|
從2013年開(kāi)始火爆的小型SUV細(xì)分市場(chǎng)，在經(jīng)過(guò)3年飛速發(fā)展之后依然在向我們展示它的魔力。根據(jù)1月份數(shù)據(jù)顯示，中低端SUV的銷量為81萬(wàn)輛，領(lǐng)跑其他SUV細(xì)分板塊，在消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)還不顯著的情況下，緊湊級(jí)以及小型SUV依然是車企們爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。
（數(shù)據(jù)來(lái)自選車網(wǎng)） 眾所周知，過(guò)去三年里，自主品牌陣營(yíng)依靠低價(jià)、高配的策略，打造出了多款暢銷小型SUV，諸如哈弗H2、長(zhǎng)安CS35都可以算在此列。自主品牌銷量比不過(guò)合資品牌的慣例，為什么在小型SUV市場(chǎng)發(fā)生了變化？ 筆者看來(lái)，一方面，最初的小型SUV用戶追求的是夠用原則，對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)要求不高，選擇自主品牌車型完全可以接受；另一方面，除了福特、起亞、本田等品牌率先跟進(jìn)小型SUV以外，包括豐田、大眾在內(nèi)的巨頭們最初都沒(méi)有布局小型SUV，但隨著自主品牌的持續(xù)沖擊，合資品牌們選擇了主動(dòng)拉長(zhǎng)戰(zhàn)線，將產(chǎn)品布局到以往有所忽略的細(xì)分市場(chǎng)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，以往消費(fèi)者認(rèn)為10萬(wàn)元只能買到自主品牌SUV，而當(dāng)一大批合資品牌小型SUV下探到10—15萬(wàn)元區(qū)間的時(shí)候，在2015—2016年，合資品牌小型SUV銷量就有超過(guò)50%的增長(zhǎng)，小型SUV算是合資品牌拉長(zhǎng)戰(zhàn)線比較典型的做法。
海外版C-HR 而在上述陣營(yíng)中還將迎來(lái)一位新軍，它就是一汽豐田首款TNGA架構(gòu)下的SUV——奕澤IZOA（海外版C-HR），這臺(tái)已經(jīng)在海外市場(chǎng)聲名遠(yuǎn)揚(yáng)的小型SUV即將在今年上市。尤其是近期，媒體開(kāi)始逐步揭露奕澤IZOA的產(chǎn)品賣點(diǎn)之后，更迅速點(diǎn)燃很多年輕人的期待，可以說(shuō)真的做到了未上市先火！ 引領(lǐng)合資小型SUV潮流趨勢(shì)，TNGA讓奕澤IZOA步子邁得夠大。 客觀地說(shuō)，這個(gè)時(shí)候才出現(xiàn)的奕澤IZOA已經(jīng)算后來(lái)者，但進(jìn)入市場(chǎng)的先后，素來(lái)不能決定產(chǎn)品地位的高低，正如每一代iPhone盡管都被各種吐槽，但上市后卻一直被友商模仿，這就是行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)桿的魅力。
海外版C-HR 作為豐田TNGA架構(gòu)在國(guó)內(nèi)的首款SUV，基于海外版C-HR打造而來(lái)的奕澤IZOA，在外觀上與海外版基本一致，足夠激進(jìn)，而且給人感覺(jué)活力十足，很對(duì)年輕消費(fèi)群體的口味。
海外版C-HR 凌厲的車身線條顯示出豐田全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而溜背式車頂以及旋風(fēng)式的輪轂則增加了該車的運(yùn)動(dòng)感。從曝出的諜照看，奕澤IZOA在保留了海外版C-HR犀利設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，還在細(xì)節(jié)上增加了前保險(xiǎn)杠下部銀色飾條，并換裝了新樣式的雙色鋁合金輪圈。
海外版C-HR 與外觀一樣，奕澤IZOA的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也將和海外版保持同步，充滿時(shí)尚前衛(wèi)風(fēng)。中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而富有科技感。海外版提供多種內(nèi)飾配色，同時(shí)座椅采用Nappa真皮材質(zhì)包裹，中控臺(tái)配有鋼琴烤漆面板和金屬飾條。在中控臺(tái)上方，配備大英寸觸屏，內(nèi)含豐田HMI人機(jī)交互系統(tǒng)。
海外版C-HR 毫不避諱地說(shuō)，奕澤IZOA的整體設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，至少能讓車主自信到5年不落伍。 小型SUV也談性能？奕澤IZOA說(shuō)我們不一樣！ 小型SUV的目標(biāo)用戶是誰(shuí)？問(wèn)100個(gè)人都是同樣的答案，那就是“內(nèi)心年輕”的人，因此我們看到XR-V、繽智等，在造型上打出的年輕范兒。問(wèn)題在于，樣子雖然年輕了，但在操控和性能上呢？依靠1.5L、1.2T和一個(gè)轎車的底盤(pán)就能點(diǎn)燃“內(nèi)心不羈人群”的“車神”夢(mèng)嗎？答案或許是否定的。這也是奕澤IZOA有底氣高唱“我就是我”的核心所在。 除了上述的外觀更加性感以外，TNGA概念下打造的奕澤IZOA在動(dòng)力部分同樣實(shí)現(xiàn)了突破。與海外版不同的是，奕澤IZOA將搭載TNGA最新的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)悉動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都將超過(guò)海外版。
海外版C-HR
以往，我們提到小型SUV是很難與炫酷、操控和性能掛上鉤的，平庸的發(fā)動(dòng)機(jī)、落后的變速器都難以找準(zhǔn)那些追求年輕人生的人群的G點(diǎn)。奕澤IZOA的出現(xiàn)或許會(huì)是一個(gè)分水嶺，TNGA
海外版C-HR 寫(xiě)在最后 綜合產(chǎn)品和市場(chǎng)因素來(lái)看，首先，奕澤IZOA實(shí)際上是基于TNGA概念打造而來(lái)的新一代豐田車，TNGA概念下車型更輕量化的車身、熱效率更高的發(fā)動(dòng)機(jī)、效率更高的變速箱這些優(yōu)點(diǎn)一應(yīng)俱全，在技術(shù)層面確實(shí)是領(lǐng)先同類產(chǎn)品的。此外，在設(shè)計(jì)層面的大膽創(chuàng)新也給奕澤IZOA加分不少，尤其是側(cè)面的顏值和別出心裁的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，絕對(duì)是為年輕人打造的專屬產(chǎn)品。 據(jù)悉，未來(lái)奕澤IZOA沖擊的是合資小型SUV和緊湊級(jí)SUV之間的空檔。目前這一細(xì)分領(lǐng)域的對(duì)手還相對(duì)較少，個(gè)性鮮明的奕澤IZOA未來(lái)或許會(huì)成為這一市場(chǎng)的先鋒官，畢竟在售價(jià)與XR-V、繽智出入不大的情況下，奕澤IZOA擁有更卓越的產(chǎn)品實(shí)力。 |
|
|
