說起世界制造業(yè)領(lǐng)域的狠角，除了馳騁沙場幾十年的“老三駕馬車”美日德，就是現(xiàn)今的黑馬中國。如今世界上頂尖的工程集團有：美國卡特彼勒、日本小松、德國的利勃海爾以及中國的徐工。 

上世紀80年代中國的工程機械剛剛起步，而那時德國企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)出了世界上最先進的起重機，中國第一次參加德國慕尼黑工程機械展覽會時，在偌大的展會上，就放了幾張圖片，沒有一臺工程機械，反觀德美日參展的機械密密麻麻，在場中國人的心酸又有幾個人能體會到。

中國工程師被派到德國的利勃海爾參加培訓，德國老工程師曾對中國人說：“你們用攝像機全錄下來也行”，但是他們是拒絕日本人看的，而之所以毫無保留展示給中國人，他們還說了一句話：反正你們再怎么學，也永遠做不到。

這句話激勵了中國工程師十幾年，十年后德國人對待中國制造的態(tài)度，出現(xiàn)了戲劇性的變化。在2006年的一次上海寶馬展德國企業(yè)的高層，在參觀完中國徐工集團的展區(qū)后激動的說道，我們在中國找到了真正的對手。

在2009年德國慕尼黑寶馬展改變了一貫開放的姿態(tài)，對準備參會的中國徐工技術(shù)人員集體拒簽，中國企業(yè)讓競爭對手感受到了可怕之處。在2012年上海寶馬展的最后一天，中國徐工簽下了這次展會最大的訂單，向南美洲出口2000臺大型工程機械。

被譽為“世界第一吊”的XGC88000在履帶式起重機由徐工制造，它最大亮點就是4000噸起重能力，最大起重力矩達88000噸·米，起重性能已達到了全球仰之彌高的頂峰！在XGC88000被制造出來之前，世界最大力矩的極限是60000噸·米，而XGC88000整整高出將近50%的起重能力，還能實現(xiàn)100%帶載移位。

移動這樣噸位的巨獸，是科技硬實力的體現(xiàn)，已經(jīng)不是簡單的噸位升級的問題了，擁有96米手臂。據(jù)說全部展開能達到200余米，僅履帶就達3米多高，曾挑戰(zhàn)過4500噸世界極限，相當于韓國“忠武公李舜臣級”“姜邯贊”號驅(qū)逐艦滿載時的重量，稱他為“世界第一吊”一點也不為過，還獲得了歐盟CE證書，成功拿到了打開歐洲市場的金鑰匙。

可誰也想不到這種巨無霸機械的總設計師竟然是一位江南妹子，她叫孫麗。2013年7月，孫麗設計的四千噸履帶式起重機首次啟用，那是我國正在建設大型化工裝置，起重機只用5小時就完成了重達1680噸的丙烯塔吊裝，而在沒有超級起重機時，需要三個月。

現(xiàn)在全世界幾乎每一個需要工程機械的地方，都會有中國制造。中國已經(jīng)在激烈的競爭環(huán)境當中殺出了一條血路，讓我們期待中國創(chuàng)造更多的工程奇跡。