落火星的反推力發(fā)動機，

進行了一系列的測試。

在 42 個重要的測試中，

飛船引擎的工作時間超過了 1200 秒，

其中最長的一次還向后延續(xù)了 100 秒，

而登陸火星其實只需要工作 40 秒，

▲圖為飛船發(fā)動機點火

這為人類安全登陸火星，

提供了巨大的保障。

除此之外，

馬斯克還公布了火星飛船的設計參數(shù)。

▲長度 48m、周長9m、凈重85t 、推進質(zhì)量1100t、

最高升空負載150t、  返回負載 50t

▲飛船內(nèi)部透視圖

▲飛船客艙，預計一次可搭載100人左右

▲飛船燃料倉透視圖

馬斯克的最新計劃是，

在 2018 年送兩名旅客環(huán)游月球。

其實早在今年 7 月，

馬斯克在國際空間站研發(fā)會議上說到，

「在月球建立人類基地，

是阿波羅任務夢想的一部分。

為了真正點燃群眾的熱情，

我認為我們需要擁有月球基地?！?/span>

馬斯克還計劃在 2022 年之前，

實現(xiàn)至少兩次貨船火星登陸，

在 2024 年實現(xiàn)貨運+載人登陸。

屆時將有兩艘載人飛船將第一批人送上火星，

兩艘貨船負責運送補給品，

以此為基礎逐步建立火星。

馬斯克演講的最后表示，

如果把去火星的飛船進行地球應用，

在近地同步軌道上以 27000 公里/小時的速度行進，

人們可在 39 分鐘內(nèi)從紐約到上海；

24 分鐘內(nèi)從香港到新加坡，

讓人們大部分旅途都不超過 30 分鐘，

1 小時內(nèi)到達地球上的任意地方。

對于在有生之年，

能夠看到人類登陸火星，

這將預示著人類開啟了「星際旅行時代」。