引言：眾所周知，韓系品牌在國內汽車市場中都混的不怎么樣，其中，北京現(xiàn)代因為種種因素在2017年甚至出現(xiàn)了兩次停產，東風悅達起亞也相比現(xiàn)代也好不到哪去，但好在，北京現(xiàn)代通過降價的銷售策略使銷量逐漸回暖，而起亞也開始走起了降價求市場的銷售策略，例如，這款定于4月上市的新一代起亞智跑。

在廣州車展亮相的新款智跑車型，在數日前，就抵達了上海當地的東風悅達起亞4S店做上市前的準備工作，也就是說現(xiàn)代ix34和起亞智跑這對兄弟，將會在國內市場靠著較低的售價與自主SUV車型進行媲美，該車起售價格將會和現(xiàn)代IX35保持同步，很有可能會在11.69萬上市銷售，那么它11萬多的起售價格能否拯救它在國內的市場銷量呢？

首先看看18款起亞智跑的外觀設計，整個車輛外觀依舊延續(xù)了起亞虎嘯式設計理念，銀色鍍鉻中網格柵與兩側銳利的頭燈相互貫通，為了增加車輛的辨識度還在中網內加入了橫幅式進氣格柵，發(fā)動機艙蓋上隆起的線條和下放層次分明為前包圍看上去要比現(xiàn)款車型更加霸氣一些，硬朗的腰線貫穿整個車身在拉手/車窗細節(jié)上采用了銀色鍍鉻修飾。

車輛的尾部，看到車尾的尾部不由想到了內飾配置小黑板的起亞KX7車型，造型十分飽滿大氣，后側配置的多邊形后尾燈內加入了LED光源，點了后能夠帶來不錯的辨識度，下方保險杠內加入了外露式雙排口和后霧燈設計，從車尾就能看該車有著較為不錯的通過性，18款起亞智跑長度達到了4460mm軸距表現(xiàn)的并不出色保持了中規(guī)中矩的2640mm。

來到車輛駕駛艙分布，雖然是全新的內飾設計，但是筆者感覺到了十分熟悉的味道與寶駿旗下SUV車型內飾基本一致，不過在用料上要優(yōu)于寶駿SUV，如，懸浮式液晶屏，物理按鍵區(qū)域，檔桿，中控臺等方面的設計，在動力上搭載了與現(xiàn)代XI35相同的2.0L自吸發(fā)動機，傳動方面為6速手動和6AT變速箱。

小結，雖然現(xiàn)在的韓系車型的售價比自主品牌還要優(yōu)惠，但是，在韓系車上絲毫沒有看到任何核心技術，除了一個合資品牌之外似乎沒有什么能比自主品牌媲美的地方，如果花11萬筆者一定會選擇更具優(yōu)勢的吉利博越，哈弗H6，瑞虎7車型。